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イイね!
2021年06月03日

フラッシングが必要?

今までオイル交換後に直ちに抜くという事を実施した事は無いのですが。

中古で購入なので、これまでどの様な使われ方、管理をしてきたのかは不明ですが
因みに私の使い方は2ヶ月に一度、片道2kmのクリニック往復くらい

1週間以上放置してオイルが下がり切った状態でオイル及びフィルター交換

ドレン口がスバルのように指突っ込めるほど大きくないので、キッチリと検証出来てませんが、六角レンチにウエスを突っ込むと、結構スラッジが付いてくる。
又給油口から見える状態もやはり汚いと思われる。



で、オイル交換後に5分程度アドリングでオイルを上方より抜くと




綺麗に透き通っていたオイルがいきなりここ迄汚れた状態・・・


次回はフラッシングとオイルパンの取外し洗浄位はしたほうがええんちゃう
とは考えているのですが。
そもそも車種にもよると思うのですが、
『交換直後でもオイルは汚れる』
ものなのでしょうか?

先達のご意見を伺いたいと思います。
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Posted at 2021/06/03 12:56:31

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この記事へのコメント

2021年6月3日 15:53
足車の方ですよね?1NZでしたっけ?

普通の実用エンジンなのでノーマルなら何も気にする必要無いと思いますよ
車検毎2万キロで交換とかの人ザラに居ますがそれが原因で壊れたとか聞いた事無いです。

普通に5000キロぐらいで交換してれば何の問題もないですよディーラーでもそうですからね
コメントへの返答
2021年6月3日 19:08
1.3Lなので、型式は2NZになります。
走りに不満はある(あのフォレスターと比べるな(# ゚Д゚))も、普通に考えると吹け上がり等の問題は感じられませんでした。

先所有者の整備記録が途中から止まっているので、もしかして私は3人目かそれ以上の所有者?
と思うぐらいパンの汚れが気になってまして。
パンに六角レンチ突っ込んだせいでスラッジが浮いてしまったのかと想像もしてまして。

ただ、あれからググってみると同型の1NZのエンジンは、キッチリオイル交換してても内部が結構汚れている写真が出てきて、ある意味安心しました。

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「半年と半月振りにエンジン始動

訳あって愛車に乗っていませんでした。
途中エンジンオイルの交換はしていますが、それ以外全くエンジンを掛けておりません。

なかなかスッキリ回ってくれませんでしたが、なんとか始動

今日は始動だけ、後日改めて走行予定

当然ながらローターはサッビ錆」
何シテル?   10/16 18:06
フォレてつです。よろしくお願いします。 今さらですがこれからもSF5を愛すべく、又このみんカラを参考に世の中のSF5オーナーがより長く乗り続けてもらえれば嬉し...
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