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この車をカペラと見抜く人は多分、今の日本の免許所有者の1%もいないでしょうね。

カペラというと大きな車のイメージがありましたが、途中この様なひっそりとした、しかしデザインはかなり迷走したように見える、こんなモデルがあったんですね。
調べるとこのモデル、CG型という事で94年から3年間販売されたもので、バブル後マツダの戦略が裏目に出て会社は火の車、短期間に寄せ集めて開発した車種のようです。
サイズは少し小さくし、安く開発した代わりに装備を充実させて価格を低く抑え、お得感を売りにそこそこ成功したようです。

デザインこそ急仕立てで、特にグリルのとってつけた感、取り外しても全体に影響しなさそうな感じが不格好ですが、真新しさがない代わり、信頼性のあるクルマであったのかもしれません。
でもそうしてもう20年ほど稼働しているはずですので、十分「元を取った」といえる働きぶりではないでしょうか。
クルマというのは丈夫なんですね。

でもこのカペラ、往年のカペラを知る人間から見たら、その本質的な出来の善しあしは別に、カペラっぽくないこと請け合いです。

カペラという名前ですが、たぶん星名から来ているんではないかと。
スバル自体が星座であるにもかかわらず、星から車名にしている車がアルシオーネ他ほとんどないのに比して、マツダはカペラのほかタイタン、コスモなどあるのが面白いですね。


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