まーはんにゃんのブログ一覧

初めは地元で交換してもらおうと思ったけど、信頼のおける所で一度してもらいたくて、一般道で片道３００キロ弱、１５分２回休憩して、行きは７時間４０分かかって行ってきました。
高速代をケチって、もうこの年になると、７時間４０分はきついですね～
高速使っても、距離は同じぐらいで片道４時間はかかる。往復で１５，０００円程。

岐阜県に入って少し走ったら距離１００ｋｍ以上、国道１号線からガレージＫＭ１の入り口まで２車線以上の道路で一番多い所は５車線もあった。

途中、ナビの案内通りに走って２回程、一つ手前で曲がってしまった。ほんまに～おちょこちょいやな‥‥
運転中、気が付いたら特にひざ内側が痛くなって、つりそうにもなって来てしまった‥‥信号待ちで両足を伸ばしたり、もんだりしてました。
中々、大阪で言うと御堂筋線みたいな道路で知らない道。車の流れの中でさっと左に入れなかった。結局、距離１００ｋｍ以上到着するまで走りっぱなしだった！！

ほんまにー、よーこんなようけ車が走っとるな～（丹後弁でした）

ガレージＫＭ１は愛知県豊川市にあって、午後１時から午後１１時までです。到着したのは午後１時５０分でした。ガレージＫＭ１代表の緒方さんが運転して自分が助手席に乗って車両の状態をチェックてから、作業は午後３時前からでした。車を預けてから近くの漫画喫茶で時間をつぶし、少し寝ようと思ったけど、とても寝れるような漫画喫茶ではありませんでしたけど、代表の緒方さんに漫画喫茶まで、送り向かいして貰いとても親切な方でした。
初めは台車を貸しますと言われたんですけど（台車といってもＧＤＢのＤ型ですけど）、全然わからない道だし、すごく疲れていたので気軽に歩いて行くと言ったら、送り迎えしてあげますよ～っと言ってくれました。

交換した部品は純正タイミングベルト、テンショナー＆アイドラー類、ウォーターポンプ、純正サーモスタット、純正ＬＬＣ７リットル、アッパーホース、ロアホース、ラジエターキャップです。
水温センサーを付けるのに買い置きしていた、サムコのラジエターホースを持っていくのを忘れていて余分な出費になってしまいました‥‥‥
基本的に悪くない部品は交換しないです。作業中、悪い所が出てくる度に電話くれます。
最後に連絡があった時は、ラジエター本体のカシメから漏れあとが見つかり交換した方が良いと言われましたけど、その分の費用は用意していなかったし、今漏れていることはなかったので交換はしていません。

作業が終わったのは午後９時頃です。作業時間は６時間程でした。さすがプロ中のプロだと思いました。

作業終了後、試運転に出てライトが凄く暗いなーと、代表の緒方さんが‥‥‥ハロゲンなんで、こんなもんかと‥‥自分の車で初めて助手席の風景と疲れていたのとで、こんなもんかな～と思っていましたけど試運転が終わって、見てみると運転席側が切れているではないか！！それは暗いはずだな～
２回も交換しているのにＨ１かＨ３かどっちだったかな～度忘れ！！バルブを調べてもらってＨ１だった。ちょうどありました。良かった！！自分で交換しました。
費用は全部で１１８，８００円でした。

代表の緒方さん、スタッフの方、本当にありがとうございました。
かなり遠いので、中々ちょっとしたことでは行けないですが、また大掛かりな作業の時はお願いするかもしれませんので、その時はよろしくお願いします。
今度、行くときは仮眠できる漫画喫茶で時間つぶして、カプセルホテルかビジネスホテルで宿泊しないといけないな！！

色々写真を撮ろうと思って普通のデジカメと一眼と三脚まで持って行ったのに、一枚も撮ってない！！やっぱり時間に余裕がないと駄目だな～

午後１０時頃ガレージＫＭ１を出て、道中で給油して６回休憩しました。名古屋の辺りでナビがフリーズしてしまって、よわりました！！一度エンジン切ったら直ったので、良かった‥‥‥

とにかく給油してからは一車線道路になるまで休憩せずに行こうと、走ってました。その通り一車線になってから睡魔が襲って来て、コンビニに入り仮眠しようとしたけどトラックのアイドリング音と寒かったのとで殆ど仮眠できませんでした。目を閉じているだけでした。
睡魔が襲って来ると、目の錯覚が起きて危ないですわ～

少し明るくなってきました‥‥‥‥ようやく無事到着！！午前６時２０分。
帰りは全部で６回、２時間は休憩したかな～ゆっくり走って、交通量も少なかったので走っている時間は行きよりも、帰りの方が短かったですね。

