[20枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/2334114/car/1825968/profile.aspx |
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 金曜、午前4時までに最寄りの横浜青葉ICに入り、深夜割引で走ります。
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 目指す富士見パノラマへ、早く着きすぎるため、甲府昭和ICで中央道を下車、下道を走ります。
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 甲府を背に、富士見町に向かって走るころ、夜が明けてきました。
八ヶ岳がきれいです。
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 目指す富士見パノラマが見えてきました。
到着までもう少しです。
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 下道を駆使して到着しましたが6時半。
ゴンドラの動く8時半まで時間があったので、1時間半ほど車内で仮眠をとりました。
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 朝一のゴンドラにて。
遠くに富士山が見えます。 いい天気の一日になりました。
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 朝一のバーンは、前日雨だったようで、それが凍ってカリカリの堅いバーンを滑ることができました。
とても気持ちの良い滑りを続けました。
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 コブも朝は固く膝に来る感じ。
しかも、かなり受けており、階段状の深い溝。 難しかったです。
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 中腹のリンデンバーン。
ここをリフトで回すことができると富士パラ、最高なんですが・・・シーズン券買いますよ。
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 下部も中斜面が南面か続きます。
繰り返し滑り込むには最高のバーンです。 謙虚に練習させていただきました。
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 滑りを終え、再び帰省ドライブの準備です。
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 下道で中津川まで走りました。
途中、道路工事の看板で、「・・・まで行かれます。」と・・・信州弁ですよね。 関西人なのでよくわかりません。誰か教えてください。
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 伊那に向かう途上、高遠あたりでサルの群れに遭遇しました。
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 伊那を通過し、いよいよ木曽路を南下します。
一般道ですがスイスイ飛ばせます。
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 木曽路を南下中、夕暮れの西日がまぶしかったです。
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 下道を3時間弱で中津川にたどり着きました。
ここから残りの200キロの行程を高速で走ります。
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 尾張一宮PAで一息入れました。
一宮JCTで3キロほど渋滞との報が入ったためです。 しかし大した渋滞ではありませんでした。
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 愛車、標準よりインチダウンした上に、標準より大きなタイヤを履いているので、なんだか非常にタイヤが分厚くワイルドに見えます。
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 このあと、無事に帰省ドライブを続け、自宅近くのコンビニにたどり着きました。
どうもありがとうございました。
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なので金曜に休暇をとって、帰省途中で滑ります。
いざ出発。