しげっち☆☆のブログ一覧

昨日は夜から仕事だったので、、、

結果しかブログに書きませんでしたが、、、

今日はちょっと走行内容など書いてみよう。。。


２０１０仕様からの変更点は
・ＬＳＤ
・タイヤ　レブスペック→ネオバ
・シート　純正レカロ→フルバケ
・ブレーキパッド　プロμ→トライフォース
・クラッチ　純正→トライフォース

です。

そして今までのベストの５０秒５２４と今回のベスト４９秒１８２を
各セクターで比べてみると・・・

【セクター１】
前：２０秒３４５
今：１９秒９２８

【セクター２】
前：７秒３５５
今：７秒３１８

【セクター３】
前：２２秒８２４
今：２１秒９３６

こうしてみてみるとセクター３が一番速くなってます。
セクター２はあまり変わらず・・・
セクター１も少し速くなってます。

セクター１は１ヘアがＬＳＤ効果ですごく曲がりやすかったです。
立ち上がりで早めにアクセル開けても、アンダーが出ずにステアリングを切ってる方向に進んでくれる。
なので立ち上がりのスピードが今までより速かった。

セクター２は・・・
あそこは難しいですｏｒｚ

セクター３は、シケインで今までは右から左へ移る際にアクセルを離してましたが、
今回はアクセルを半分踏んでる状態で抜けられました。
最終コーナーも今までよりアクセルを踏んでいられた。

タイヤの状態を見ても、リヤタイヤをしっかり使えてた感じ。
あの消しゴムのカスみたいなのが、フロントタイヤと同じくらい付いてたしｗ←これが良いのか分からないがｗ
外側までしっかり使えてた。
走ってて１ヘアや３ヘア？（シケイン手前）でリヤが滑ってないけど滑ってる様な感覚で
スムーズに抜けられた感じが気持ちよかったですｗ

ヘタレなので、今回もＥＳＰはオンで走りました（爆）

次はＥＳＰはオフで走らないとなぁ・・・
４８秒台まであと０．１８２秒・・・
ＥＣＵやエキゾーストキャタライザーやる前に突入したいな、、、

ガンバロ＾＾