缶★太郎のブログ一覧

ついに出るようですが、サイズが。。。（涙

ヨコハマさん軽を見捨てないで～

ソースはMPさんのブログからです。
遂にエッセにJBが載ったらしい、やったのはショップH。

やったとこはあまりに好きではないですが、やれる(ナンバー取れる)ということが分かっただけでも、ワクワクしてきますね～

オイラがエッセにJB積んだらタービンはハイフローF3もしくはJB-JLタービンで下からブリブリ回る仕様に♪
ホイールはコペン町乗り用のCE28で足回りは手持ちは無いので新規購入。
ジムカーナに最適な仕様で作りたいです。

でコペンは元のF4に戻してサーキットバチコイな通勤怪速仕様で♪


う～ん、エッセいいなぁ～
よし！














明日ナンバーズ買ってみるか(殴

キャンバー付けてからABS作動領域までのコントロール幅が狭くなっていたのでキャンバーを戻しました。
それに伴い、若干ハミタイしてしまうので、前にもバーフェンを投入します。

あとハードにブレーキ入れながらサイドを引いてもロックしない持病も今回の作業で克服予定。

手が入らないのでフェンダーまで外さないといけないとは、ちょっとメンドイですね～(涙)


これで次のモビむたまでの対策は完了。
ブレーキは結構変わったと思うので楽しみです～♪

昨日からやってた作業がようやく終わりが見えました♪

触媒ケースがエンジンマウントにカッツリ干渉してたので削りに手間取りました(涙)

動作確認は終わらせたので後はビミョーに足らなくなったシリコン配管とバンパー戻すだけです。
午後は仕事がちょろっと入ってるのでさっさと終わらせて続きをやろ～っと。


何をやったかは暫くはナイショです♪

どう変わったか楽しみ～


工場長今回もありがとうございました♪♪

はい、久しぶりのガレージ作業です。
自慢のF4タービンを降ろし、只今JB-DE化に成功いたしました。
１万３千回転で甲高いエキゾーストを奏でる予定です。
制御はモーテックでフルコン制御、ここ一発欲しいとこはナイトロをウェットショットで。
ヘッドを削り、ハイコンプ化、660＋アルファで百馬力叩き出す予定です♪
すべてDIYで突貫作業ちぅ。

これで次回のMカップはタイムアップ間違いなし！？