DAMEDA∩( ・ω・)∩ばんじゃーいのブログ一覧

皆さんこんばんは。
しっかりブログをサボっております私ですｗ
まあ、理由は色々有りまして・・・寝まくっておりました（オイ

Ｓ１３シルビアには３種類のヘッドライトがあります。私の使用している通称「角目」とプロジェクターが２種類。前期のプロジェクターは中央のフォグの部分が、通常のランプ、後期になるとフォグもプロジェクターとなります。２万円で購入した部品取り車も前期のプロジェクターでした。では、何で角目にしたのか？

暗いんよｗ

正確に言うと、暗いのは確かなのですが照射範囲が狭いんですよ。プロジェクターは。これはＲ３２スカイラインでも言われていたことで、構造上仕方の無いことのようです。最近のプロジェクターはどうだか知りませんがｗ
まあ、そんなことで角目を選択したのです。多少明るいとは言っても、最近のマルチリフレクターと比べると暗いです。現在はＨＩＤを使用していますので、かなり明るいのですが、ライト自体の大きさが小さいのでどうしても光の広がりが悪く、ハロゲンランプではかなり暗かったです。ハロゲンの方が光の広がりは良いと思うのですがが、全体的に暗めなってしまっているためそう感じたのでしょう。
この角目ヘッドライトですが、今現在ハロゲンランプで使用している方は注意した方が良いです。ＨＩＤと比べるとハロゲンはかなり熱を持ちます。Ｓ１３シルビアのライト本体は決して大きくありません。バルブの入っている空間もかなり狭いのです。つまり熱がこもります。その結果何がおきるのか・・・

リフレクターのメッキが溶けます

どろどろに溶けるのではなく、メッキの表面がざらざらになり光を反射する能力が落ちます。つまり暗くなります。
私の車のライト本体は２セット目なのですが、ＨＩＤ採用の際にメッキが白くなっており交換しました。ライトが暗くて色々な高効率バルブに手を出した結果、高効率＝熱量が高く溶けたようです。メッキが溶け暗くなる、暗いから高効率バルブに手を出す、さらに溶けるの悪循環。今現在、暗いと思っている方はチェックしてみてはいかがでしょうか。

１８０ＳＸからシルビアのライトに交換すると、ハイビーム用の配線がありません。プロジェクターならば問題ないのですが、角目の場合ロービーム側がＨ４バルブであり、ハイビームにすると４灯全部点きます。そこで問題になるのが、配線です。そりゃ足りないんだから問題だろう。イヤイヤ、簡単に考えればハイビームだけ分岐配線させれば良いと思うかもしれませんが、ノーマルの配線が耐えられるのか？厳しいと思います。特に高効率バルブになると消費電力が多い物も多いです。そうなるとリレーを使用して、本来の配線に負担をかけない処置が必要となります。ところが、ＨＩＤにするとノーマルの配線はスイッチとして使用するだけ、電気はバッテリーから直接もってくるのでハイビームをつないでも問題なくなります。私がＨＩＤに乗り換えた理由はここらへんにあります。最初は適当に配線を接続し使用しておりましたが、車検の際テスター屋のおっさんに

光量が足りないよ

と言われました。そう、適当な配線が効率を悪くしていたのです。その時は何とかなりましたが、こりゃイカンってことで配線をやり直すついでにＨＩＤとしました。
あ、メーカーは選びましょうねｗちなみに私は「レイブリック」のＨＩＤを使用しております。調子も良いし、今のところトラブル無しです。ちなみにハロゲンバルブのオススメは「ＩＰＦ」ですね。切れにくいし、明るいし。Ｓ１３の角目はやめたほうが良いけど。おすすめはＨＩＤ、ハロゲン共に４２００ケルビン前後です。ケルビン数が高くても青いだけでどんどん暗くなりますから。

さて、次は何を書こうかな～。では、また。