フォレてつのブログ一覧

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：ハイ

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：ハイ

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：ハイ

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：スバル　フォレスター　ＳＦ５

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

２月２３日　車検が切れました。
　というか、わざと切らしました。

冬のハイシーズンに車検向け整備と車検受けなんて正直したくないので、あえてずらします。

一時期は重量税・自賠責の費用が勿体ないけど２ヶ月程前倒ししようかとも思いましたが、エキマニ絡み作業のせいでそれも出来ず。

結局遅らせる方向で車検受け。

３月５日　月曜日　書類を貰う為だけに陸運局へ
　月曜日だからか、メッサ混んでる。雨なんて関係あらへん！



３月７日　水曜日　車検当日
　２年前は２月３日　水曜日　がら空きでしたが今回は同じ水曜日でもかなり混んでいる。(一昨日程では無いが)

毎回同じ第一ラインに並んで順番を待ちいよいよ
　
下廻り検査
　今回はＧＤＢ用やけどスバル純正のフロントパイプ装着、素通りを期待するも『チョット降りてきて！』とスピーカーがのたまう。
　下に降りると『タイロッドエンドのブーツが付いてへんからあかんで！』

　このタイロッドエンドに交換して４回目の車検で始めての指摘、理由は石が噛んだ時にアウトになる可能性があるから。
　ドライベアリングやから最初からブーツ付いてへんねんけど、と言っても組付け書類は持って来ておらず、『書類持って来てくれたらそん時検討する』との回答。
　これ以上の問答をしても無駄やし、後続車に気の毒なので気を取り直して次の検査に進みます。


ヘッドライトの検査
　新品のバルブで４５Ｗモードで点灯させるも光量不足を指摘されました。
　確かに走行中に暗いなとは思っていたのですが、それも歳のせいだと思っていたのですが単純に光量不足。
　歳のせいでなかったのは安堵出来ましたが、しかしこれで当日再検は無理なことが確定。

　ショックを感じながらも帰りの運転中に今後の対策を考え倒します。

　取り敢えず、ヘッドライトの研磨キットを買って早々に研磨

　翌日ディラーで光量測定(なんと無料)してもらうも、基準の２／３程の明るさです。((T_T))

　５５Ｗバラストで無理矢理明るくしてやろうかとも思いましたが、やるだけ無駄なこと確定。

　中華製の小さなＨＩＤプロジェクターをインストールした際に不要な部品は処分しています。

　Ｈ４のＬＥＤかＨＩＤ、はたまたハロゲンに戻すにしろ部品がありませんので中古のヘッドライトをポチります。


　落札迄は時間があるので、光量不足の元凶を突き止めます。

　反射幕は白くなっていて、さらにベコベコに浮いて、さらにさらにカットラインパネルも茶色く焼けていました。


タイロッドエンドブーツ
　タイロッドエンドは、説明書類には当然ブーツは描かれていませんが、文中に『競技用部品』と書いてある。
　見せたら却下口実にされるだろな。

　中古の純正タイロッドエンドは持っているので、破れているブーツを交換して車体に組付ける。(整備記録参照)

　シリコーンチューブで作れんかな？



ヘッドライト純正戻し
　さて中古のヘッドライト、当然黄ばみまくっているので研磨しましたが、左の白ボケは完全には除去出来ず。

　まあ、世の中もっと黄ばんでノーマルハロゲン球で未だ走行していることからこれで落ちることは無いでしょう‼


３月１９日　月曜日　再検査を受けるべく、陸運局へ向かう。
　当日外で２週間内の再検査なので、１３００円の再検査が発生、又書類も２枚ほど書き直します。

　で、受付に行くと車検が切れているのにも関わらず限定車検証が発効される

　車検切れ車両に２日間の期限延長ってこと？？？
　法規的にエエんか？、まあお世話になることはないからどうでもエエんやけど。


　やっぱり１番レーンに並びますが、え～っと目茶苦茶混んでます❗



　まあ、なんとか無事に合格
　気持ちに余裕が出来たので内装撤去に関する問合せついでに今日の混み具合を確認すると、『年度末は特に混み、更に２１日の水曜日が休みなので今日・明日は特に混んでいます』とのこと。

　因みに、ドアパネルの内装は撤去して、鉄板むき出しでも指摘の対象にはならないとのこと。
　ポリ段を貼ると『難燃証明はその時ならんと判らんな～、多分何も言わんと思うけど』とのこと。


　２年後は更にずらして年度始めに受けるかな。