紅雀のブログ一覧

昔のモーターショウで展示されてたＭＩＤ４の写真が出て来た。


松本伊代も出て来た。

やっと車検が終了。
結局、まるまる１ヶ月掛かりました。
日曜日に引き取りに行きましたが、いつもは電車で行くところを、今回はノア派様のご好意により延々８０km先のショップまで送迎して頂けました。
ノア派様、どうもありがとうございました。

ＫＰさんの方は今回は少し手直しが多く、キャブ再調整・エアクリ変更・エアコンのパイピング変更・タイロッド交換・ブレーキパッド交換・がメインでした。


去年購入したエアクリを取り付けようとしたらエアコンのパイピングに当たってしまって無理だったので、

再パイピングして貰ってエアクリ設置。

キャブもスロットルの固定ズレなんかで調整が変わってしまっていたので、再調整。

で、終わったと思ったらタイロッドがガタついていたので交換。
ってか、未だ部品が出て来るとは、驚き。

で、同時にブレーキがディスクに当たっていた事が判明。
パッドを交換。

タイロッドもブレーキも全く気が付かなかったです。
１２０くらいで振動があったけど、ホイールバランスだと思ってました。

エンジンもまたまた快調になり、フケ上がりもスムーズになりました。
プラグのオイルかぶりも解消されたみたいなので、またコロナが明けたらドライブにでも行こうかな。

80年代なので、今よりはずっと小さかった筈ですが、セダンとして乗って必要十分な快適性であったと思います。

高速なんかでは風をモロに受けるので疲れたりするでしょうが、一般道ではとても乗り易い車でした。
コーナーリングでも結構傾けられました。

２リッターセダンとしては後軸が軽かったので、ターンが楽だったかな。
特に雪道なんかでもチェーンとか付けずにスイスイ走って行って、コーナリングもフロントヘビーを使ってドリフトに入れればクルっと回ってくれて楽ちんでした。
だいたいスキーに行っても、駐車場に着いてからチェーンとか装着してました。