予定外のオイル交換

まだ1200kmちょいなのですが。諸事情ありまして。

はい。インテークパイプ修理時に微妙に漏れがあったそう。
（滲み程度らしいですが）
オイル交換時、ドレンボルト座面を確認して、三菱純正のクラッシャブルタイプじゃなくても平気？と判断し、内径同じホンダ純正を使ったらダメでした😅
確認すると、ボルトを刺した状態でオイルパンの塗装をしているので、本田純正は外径22㎜とパッキンの外径が塗装面にラップして、面シール不十に至ったのでしょう。

初の挫折。
日産も鈴木も、ホンダ純正だったので💦

丁度別用で、カインズホーム行ったので、その日のうちに変えようということで購入。
オイルストーンで面をならせば再発しませんが、まぁ、新車保証もある車なので、余計なことはせず言うこと聞きます。

この様に、ただのワッシャータイプと違います。
何より、シール面積小さいので内径14㎜に対して、外径19㎜しかないです。
漏れに至った支配的要素はこれでしょうね。

ついでに、インテークパイプとアンダーカバーのディーラー保証修理も確認できました。疑ってもないし見る気も無かったですけど、同日に確認できました💦

キレイキレイ

デリカと同時にフィットのミッションオイルも変えました。
リッター5000円のオイルなので、デリカをいじっている間に、ハンパなボトルの油売り😁

記録簿つけて完成！