家に上がって、とりあえず頭と足だけ洗って直ぐに寝ようとしたけど、疲れ過ぎているせいか、気持ちがまだ高ぶっているせいか中々寝れなかったけど、目が覚めたら昼の１２時頃だった。な～んだっ１時間半程しか寝てないやんか！！しょうがないんで、ご飯食べました。
その後、寝ました。腹がふくれたせいか、直ぐ寝れました。目が覚めたら午後５時頃でした。３時間ちょっとは寝たかな‥‥ほんまに～直ぐ目が覚めるな‥‥

まー明日は日曜日で休みなんでゆっくり休みました。

帰りは疲れていて分からなかったけど、レスポンスが良くなりました。と言うより、本来の性能に戻りつつあると言った方が正解である！！
戻りつつあると言うのは、まだ交換していない所がたくさんあるからです。

全て交換すりゃー本来の性能になるんだろうけど、それは不可能な話。金銭的に‥‥‥
それを補うために、ちょっとしたチューンを行う。そうすれば体感が出来る。

次はラジエター交換を来年２月頃にする予定です。街乗りがメインなんで、純正品同等のコーヨー性にしようと思います。クーラントは交換したので再利用します。自分で出来ないことはないと思うけど、もし何かあったら困るので近くのスバルで頼もうかと思います。

工賃なんぼぐらいかな～サムコのラジエターホース忘れないようにしないと‥‥‥

会社で、ある出来事が・・・撥水のガラスコーティングを外注に出して納車した、新車のランクルが走行３０００㎞で入ってきました。ボディーは汚れていて、見えないけどシミを取ってほしいとのこと。
お客さんが言うには、ガラスコーティングしてあるのに、なんでシミが出来るんかと・・・会社の大将も同じこと言ってました。

その時、なんて無知なんだろうと思ってしまいました。

こう言う事は前、家でカーディテーリング業をしていた時に、あるディーラーでポリマーを施工し、同じ症状になって、うちに持って来たと言うことがありました。

この仕事をするようになってから特に、車のボディーは人の体の事の様に思うようになりまして・・・時には病院には行かないけど車のボディーにシミが出来ていたら、そっちの方を先に治療します。

そもそも撥水させると綺麗なレンズの形をした水玉が、太陽光で熱せられて焼きつく現象です。
当然、どんなコーティングを持ってしても、最終的にウォータースポットになってボディーはボロボロになってしまいますし、太陽光が当たらなくても塩分や塩素、鉄分とか混じった水玉や水滴が乾いて放置するとシミは取れなくなります。浴槽とか風呂場を見れば解ると思います。

これが、親水性や滑水性であっても最終的に、ほったらかしにしているとウォータースポットになってしまいます。

でも、中でも親水性は一番ボディーには優しいし性能重視のガラスコーティングです。親水性を選べばボディーの綺麗さは長く保てます。親水性のガラスコーティングと撥水性のガラスコーティングの光沢感は、ほぼ一緒だけど、今まで見て来た経験上、親水性のガラスコーティングの方が光沢感はありますね～

しかし、注意しなければいけないことがあります。
それは、ガラスコーティングを仕立てと言うのは、水を弾いてしまいますので施工する時期によっては、撥水のガラスコーティングと同じ症状になってしまいます。
そこで有名なコーティングメーカーなんですけど、施工したての水弾きを親水性にしてくれる親水促進剤と言うのがあります。
これを使えば、冬の塩カリを播く時期に施工しても、何とか乗り切れると思います。
しかし、ここでも注意点があります。
それは、親水性だからと言ってシミが出来ないわけではありません。
なぜなら、親水性でも完全に水は引かないからです。

シミが出来たら、なるべく早くダブルアクションポリシャーで磨くしかないですね～
ガラスコーティングが取れないかって・・・
施工して1年ぐらいで、まだガラスコーティング特有の光沢が残っているのなら大丈夫ですけど、コーティング膜の半分ぐらいは、やはり削ってしまいます。
磨く時に荒いバフとコンパウンドを使うと、さすがに取れてしまいます。
最近は本物のガラスコーティングでも普通にネットで買える時代ですし、磨いたついでに再施工した方が良いかもしれませんね～


これだけコーティングが普及していても、こう言う事を知らない人がいること自体、コーティングメーカーの思うつぼと言うか・・・完全な儲け主義社会に腹が立ちます。
商品を買う側が撥水を選んだ結果だと思う。

