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デスビキャップとローター交換して3速でノロノロ運転してもノッキングせず。
なんとか直ったような気がします。
デスビキャップ2番に欠けがありそこからリークしてたのかも？
ローターも新品になって遊びもなくキッチリハマる感じです。
しばらくこれで様子見ますm(_ _)m

インマニの裏に付いてるホースってなんなんでしょうか？黄色で丸してある所。
そこからホースが伸びてインマニ手前側にホースが刺さってて。
穴を塞いでも繋げても特に変化は無し。
バキューム進角用のデスビに繋がるとか？

昨日エンストからのエンジン不動の対処として
すぐ出来る事として

プラグ交換 BPR6HS
プラグコードの接点にコンタクトグリス塗布

とりあえずこれでエンジンはかかるようになりました。
が、アイドリング中も不整脈のようなエンジンが止まりそうになったり、アイドリングを高めにしてなんとかごまかし。

友達がタイミングライト持ってきてくれて点火タイミングを
合わせてみるも走り出して高回転になるとノッキングというか
息継ぎのような感じでパワーも出ず。
プラグも真っ黒。

キャブも全バラしてきっちりエアー吹いて二次エアー吸わないように怪しかった所に液状ガスケット塗って組んでも変わらず。

やはりデスビなのか？
ポイントギャップは名刺1枚分のだと全然ダメ。
マックス広げられる所までやってなんとかエンジンは
かかるが走り出せばノッキング。

デスビがやっぱりだめなのか？
まずはデスビキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー、プラグコードを注文して様子みたいと思います。
それでダメなら高いけどデスビアッセンを注文。

ムルティプラ購入当初、とあるお店でエンジンOH、ボーリングやらピストンも交換してかなりの大金を使いましたが
そこの店主はデスビにガタがあってポイント、ローター、キャップ、コンデンサーまでは手に入れて交換はしてくれたが、
何度点火タイミングを合わしてもダメ。
最後までデスビ本体が手に入れられず納車されたが
その時の症状と似てるなぁと。
最終的に自分がebayで新品のデスビ（キャップが水色のやつ）
を手に入れ、それを付けたらあっさり調子よくなった事がありました。それが7.8年前。

いつもはハイオクを入れてるけど間違えてレギュラーを入れてしまったのか？そんな不安まで出てきました。

ここ最近3速で曲がれる所がノッキングするなぁと思ってた所、
昨日通勤途中にエンストからのエンジン始動ならず。
プラグは全部真っ黒だが火は飛ぶ。
ポイントは半年前に効果、デスビキャップは三年前くらいに交換。
キャブ分解清掃するも変わらず。

なぜか2番もしくは4番のプラグコードを外すとエンジンがかかる。
でも差した瞬間にエンスト。
ポイントギャップは0.3mm（それ以上広がらず）

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