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2015年10月21日 イイね!

たかがネジ されど ネジ

たかがネジ されど ネジ先日諏訪市で開催された『諏訪圏工業メッセ』で興味を引いた会社を訪問。

会社名は『株式会社ヤマザキアクティブ』、ここで開発された
Active』の弛み止めボルト・ナット・座金の購入が今回の目的。

自動車に使われるネジって再利用禁止(構造)になっている物が多いいが、私は大概再利用しているし、殆どのユーザーの方も同様だと思う。

メンテで頻繁に取外し、取付け、確認をする時もあれば、長期間弄らない時もたまに、実際にスタビリンクの固定でダブルナットで固定していたのにも関わらず脱落していたことも。


飯山市迄足を伸ばすついでに行ってみようと、で、メールでアポイントを取ってお伺いすると、応接室に招かれ山崎社長と対談1時間半、熱く製品への想いを語って頂きましたです。

さて、私が惹かれた身近な話は、
ラリーで活躍中の鎌田選手や他の選手のドラシャセンターナットに使用されている。
同じくセンターナットで、話からしておそらくSTIから500個の開発注文を受けている。
TEINからの弛み止め剤を塗っていても弛むからと、ダンパーシャフトセンターナットの開発を依頼されている。
日産のボディーパネルプレス機に採用されている。
相手側のネジにダメージを与えず、繰返し再利用が可能。
かつて私が採用した『ハードロック工業』製品よりも施行が簡単。
他にも大型建築・工作機器、公的採用もされているとのこと。

今回サスペンションアッパーマウントの固定ナットと、スタビリンク固定ナット(後輪用)の購入、そしてとあるボルトの特注依頼。
今回私の場合は見本価格として格安で、鉄ナットは100円、SUSナットは150円でゲット!(単価) 特注ボルトは乞うご期待(多分そんなに高く無いはず)

目的外で期待したいのが、『エーモン工業』で「ロードノイズ低減プレート」なるものが発売されてますが、こいつの機能も果たしてくれるのではないか‼ と期待しています。
関連情報URL : http://active-x.jp
Posted at 2015/10/21 11:44:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年10月11日 イイね!

スバル サーキットトライアルin作手2015



初めてのサーキット走行、しかし天気は生憎の雨

チキンな私は練習走行中タイムスコアを見る余裕も無い有り様、結果も40秒~39秒台をうろちょろ・・・

タイムアタック1回目、39秒973 駄目すぎる

昼食時の練習走行でとうふ先生が同乗してくださりライン・ブレーキポイントのアドバイス、油温計と相談しながらにらひたすら走り込む、お陰で名物カレーは食せず。

タイムアタック2回目、路面状況が改善されてくるなか35秒833、しかし1本目と3本目とのタイムばらつきがやはりひどい

練習走行3回目路面はほぼドライ状態の中で何とか33秒台も記録できた。

走行会は実に楽しく有意義に過ごせ、是非とも来年も来るぞ!と誓うのであった。

是非とも来年の参加の際には255タイヤで31秒台を目指したい。

それにしてもスバル車のみの走行会、響きわたるボクサーサウンドは実に心地良い!

しかしフォレスター8台並べて見ると、実に我愛車は普通に、いやいや控え目に見える、うん!
Posted at 2015/10/14 19:39:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ

プロフィール

「アライメント調整
コンクリートブロックの上にプラ板をひいて、さらにその上にタオルをひいて摩擦低減を図るも、摩擦が大きく調整しきれず。
あまつはトー位はと思うも、やはり摩擦が大きい様で反対側も影響を受ける。
って事でこの方式はボツ。
未だ鉄板にオイルの方がましかな?」
何シテル?   01/22 14:20
フォレてつです。よろしくお願いします。 今さらですがこれからもSF5を愛すべく、又このみんカラを参考に世の中のSF5オーナーがより長く乗り続けてもらえれば嬉し...
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