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セレステ・GTO2000・スタリオンGSRⅡ・トッポBJ-Rが三菱歴です。
アノ頃の三菱で乗っておかないと後悔しそうなクルマがあった!! 　アイちゃん!!
空間は狭いし、燃費は悪いし、収納力もない。
ハイトールワゴンの波に飲み込まれ販売苦戦。
ホンダ特許、センタータンクまで導入して重量配分化。
人様へお勧めはなかなか難しいクセもの。(^o^;)
しかし当時の三菱の壮大なコンセプトを感じる１台。
実際に乗って分かるトータルバランスの高さをもっています。今、足車として使うには超お得!?かな?。

ノンストレスにキビキビ走ってくれます
ノスタルジックな低めなエンジン音も安っぽくありません
通勤・普段使いには必要充分な性能です

嫁のMRワゴンTurbo-tと

ブロンズとあったが届いたらチョコレートだった(^^ゞ

ま、いいか～

そもそも車内の静寂性に劣る低年式の軽自動車の音楽環境は厳しいものがありますよね～

低予算でなんとか“リスニングルーム”になったBJ-Rの室内です

○メインユニット カロ DEH-4100
○サブウーハー カロ TS-WX120A
○スピーカー クラリオン セパレートツイーター 特価品

音漏れ対応をするのか？考え中・・・

ちなみにナビはサンヨー時代の１Ｇポータブルゴリラ
ゴリラエンジンでメッチャ頑張ってます(´・ω・`)

この程度で恐縮でございました～(恥)