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イイね!
2010年07月25日

ゴルフR…

ゴルフR… 親父殿の担当さんよりVWジャパンからゴルフRの広報車がありますので乗りませんかの事で早速乗ってみました。

先代のR32からの最大の違いはエンジン。

3.2V6エンジンから2リッター直4直噴ターボにダウンサイジング。


パワーはほぼ一緒、トルクはゴルフRの方が若干太いです。


乗り味は4モーションのお陰でどっしり感があります。パワーは256馬力ありますが4モーションなのでそこまでパワフルとは感じませんでした冷や汗

でも速いですよ(笑)

オプションのレカロもしっかりサポートしてくれますのでテンションも上がりますよウッシッシ


ただ気になるのはターボラグ冷や汗
タービンがGTIより大きいので、いくらDSGが制御してもちょっと大きいですね冷や汗


足回りも電子制御サスなんでスポーツモードにしていれば攻めても気持ち良いですし、路面の荒れた所は拾いますが許容範囲でしょう。それが駄目ならコンフォートモードにしていればとても18インチ履いたとは思えないほど乗り心地は良いですよ。

エンジン音もターボ車らしく、低音のドスが効いたサウンドですげっそり

もう一つ気になるのがブレーキ…

キャリパー自体は大きいのですが、パッドのμをもう少しきつめでも良いと思いました。


もし、GTIとRを選べるならGTIを取ります。やっぱりGTIより約150kgも重いのは動きがダルに感じます冷や汗


だけど、ターボラグを除けば完成度は高いので不満はないと思います。


でもお値段505万円はいくらフル装備とは言え高い(笑)


ホントは先代のR32の方が絶対スピードは遅いけど、あのエンジンの官能的なサウンドとレスポンスはゴルフRよりも上ですねウッシッシ



R32のお持ち方は手放さい事をオススメしますウッシッシ
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Posted at 2010/07/25 08:42:59

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