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かづをwithれぼ吉の"れぼ吉The2nd" [スバル レヴォーグ]

OPTIMA レッドトップ 100D23L 

イイね!
2018年01月10日
カテゴリ : 電装系 > バッテリー
OPTIMA レッドトップ 100D23L
パーツ単体 パーツ取付全体
コレがないと愛車もただの鉄の箱!?

というわけで初代からの移設品です(笑)


バッテリーはエンジンをかけるためだけ
ではなくオーディオや電装品全体に影響する
重要部品だけに入れ換え時は性能重視で
選びたいものです


【総評】
一般的なバッテリーは液式のものが多くて
電極板(鉛)を電解液(希硫酸)に浸しています

オプティマは純鉛の薄いプレートと希硫酸を
薄いファイバーガラス繊維に吸収させたものを
螺旋状に巻いた『スパイラルセル』構造を
採用したドライバッテリーです

液式は容量が多いというメリットがあるけど
構造上の理由でどうしても重くなるし
残容量が70%を切るとセルが回りにくくなり
一度完全放電する(アガる)とまず再生しません

バッテリー容量は鉛の多さに比例しますが
オプティマはサイズを小さくしても
スパイラルセル構造により鉛と希硫酸の
接触面積を増やし放電性がいいため
残容量が30%ぐらいになっても
十分にセルを回すことができます

特にオプティマはCCAの高さから放電の瞬発力に優れオーディオの音質向上を期待できると共に1年放置してもエンジンをかけられるといわれており更に深充電性も強く再生力が高いという特徴があります

最近のクルマはセキュリティ等で暗電流が多いし
追加でつけた電装品で消費電力が多いから
このようなバッテリーがチカラを発揮します

内部抵抗が低く放電性が高いということは
充電性も高いということですし
さらに深充電性が強いということは
VMGが採用している充電制御が働きやすく
オルタネーターの停止時間が長くなるはずなので
燃費向上が期待できるかも?

カタログデータ
 長さ:228mm 幅:170mm ※D23サイズ
 ※高さはハイトアダプター使用で
  国産サイズに合わせている(1枚目写真の下側)
 重量:14.4kg
 CCA:720 ※設置後実測800以上
 20時間率:44Ah
 RC:90分 内部抵抗:3mΩ

 参考までに一番売れてるあおーいやつは
 長さ:232mm 幅:173mm 高さ:202mm
 重量:15.6kg
 CCA:500強 ※非公表なので実測値
 5時間率:58Ah
 時間率容量はコチラが高く見えるけど
 規格が違うので20に換算すると46Ah程度

【満足している点】
・セルが力強く回るようになりエンジンが
 かかるまで速くなった
・赤と黒のカラーリングがシブイ
・形状がユニーク

見た目のことばかり書いてるけど
アガってみないと性能はわかりません(笑)

【不満な点】
・値段が少々高め(あおーいやつの1.5倍)
・日本の規格より若干小さいので
 ステーの収まりが悪い

なんか小難しい用語が多いから
詳しい解説は以前の整備手帳で♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/2336003/car/1827905/4181716/note.aspx

動画は初代のものです

外した純正はたまに充電しながら保管します
関連動画:

定価¥0
購入価格¥19,220
新品/中古中古
入手ルートネットショッピング(楽天市場) ※初代からの移設品

レッドトップ 100D23L のレビュー

イイね!0件




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この記事へのコメント

2018/01/10 14:19:07
レビュー参考にさせて頂きました
同じバッテリーを購入する事にします
コメントへの返答
2018/01/10 14:52:39
参考になれば何よりですヽ( ̄▽ ̄)ノ
決して安いものじゃないのでよーく選んでくださいね♪
2018/01/10 15:24:17
毎日乗るなら赤い奴の方が
良さそう…
次のバッテリー交換時に…
コメントへの返答
2018/01/10 18:31:00
アガリ難いってのがいいですね♪
そして気持ち軽量化?(笑)
2018/01/10 15:32:07
とても参考になります(^^)
交換の時期が来たら、このバッテリーを第1候補とします。
クリップ、ポチっとな!
コメントへの返答
2018/01/10 18:32:01
ありがとーございますヽ( ̄▽ ̄)ノ
こういう機能性部品も悩めるって楽しいですね♪
2018/01/10 17:52:10
難しい事はよくわからないけど、エンジンのかかり方が早い気がする〜〜(*^o^*)
コメントへの返答
2018/01/10 18:32:50
新しいバッテリーはなんでもそうなるけど
維持できるのが嬉しいね♪
2018/01/10 19:08:33
なかなかいいっすね!レッドトップ♪

購入の際には、以前のパーツレビューが確実に押してくれましたw

職場の音響にめちゃ金掛けたBHレガシーの先輩も黄色いのを積んでおり、音響にいいバッテリーとの勧めと専用充電器も借りれる環境なのは、僕にとって最高のシチュエーションです^ ^
コメントへの返答
2018/01/10 19:30:23
黄色は定番の良さですよね♪
クルマとの二丁使いだと赤がいいかなーって

充電もできるなら尚いいですなヽ( ̄▽ ̄)ノ
2018/01/10 20:34:23
次はコレにします(笑)
レッドがいい〜(o^^o)
コメントへの返答
2018/01/10 21:36:30
赤化の一環で(笑)
2018/01/10 21:52:56
内部抵抗が低いのは良いですな♪
全てにおいて!
ディープサイクルバッテリーの一種ですかね??
自分もバッテリーがヘタってきたら考えようかな!
それまでレヴォーグに乗ってたらの話ですか(笑)
コメントへの返答
2018/01/10 21:56:01
もとはディープサイクルが有名だね♪
そんなこと言ってるとレヴォが拗ねるよ(笑)
2018/01/11 10:13:36
おわー青いヤツを買ってしまった!
見るのが遅かったー
週末ちょい乗りユーザーだと赤いヤツのほうがよさそうですねー
コメントへの返答
2018/01/11 11:44:06
青い子もとってもいいバッテリーですよ♪
次に換える頃にはもっと選択肢が増えてると思います
2018/01/13 02:40:52
メリットだらけのように見えますが、価格以外のデメリットはあるのでしょうか?(*^o^*)
コメントへの返答
2018/01/13 10:11:08
普通の充電器だと充電できない(されにくい)のと
サイズがちょっとちがうことでしょうか

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何シテル?   08/16 12:28
関東に転勤してドライブする回数がめっきり減ったけど レヴォになってペースが3倍にヽ( ̄▽ ̄)ノ クルマいぢりのモットーは 『金があるヤツは金をだせ!!...

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