目指せ人並みスラローマーのブログ一覧

で、作業に入ったが遮熱板はボルト緩まずってか、適切な工具なく、力かけられないというか、なめそうに感じたので、やめました。 また後日
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ITOさんの30周年記念Tシャツ。 はじめて、お世話になったのに良いんでしょうか？？ せっかくなので、大事に使わせてもらおうと思います。 それより、早くちゃんとショックに本領発揮させる機会をつくらねば…(汗)
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パーツを替えていくと、次の気になる点が出て来ますよね この前入れた足周りで、ストロークが短くなると色々段差で片輪浮くことが多くなり、デフの暴れ具合が気になってきてしまいました。 ということで、車両規則に沿って造るうえだとやらないお手軽手段を試してみようかと、ポチっと。効果あるとよいな 機械式 ...
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一応買って、4台並ぶ と 新型は色々パーツが共用されていると聞いているので、逆に新型から流用できるものも、ありそうと少し楽しみにしてます が、レギュレーション的には、型式違うとアウトでしょうね
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GDB時代に使っていたエアコン(嘘)ならぬシート送風機。 その名も涼風シート 内部の樹脂がボロボロと砕けてきたため、廃棄。 一応12Vブロワモーターだけ、保存しとく(なにに使うんだ？)
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不足で1セット地べただったんですが、ゴールデンウィークに注文したスノコがやっと届きました！ 横の倉庫の中にも1セット…(汗)
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が、うまく行かずに難航中 調べたオートライトレベライザの初期化用に、端子ショートの配線作ってテスターで導通も確認したが、モードにうまく入れられない 配線容量不足を疑って、直接配線よじって繋げてみてもダメ やり方が悪いのか、OBDコネクタと車両コネクタの接続不良なのか… うーん、わからん…困った
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さすがに傾きすぎだろ(汗) バランス的にリア車高が低すぎだな。まず、上げる。 ショック交換前 Ft 680mm Rr 685mm 交換後 Ft 655mm Rr 650mm 225/40/18 地面からフェンダーアーチ下端 ということで、とりあえずノーマルバランスを考慮してリアを10mmあ ...
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某ディーラーのキャンペーンで、今週レヴォーグ3日間モニターしてきました グレードも選べたので、せっかくだからSTI Sportsに。 装備の進化も、ボディの剛性感はすごいんだけど、四人乗ると初速(低速)のトルク不足と、腰高感が気になった。 アイサイトXは、追従も、車線変更も、車間の取り方も滑らか ...
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結局リアは、ベステックスの新品にしました。 しかし、前もゼロタッチでほぼ下まで… 後ろは、ヘルパーに圧かかってます。 あとは交換に向けて、レベライザ対策を準備しなくちゃ
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