<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たかアルテ / みなさんといっしょに走りたいです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/</link><description>カプチーノ、シルビア、ＢＭＷとＦＲを乗り継いで来ました。
改造は快適性や楽しさを優先した、ライトチューンです。
車の楽しさはパワーではなくトータルバランスです。

子供と犬チワワがいるので、４ドアは重宝します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 18:53:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たかアルテ / みなさんといっしょに走りたいです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/</link></image><item><title>今年は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/7348953/</link><description><![CDATA[







あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

今年は、より走りを進化させて、

峠アタックなど、もっと楽しみたいと思っています。


が、しかし。

ただいま私事で忙しくて、車は二の次となっています。

落ち着いたら、また報告 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2008 21:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>FUN＆RUN’07　走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6969164/</link><description><![CDATA[ヒーローしのいサーキットに行ってきました。

アルで始めてのサーキットです。

というかカート以外では始めてのサーキットです。

乗用車でサーキットを走るのは私の好みではありませんが、
練習のために走ってきました。

まず今回参加する前にリアスタビを純正に戻して、リアの安定性を高め ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2007 21:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック本番走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6585496/</link><description><![CDATA[ということで本番走行です。

今回は本番は１本きり。

時間的にも体力的にも１本が限界です。

２本目があれば死んでいました・・・


はっきり言って、不満な走りでした。
高速セクションで踏めないのは、初めてなので仕方ありませんが、
コーナーでも踏めませんでした。
理由はオー ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2007 23:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック　クラッシュ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6573233/</link><description><![CDATA[と思ったら。

無事でした。

パイロン１本壊しましたが、

幸い車も私も無傷でした。

パイロン１本いくらするのだろう。

今回の目玉シケインです。
腕が問われるポイントです。
ということは腕が無い！

最悪の走りだった練習２本目です。
集中力ゼロです。気を抜いた訳で ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2007 21:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>２１日は峠アタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6539882/</link><description><![CDATA[に出場します。

今年は半ばあきらめていましたが、

最終戦に出場することになりました。

緊張します。


コース図がＵＰされましたが、？？？
よく分かりません？
フルコース？途中にある”ＢコースＦｉｎｉｓｈ”は何？
どこかで区切るのでしょうか？
当日でないと判明しません ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2007 23:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩オフ＆足回り確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6424682/</link><description><![CDATA[久しぶりに峠に行ってきました。

連休中の大混雑でしたが、

走りは楽しむことが出来ました。

参加メンバーはケムケムさん、リーノさんです。


帰り際にm&#39;s@workersさんと出くわす想定外の出来事もありましたが。
（ある意味、想定内でした、昨日は絶好の日よりだった ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2007 16:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>サス手術完了しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6330530/</link><description><![CDATA[２週間ぶりに復活しました。

サスを一新して！

といっても新品を装着したのではありません。

現状のＴＥＩＮ　ＣＳを仕様変更しました。

パッと見、あまり違わないように見えますが。

上が変更前、下が変更後です。

よーく見ると変更後のほうがリアが落ち着いているように見えま ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2007 21:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>足をもがれたアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6207314/</link><description><![CDATA[車高調をＴＥＩＮに送るため、

こんな姿になりました。

早ければ今週中に、

遅くても来週中に終わると思います。


まだシーズンオフではないので、
混雑してないはずなので、早く終わると思います。

ＴＥＩＮに送って減衰力を変更してもらいます。
フロントは単純に２０％～３ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 21:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>アル入院中です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6198071/</link><description><![CDATA[といっても事故ったのではありません。

チェックメイトに預けました。

足回りの仕様変更です。

社長とたくさん話をして方向性は決まったので、

あとはおまかせです。

現状の車高調のポテンシャルを最大に発揮して、
アルの基本の良さを最大に発揮する方向です。
走りの基本は変え ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 01:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>チェックメイトで足回りの相談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6112637/</link><description><![CDATA[一人でもんもんと考えても仕方ないので、

