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けいじんのブログ一覧

2018年09月30日 イイね!

ろー&ろんぐ。。。

ろー&ろんぐ。。。ご無沙汰しております。って前のブログもこの始まりからデスネ。
ありゃ、一年半も立っているじゃないですか。早いもんで、、、
楽しくやっとります。

もっぱら週末は基地に出入りする生活を送っていまして、その中で目指す方向性、自分の心境に変化が出て来ました。

当初は、ジムニーという車をチョイスしたからには「オフロード性能を犠牲にするのはやめよう」とコンセプトを決めてチューニングを進めていて、「オンとオフの究極の両立」「ジムニーストリートスペシャル」を目指していました。

しかし、ジムニーに乗り出してから4年、オフロードといってもクロカンを激しくやるわけでもなく、利用するのは舗装林道。行ってもガレ場ぐらい。

もっとオンロード方向に振っても良いのではないか?と。


そんな方向性が主治医である横ヒレさんの目指すものと合致して、僕が常々、ジムニーに乗り出してから欲しいといっていた「純正車高もしくはそれ以下の車高での足回り」の開発にお付き合いすることになりました。



今年初旬から開発がスタートして半年、バネは割と早い段階で決まった(作り直しはしていますが)んですが、ショックがない。

ジムニーにおいては多くはリフトアップ用の長いショックばかりで、マッチするものがないんですね。

その中でも長さがマッチするものを数回試してみたが良いものがない。



そう諦めていた時に出てきたのが最終決定したビルシュタイン。

アメ車の頃以来のビル足。正直ビルには良い思い出やイメージがなかったけど、これは凄く良い!!

オンロード性能を高める上で、ゴツゴツした硬い足では日常使いしたくない。目指すのはしなやかに路面を捉える足回り。

目指す理想に近い足回りが完成したと思います!!

正直公道ではこれ以上ないぐらいのものになっていると実感してますね!!


このバネとショックはレインボーオートで発売中ですので、気になる人はチェックを。

ステマとかじゃなくてマジでいいから。

オンロード重視というと乗り心地が犠牲になってしまうイメージかもしれないですが、これが乗り心地もスンゴイいいんだ。。。ノーマルより全然良くて、まるで普通車というか、スポーツ走行できるハッチバック寄りのちょっと固めた足というぐらいの出来で非常に完成度が高い!

僕は開発初期から携わって、身銭切って色々なショックや試作バネを試させてもらったので、これの数倍のコストがかかってしまいましたが、この金額であればまじで買いです。

デメリットはやはり足が純正に比べても伸びなくなるので、オフロード性能は落ちる点でしょうね。

このデメリットを許容できれば至高レベルのオン性能を手にできるわけです。

ジムニーでオンロード重視というニッチなニーズに向けた製品ですが、スタイル重視でジムニーに乗っているけど、オフはやらない人にはぴったりなのではないですかね?



足回りとともに、ホーシング交換&ホイールを-30にしています。

そのため、白ナンバー化は必須ですが、+12cmはデカい。

そして、タイヤもリニューアル。今度は乗用車タイヤです。

チョイスしたのはパイロットスポーツ4。これは我ながらベターなチョイスでしたね!

ちょうど良いタイヤです。




今回の内容的には足回りのリニューアルですが、少し前にやって凄く効果があったものといえばコレ!

アルフィンドラムです。

もうご存知の方が多いと思いますが、これは想像以上に効果がある!

正直開発決定の段階で全然期待していなかったんですよ。冷却効果高めたところでパット面積も変わらないので大した効果はないだろうって。

でも装着して驚いたのは動体性能。

バネ下の軽量化が効くって実感できるお手本みたいなアイテム。全体が軽い軽い!

正直ブレーキ性能は限界付近にならないとわからないレベルでしかないけど、速くなっちゃうブレーキってすごいね!