何もコーティングの事に限らず、農業とか色々あるけど、この世の中にはそう言った、悪い物が良い物だと、悪い所を末端の人に伝えない・・・見た目だけで・・・

末端のお客さんがもっと知識を持って、間違った価値観を正せば撥水なんてこの世の中から消えて行くはず・・・

インプレッサに限らずスポーツカーに乗っている人なら分かると思うけど、どっちか言うと見た目よりも中身重視と言うか走り重視と思っている人は多いはずです。


みなさん、誰でも自分の車が一番だと思っていると思います。でもボディーを見たら大して光沢がない。これではカッコ良いのに、カッコ良く見えない。
ボディーの光沢度がアップすればカッコ良い車が1ランクも2ランクもカッコ良くなります。


それと、ワックスはボディー全体に汚れを引き寄せてしまいますので、当然、車が相当なスピードで古びて行きます。門型自動洗車機もそうです。
この事すら無知な人がいます。


なんで、わざわざお金を出して自分の車を汚しているんだろーと、いつも思います。
せっかく高い金出して買ったんだから、もっと車を大事にして上げて欲しいです。

最後に、撥水=コーティングと言うのは、間違いです。
今だに、そう思っている人がいるけど、自分の知識ではコーティングと言うのは、簡単には取れない物のことを言います。
ワックスはコーティングではありません。
ガラスコーティングに撥水処理をしている。これはコーティングです。
ポリマーはガラス系で主成分は油分です。これはガラスコーティングにはなりませんけど、一応、コーティングになります。ディーラーが良く進めてくるやつです。
これは営業マンが言葉巧みに・・・車さえ売れればいいと、無知なお客さんに、本当の事をちゃんと説明もせずに進めて来るので、話に乗ってはいけません！！

しかし、最近はコーティング剤に撥水する液剤を混ぜる２液タイプや、初めから混ざっている1液タイプもあるようですが。
やっぱり、誰が何を言おうと、性能重視で親水性ガラスコーティングが一番だし、本物のコーティングすね～皆さんも、本物のガラスコーティングや性能重視のコーティングをしましょぉ～

車両購入して9ヶ月、走行距離、約16,500キロ。この冬、インマニ下の燃料漏れが発覚してディーラーで見積もりをした所、67,000円程かかる。整備性の悪さゆえ、工賃の高さに驚かされる。
先が思いやられる。付けたいパーツも（鍛造ホイール、LEDクリアテール、リアディフューザー、ないる屋マッドガード、フロントカーボンリップ、キャズHID、強化ブローオフバルブ、アペックスレブスピードメーター、ディクセル熱処理6スリットローター、カロッツェリアのネオンイルミネーションキットなどなど）今は辛抱しないと乗り切れない。
オーディオ類は真っ先に取り付けて同じ曲を繰り返し聞いても飽きないレベルまで原音に近づいて、今の所、追加や買い替えの予定はないです。
やっぱり車がかっこいいし、エキゾーストノートも音量は大きいけど品があるのにオーディオの音質が下品では話にならない。家のオーディオはほぼ原音で鳴ってくれるまでになって、そのノウハウをカーオーディオにも生かせない手はないと・・・

話がそれましたけど、
もう少し気温が高くなってから修理しようと思う。なぜかと言うと今の所エンジンルームが温まれば燃料漏れは治まるし、寒い時期に修理すると換えなくてもいいホースまでブチ切れてしまうからです。安月給でなければどんなに良いかいつも思ってしまう。
唯一の救いは４駆でハイパワーターボエンジンにもかかわらず、アーシングやバッテリー強化したので燃費が良くなったと言うことです。
とは言っても通勤距離が往復７３．３キロあるので毎月のガソリン代も２５，０００円程かかってしまう。

最近、もう一本アースを追加してやろーかと思っているけどGDBに限ったことではないけどアーシングやバッテリー強化はパワーアップや燃費向上に非常に効果がありますね～
車両購入時の加速と比べると今は明らかに違いがあります。
ただ低回転での加速は重たく感じていて、これは車両購入時と変わらないので鍛造ホイールにすればこれも改善されると思う。

現在の総走行距離が８３，０００キロ程で車両購入時が６６，５００キロ。９ヶ月程で１６，５００キロ。
あと４年ちょっとで１８，００００万キロに達してしまう。

この辺りが限界かなと言う感じです。そう考えると、次はGDB涙目の予定なんで丸目のパーツが活かせるようにしないと・・・
そうすると外装パーツは生かせないので、もったいないなーとも思うけど外してオークションで売ればいいとも思う。
でも、今はまだ丸目のパーツも人気があるけど４、５年先はどうなっているんだろな～・・・

その頃には確実に５２歳になっている・・・・・