チェックメイトに行ってきました。

話は長時間に及びましたが、

現状の走りの状態と自分の希望を伝えて、

結論は２つに絞られました。


①現状の車高調を仕様変更する。
②いっそのことＴＥＩＮ　ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸに換えてしまう。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2007 00:11:20 +0900</pubDate></item><item><title>ファイナル４．１と４．３の加速の違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6111031/</link><description><![CDATA[を画像にて紹介します。

写真はファイナル４．３での

６０ｋｍ４速巡航です。

２６００回転→２８００回転に上がってます。



ファイナル４．１手元のストップウォッチで７．５秒くらい
タイヤで３％ローギヤしてるので、約７８００回転位で１００ｋｍだと思います。
  
   ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2007 22:32:15 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6080337/</link><description><![CDATA[峠アタック出場か？

ファイナル換えたし、

ＬＳＤも入れたし、

しかし・・・・


まだ出場する気持ちになりません。
（出るお金が無い？　　それもあります）

まだ足りないところがあります。
一番重要な足回りです。

今の足回りではタイヤやＬＳＤを活かし切れません。 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 23:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>デフ手術完了しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6059587/</link><description><![CDATA[とりあえず一報。

ファイナル＆ＬＳＤ交換しました。

時間が掛かってしまい、

帰り道しか走っていませんが、


”気持ちいい～～”


車が軽くなったようです。

パワー、トルクが増えたようです。

ＬＳＤは発進時は抵抗感がありますが、

走り出してしまえば全 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2007 22:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>デフセットそろいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/6034481/</link><description><![CDATA[アルの３種の神器は

パワーＦＣ、フライホイール、ファイナルギアですが。
（誰が決めたんだ！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　僕です・・・・）

ようやくそろいました。

ファイナルを換えるならついでにＬＳＤも、ということで
例のごとくヤ○オクで物色。

価格が一番安いカー ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2007 20:56:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアロアアームＧＥＴ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5998773/</link><description><![CDATA[純正のアームじゃないか！

リアのロアアームです。

ヤ○オクでゲットしました。

純正なんて・・・と思う方・・・


・
・
・

実は純正のロアアームが錆びてしまっているのです。
消耗品交換ということで・・・・

・
・
・

違います。（錆びてるのは本当 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2007 23:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>写真がグレードアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5967116/</link><description><![CDATA[デジカメをヤ○オクでゲット。

もちろん中古です。

５００万画素ということですが、

普段使う分には２００万画素くらいあれば十分です。

今までの携帯も２００万画素でしたが、

本物のカメラはレンズや画像処理が違うので、

写りが全く違います。

写真撮るのが楽しいです ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2007 00:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>脱！エアロレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5905164/</link><description><![CDATA[とうとうこの日が来てしまいました。

フロントスポイラーを付けてしまいました。

え、まだ地味？

私的には満足です。


特にエアロにはこだわっていませんが、たまたま付けたいと思うエアロが無かっただけです。

今回、偶然にもヤ○オクでシマチュ～さんから中古で譲って頂きました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2007 20:35:57 +0900</pubDate></item><item><title>高尾山～洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5835934/</link><description><![CDATA[触媒とリアスタビを換えてから
初めての峠です。

お盆ということで、
相模湖近くでは渋滞でした。

猛暑です。
エアコン全開！

純正触媒よりは音は良くなったが、
アクセルを踏み込むとやはり少し音がします。
乾いた音をさせながら、エンジンの軽快感は増えました。

リアのロー ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2007 19:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>ファイナルキア４．３到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5834417/</link><description><![CDATA[またまた中古をゲット！

ヤ○オクを最大有効活用してる人です。

到着するやいなやリングギアの歯数を数えました！
４３枚ありました。

リングギア４３枚&#247;細長いギア１０枚＝４．３です。

始めから後期を買っていれば、
こんな必要は無かったのですが、
前期は車体価格が安 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2007 17:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンの欠かせない季節ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5756262/</link><description><![CDATA[暑いですな～