フロントを純正からWILWOODに変えた時、ブレーキキャリパー自体の重さがかなり軽くなったので、同じように期待したけど、大して変化なかった。

でもアルフィンはマジで実感できちゃいますね。

5万円チューニングにかけられる人はまず導入すべきアイテムだと思う。




そのほかにもブログ書いていない期間に色々やったけど忘れちゃいましたw

EWP化とか先進的なこともやっているんですけどね。

ほぼやることないぐらいチューニングは進んでいますが、唯一不満があるのはルックス。

ノーマルに毛が生えた程度なので、まとまりあるルックスに仕上げたいなー。


最近は色々やってもそれを発表したいという欲もなく、自分自身と身内で楽しめれば良いやっていう感じになっちゃってるんですよね。

そんなこんなで今回のブログは終わり!

また気が向いたら書きますね。ではでは。
Posted at 2018/09/30 20:58:18 | コメント(1) | 日記
2017年05月07日 イイね!

すーぱーすーじー。。。

すーぱーすーじー。。。こんばんは!!


超ご無沙汰です。生きてます。


近頃はジムニーのチューニングもひと段落して、残るは大物や開発を待っている段階になっていて、


車自体の仕様変更などはないのですが、ジムニー雑誌にボクの車両が掲載される?された?


ちょっとわかんないw 多分近々出るはず、か出たはずです。





そのぐらいジムニー雑誌には疎くて、自分で買ったこともなく、正直そんなに興味もないんですが、


やってきたことの集大成というか、一区切りとして形に残るのも悪くはないかな、なんて思ってマス。


興味ある人は書店で手に取ってくださいませ。




あ、そうだ。それと次の土曜日に「上山田ヒストリカGP 2017」というイベントがあって、

そこでも僕の車両を含めた基地のデモカーが展示されるみたいです!みたいというか僕も行きます。

ちょいちょいそういうイベントでメリハリがあるのも悪くないなーミタイナ。


そんな感じでボチボチやってますよ。


ではでは。。。
Posted at 2017/05/07 21:18:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月29日 イイね!

セッティング完了!

セッティング完了!こんばんは!

昨日ようやくセッティングが完了しました!

横ヒレさん、1ヶ月以上お疲れ様でした!!


なんせ初めての試みが多いから試行錯誤。。。

仕様からセッティングまで試行錯誤でしたが結果は出たかな?

カナリフィールが良いし、良い感じデスネ。

これ以上はフルコンかな。

これ以上は予算的に。。。

その他まだやり残していることもあるので来年以降デスネ。



そして、体感だと数値でわからないので早速シャシダイ載せてきます。

決行日は2/12。基地の仲間も載せて、イベントの様相。

興味ある人は来てみては?



来週はスノーサーキット走行会だし、イベントが続きますね。

楽しみ!


ではでは。


Posted at 2017/01/29 18:38:40 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月26日 イイね!

慣らしは終わり!

慣らしは終わり!こんにちは!

もう既に慣らしは終わりました!!

一般道で1000km、4000rpm縛りでしたが、フィールが恐ろしく良いので苦もなく終了。

写真はピークホールドの値、ボクにしてはよく我慢できたでしょ?

そして、現在セッティング中ですが、仕様を一部煮詰めています。

恐ろしく速いので、踏む方も命がけデスネ(´;ω;`)



さて、今年はこの辺までかな!

来年仕様を決められれば、セッティング完了して、今回のチューンプロジェクトも一旦終了かな!


来年2月にはスノーサーキット走行会も決まっていることだし、楽しみは尽きないですね!!

ではではまた来年。。。
Posted at 2016/12/26 15:13:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月18日 イイね!

始動!!!

始動!!!おはようございます。

昨日エンジンかかりました!!

横ヒレさん、一週間お疲れ様でした!!


いやーもう笑いが止まんないね!

朝一番基地に行くとラッピング中、その段階でもう綺麗にアイドリングしてる!

音が揃ってるんだよね、リズミカル。

そして乗ってみる。慣らし中だからソローっと乗るんだけど兎に角スムーズ。

軽い軽い。軽やか。

1000kmは4000rpm縛りでソローっと乗るんだけどこのフィールなら全然苦じゃないね!!!


試乗ついでに横ヒレさんとエンジン製作者様にご挨拶にも行ってきて

「1000kmで全開にできないエンジンはゴミ。そもそも最初から壊れてる」

すごい名言だよね!!


さ、今日は鳴らしに旅に出てきます!!

ではでは。
Posted at 2016/12/18 08:04:50 | コメント(2) | トラックバック(0)

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