ひでろーのブログ一覧

以前からちゃんとやりたいなぁと思いつつ、
延び延びになっていたエンジンルームクリーニングを
極寒（静岡にしては・・てレベルですけどね）の中
挑戦してみました。





バモスの中をあさっていたら出てきたビニール養生で
養生した後、さらに電装パーツをラップで包んで、
ムースタイプの洗浄剤をこらしょと吹きつけます。

酷い汚れ部分はブラシでゴシゴシ。その後、5分くらい
放置して、汚れが浮き上がったところで水道水をホースで
じゃばじゃば掛けました。

まあまあ綺麗になったのですが、納得できなかったので
洗浄剤を近所のABで1本追加購入。さらにもう一回繰り返して洗浄しました。

最後にラバープロテクタントをホースや樹脂パーツに吹き付けて
乾いた布で拭き上げておしまいです。

さすがにエンジン本体は、レストア車みたいにピカピカとは行きませんでしたが
樹脂パーツやホースの黒が綺麗になると、エンジンルームが締まりますなぁ（＾＾）


デルソルは、ドレスアップパーツが少ないですから
ついついこういう所に力が入ってしまいます！

年末にヤフオクGETしておいたインテグラタイプＲ
（DC2）のmomo製ステアリングを装着しました。
といっても不器用でヘタレなひでろーは、
ディーラーに持ち込んで装着してもらったわけです。
折りしもディーラーでは、年初のイベント開催中で
福袋とつきたてのお餅もGETしてしまいました（＾＾）



これは、デルソル乗りの方には、定番中の定番な流用技のようです。
バモスから流用したシフトノブも「黒皮＋赤ステッチ」ですので
コーディネートもばっちりでしょ？（＾＾）

ところで、正月休み中デルソルに頻繁に乗っていたせいか
納車直後に比べ、なんだかエンジンがスムーズに回るようになってきた
ような気がします。ん～～やっぱ、気のせいかなぁ・・。
う～～む、それとも、デルソルのATってギクシャクしたかなり変な制御なので
それに対するアクセルワークの微妙なコツが飲み込めただけかな～（＾＾；
今までがCVTだったのでな～～んも考えずただ踏んでただけだったからなぁ

いやいや、そんなことはない！確かによく回る！

いずれにしろ、SOHCのVTECとはいえ、高回転時の加速はおいらには
十分すぎるほど速いっす！

でも・・ここだけの話
低回転域はダメダメです・・orz

デルソル最大のウィークポイントであるチルターギアをヤフオクでGETした金属製のものに交換しました。








実は樹脂製の純正チルターギアも予備で一組入手してあるのですが、それに添付されている交換マニュアルは、チルターユニット全部をオーバーホールすることを前提にした内容ですごくめんどくさそうだったり、
デルソル乗りには有名な某サイトには、ギア交換後の動作不良の記述があったりと、不器用なひでろーとしては、うまく交換できるか一抹の不安もありました。

なので、ユニットのほかの部分は一切手をつけず
ギアのみをまんま交換
という方針で作業しました。

たいして時間もかからず無事終了！動作確認もＯＫ！

あ～、よかった（＾＾）

交換後は、動作音も小さくなってなんだか嬉しいっす。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：ホンダ / フィット
選んだ理由：
この値段でこれだけ完成度の高いクルマは他にありません。すばらしい！

輸入車部門：アウディ / R8
選んだ理由：
とにかくかっこいい

特別賞部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
こういうクルマを存続させてくれてありがとう！

なんちゃって　ＳｉＲ！　
です・・。

いい歳してこんなことをして恥ずかしくないのかと！
VGiでなにが悪いのかと！




ホントは　ＳｉＲが欲しかったんじゃ
ないの～～？

とは、言わないように！