トルクの少ないアルにとってはエアコンをつけると、

ますますトルクが奪われてしまいますが、

つけざるを得ない季節です。



パワーを奪われてしまうのがいやで、
窓を開けてがんばってるという人！
走りは気合だ！エアコンなんて走りには不要だ！

私も、加速 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2007 23:17:52 +0900</pubDate></item><item><title>キャタライザー＆スタビ　インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5702178/</link><description><![CDATA[今日は仕事が早く終わったので、

ちょっと車でひとっ走り。

キャタライザーとスタビを換えたので、

乗るのが楽しいです。

ストリート仕様なら現状は特に不満は無いです。

エンジンは本当にスムーズになりました。
数値的にはわずかなＵＰだと思いますが、
今までのようなふん詰ま ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2007 21:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>キャタライザー　取り付けました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5681426/</link><description><![CDATA[久しぶりにパーツ付けました。

今日のショップは

オプショナル豊和です。

西東京市なのでわりと近く、値段も安い。


もともと注文していたのは、リアスタビで、
ついでにキャタライザーも交換してもらいました。

ナイトスポーツ　メタリットキャタライザー
インプレ
交換後 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2007 21:22:20 +0900</pubDate></item><item><title>キャタライザー　ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5650612/</link><description><![CDATA[やっと買いました。

ナイトスポーツ製メタルキャタライザー！

もちろん中古です。

これで吸排気が完成します。


ちょっと錆びてるのはご愛嬌です。
おかげで安く買えました。
週末はピカールで磨いて、どれだけ綺麗になるか？

ＮＡに付けて、どう変わるんでしょうか？
ピー ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2007 23:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>試乗して来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5455749/</link><description><![CDATA[今日は新型インプレッサです。

今、一番旬な車。

Ｓ-ＧＴ　２．０Ｌターボ　５ＭＴ

５ドアハッチバック


コンパクトハッチバックという車だが、サイズはアルとほぼいっしょです。
実はアルはコンパクトなんですね。
車重もほぼいっしょだが、やはり一番の違いはターボだということで ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2007 00:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩湖は楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5265805/</link><description><![CDATA[ｍ&#39;ｓ＠ｗｏｒｋｅｒｓさんのお誘いで、また行ってきました。


みんカラ仲間のｋｕｕｍｉｉさん、ゆめちゃん、ＰＭＣ.Ｓさん、ひろ＠シャア専用さんが集まっておしゃべり＆乗り会をしました。



写真右は当日来ていた新型タイプＲのシェイクダウン？です。
めっちゃ速かったです。これ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2007 23:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタックの走り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5110938/</link><description><![CDATA[走りをステップアップするには、

ターボを付けてタイヤを大きくすれば簡単に速くなりますが、

そんなお金は無い！

だから運転技術を上げなくてはなりません。

普通に走っていてはパワー、トルク、車重で負けるので、

ＦＲの利点を活かした走りをしなければ、速くなりません。

Ｆ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2007 21:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック感想②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5089013/</link><description><![CDATA[
時間が経つにつれて、

悔しさと同時に

自分の運転の修正点も見えてきました。



車の性能は言い訳にせず、
車とコースの限界まで攻めて見たいです。
その結果、ダメならしょうがないと思います。

ハンドル操作、ライン取り、ブレーキ、荷重移動、アクセルワーク、
全て中途 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2007 23:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック練習走行動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5078182/</link><description><![CDATA[フリー走行の動画です。

Ａコース、Ｂコース、各２本づつ走ります。

ここで走りのイメージを掴みます。




最初はスタートの仕方が分かりませんでした。
「○○分スタートです」
えっ？とよく見ると、前の軽トラックの上に小さいデジタル時計が置いてありました。
事前に説明してほ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2007 21:40:06 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック慣熟走行動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5070916/</link><description><![CDATA[あまり面白くありませんが、

レース前のフォーメーションラップみたいで、

緊張感があります。

ゆっくり走っているので、

道路や景色がよく見えます。

前にいる赤いシルビアは、”かっとびシルビア”です。

ＮＡなのにとても速い！

いつかはこのシルビアを抜かせるように ...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2007 23:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック感想①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5062276/</link><description><![CDATA[現在、練習走行のビデオチェック中です。


