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仕事帰りに急にステアリングが重くなるトラブル発生！

安全な場所に止めてみてみるとパワステポンプのリターン配管が根元からポッキリ逝って、パワステオイルダダ漏れじゃないですか～（汗

この辺の知識は全くないので、arahiro!さんに電信、そのまま走るとポンプブローの危険性アリとの事（滝汗

ベルトを外そうにも外せそうな工具を載せていなかったので、５秒悩んであっさりカッターで切断。
なんとか自走するも変型ステアリングに苦戦。
やっぱステアリングは○型がいいのを身をもって体験。

この頃からいやな予感が頭をよぎっていました。
パワステポンプ周りはＡＳＳＹ供給のみってダイフクさんのｈｐで見たような気が。。。

今朝Ｄに逝って確認してもらった所、単品パイプのみでは部品は出ずのＡＳＳＹ供給の模様。
こういう時のいやな予感は当たります（涙
で気になるお値段は４，３諭吉+工賃と破壊力抜群な返答で２０秒ほどＤで固まってました（涙）

中古探しますとＤに告げて、ヤフオクで検索掛けるもコペン用出てこず。。。（汗
その後色々ググッてみたらＰＳポンプでは出てこなくて、パワステポンプでコペン用２基発見！
１,８万㌔の程度良さげな物件を送料込み４，２英世で落札！

１／１０で手に入って良かった～♪♪

あとはファンベルトとパワステオイルを手配して作業しなければ。。。


今まで重ステの車ばかり所有してきましたが、パワステ車が重ステになるととんでもなく重いですね～
機械式ＬＳＤのキックバックもあり、尋常ではありません。。。（涙