峠アタックの感想としては、

非常に楽しかったですが、

非常に悔しいです。

でも、現状の力を１００％近く発揮できたので、
悔いはありません。

アルで出場するのであれば、順位やタイムを求めていてはやっていけません。
峠をおもい ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2007 23:28:58 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック本番走行動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5052363/</link><description><![CDATA[とりあえず本番走行の車載動画をＵＰします。

あまりいい走りでないのは分かっていますが、

初参加なので、これで勘弁してください。

余裕を持っているところもありますが、
基本的には目いっぱい走っています。

それでは、大画面にてご覧ください。


  
  
  
  ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2007 22:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタックは難しい～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5040864/</link><description><![CDATA[峠アタック無事終了しました～

疲れました～

とりあえず結果報告だけ、

残念ながら７台中４位と平凡なものに終わりました。

やはりそんなに甘くはなかったです。

でも楽しかったです。

今日は疲れたので寝ます。

動画は恥ずかしいですが編集後ＵＰします。
...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2007 21:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦⑩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5018158/</link><description><![CDATA[群サイＤＶＤにちょっとだけ映っていたアルです。

こんな走りになるのかな？

明日は準備と昼寝で忙しい！ので、

ゆっくりブログを書けるのは今日まででしょう。


今日、小雨の中ちょっとだけ走りましたが、
改めて、アルの走りが懐が広いと感じました。
きびきびとは動かないが、どっ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2007 22:34:27 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦⑨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/5008871/</link><description><![CDATA[峠アタックまであと３日です。

毎日ブログを更新するたびに、

すこしづつ緊張感が高まってきました。

こんな緊張感は何年ぶりでしょうか。

仕事ばかりに明け暮れたここ数年でした。

天気予報によれば２７日は晴れです。
しかも２８℃！　初夏だ。
当日は暑くなりそうです。
ピ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2007 22:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4999986/</link><description><![CDATA[コースとエントリーリストが発表されました。

コース概略図の赤い部分が走行区間です。

最近の傾向は高速コーナーは安全のため除外されています。



図の点線外周部分がこのコースの超高速区間ですが、
排除されてしまっています。
安全を考えれば仕方無いことですが、ちょっと残念です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 May 2007 22:07:32 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4991021/</link><description><![CDATA[そろそろ皆さん飽きてきている頃だと思いますが、
（えっ、とっくに飽きてる？）
構わず続けます。

なぜなら、これは自分に言い聞かせて、

確認しているのです。


危険で難しいコースなので、
漠然と走ってしまっては、何も残らないと思いますので、
目的やテーマを考えなければ結果も ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2007 22:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4981950/</link><description><![CDATA[ぐっち～さんからの情報で、

参考書をゲットしました。

ホットバージョンの群サイのＤＶＤです。

その中で実車を見たことある車が出ていました。

ガレージリミットカプチーノです。
誰も知らないだろ～な。
まさか群サイを走っているとは驚きです。
ガレージリミットは小さいショップ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2007 22:32:37 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4972044/</link><description><![CDATA[本日、受理書とタイムスケジュールが到着しました。

ＦＲクラス受付開始は６：５０。

逆算すると出発時間は３：００か３：３０頃です。

土曜日は早寝するか、昼寝して夜は寝ないで行くか？

待ち時間は何しようかな～寝ようかな。

遠足に行くような気分です。

コース発表はまだで ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2007 22:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4964839/</link><description><![CDATA[きれいなコースですね～

ここを１００ｋｍ以上で走らなきゃならないんですね。

オープンカーでゆっくり走ったら最高です。




ここで事故るわけにはいきません。
なにより大事なのは事故を起こさないことです。
優勝トロフィーと愛車のどっちをとるかと言えばもちろんＭＹアルです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2007 13:41:04 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4950490/</link><description><![CDATA[難しいコースですが、

コース図を見ていて思いました。

赤い部分は低速コーナー、

青い部分は高速コーナーです。

実際の速度は分かりませんが、
おそらく赤い部分は４０ｋｍ～１００ｋｍ位でしょうか。
青い部分は９０ｋｍ～１５０ｋｍ以上でしょうか。
ただしパイロンで速度規制する ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2007 01:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4938854/</link><description><![CDATA[アルには厳しいコース。

ということで、

「参加することに意義がある」

だけでは終わりたくない。

走るからには納得する走りがしたいです。



コース特性上、パワー、トルクがものを言うのは当然だが、
ＮＡのＳ２０００やタイプＲも十分に速い。
ということはアルだって十 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2007 21:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック作戦①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4930943/</link><description><![CDATA[峠アタックに出るにあたって、

勝つためには、どうすればよいのか？

考えてみたいと思います。



峠アタックのコースは群馬サイクルスポーツセンターです。
普段は自転車コースなので、
サーキットのように、自由に練習走行を出来ません。
なので、一番目のポイントは”コースを熟知し ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2007 22:33:59 +0900</pubDate></item><item><title>5月27日　峠アタック出場します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4904355/</link><description><![CDATA[とりあえず報告です。

アルで出場している人はいないみたいですが、

がんばってみます。

アルでやっている人がいれば声をかけてください。

コースは非常にタフでスピードが出ます。

走りがいのあるコースです。

作戦や意気込みは追ってＵＰします。
...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2007 23:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>ワインディング日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4808555/</link><description><![CDATA[現在ＧＷ中ということで、

天気はいいので、

ドライブです。

写真はたまたまいた、白アル２８０Ｔです。
（白アルとポルシェは多少修正してあります。）

ブッシュを換えてからは安心して走れるようになったので、
足回りは柔らかめですが、
車とタイヤの限界が分かってきました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2007 23:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの洗車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4796354/</link><description><![CDATA[天気もいいし、

車は汚いし、

ということで、久しぶりの洗車です。

いつものコイン洗車場へ。


しかし、またドケチ洗車をしてしまいました。

バケツ洗車攻撃～～～。５０円也。

洗車場さん、すんません。


洗車中に発見！

左モールに３センチ位のすりキズが ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2007 23:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>室内チェア完成しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4779748/</link><description><![CDATA[邪魔な純正シートを再生すべく、

ＧＷ中に改造作業をしてまいりましたが、

追加パーツを買って来て、

やっと完成しました。



なんだかんだで５０００円以上掛かってしまいましたが、

家中どこでも移動可能なリクライニングチェアに変身しました。

久しぶりにＤＩＹをやっ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2007 17:58:43 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩プチオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4737257/</link><description><![CDATA[今日は天気も良く、

絶好のドライブ日和！

連休なので峠でも行こうかなと思っていたところ

たぁけぇさんからお声が掛かったのでプチオフです。

写真のようにお昼頃までは青空でした。

沢山走れたし、いろいろ話が出来たので楽しかったです。

今後の注目はたぁけぇさんがターボチ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2007 23:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>またチューニングビンボーへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4427803/</link><description><![CDATA[足回りの整備にお金を使ってしまったので
またチューニングビンボーへ・・・


懐は寒いが、車は絶好調。
車は走ってなんぼのものです。
しばらくは走りに楽しもう。


とりあえず悪いところは大体、修正したので、
今のところは特に不満は無し。
欲を言えば、やりたい事はたくさんあるが ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2007 00:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4407637/</link><description><![CDATA[初めてなので、とりあえずＵＰして見ました。
コーナー入口のレスポンスが格段にＵＰしてます。


  
  
  
  
  

...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2007 22:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュ交換後の試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/233520/blog/4389088/</link><description><![CDATA[渋滞を避けて、休みの午前中に

高尾山に行ってきました。

ブッシュ交換とアライメント調整後の

試走をしてきました。


インプレ
ハンドルと前輪の時間差が少なくなり、
ハンドルを切った分曲がってくれるようになりました。
ハンドル切り始めのコーナー入口のレスポンスは
今ま ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Mar 2007 13:57:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>