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2009年04月14日

プチ試乗記(27) ~グランデプント・アバルト・esse esse 編

プチ試乗記(27) ~グランデプント・アバルト・esse esse 編    

   27台目のプチ試乗記は
   何と、グランデプント・アバルト !!
   
   しかも、esse esse キットを組み込んだ
   スペチアーレな車両です ( > ▽ < )/♡



   今回は、ドライバーズシートにレーシングドライバー
   NAVIシートにチンクエチェント博物館の代表
   そして、後席にとーや
   コースは貸切の富士スピードウェイのショートコース
   と言うスペシャルなシュチュエーションで ?!

   まずは、コースINしてからの印象ですが、音がとっても静か
   チューニングカーと言えど、そこはメーカーがデリバリーする車だけあって、
   ロードゴーイングカーは爆音と言うわけにはいかないんですね。。。
   でも物足りない程ではないです。

  
   で、いきなり全開走行???
   ありえない速度でコーナー入り口に突っ込んで行き
   ありえない速度でコーナーをクリアしていくグラプン・・・

   クルマが凄いのか? ドライーバーが凄いのか?
   私のボキャブラリーで説明するのは非常に難しい。。。( ^ _ ^;)

   分かりやすく言うと
   藤原拓海が操るハチロク ( ハチゴーだったっけ? ) が
   秋名の下りを理解不能のスピードで疾走する様を
   後席で薄れ行く意識の中で見ている イツキ の気分でした ( 笑www
   




   手前がesse esse !! 奥がノーマル グラプン・アバルト
   両者の見た目の違いは、僅かの車高の低さと アルミホイール
   そして、最後の画像の控えめなエンブレムくらい・・・




   しかし、esse esse キットを組み込んだ車両の何とも言えない佇まいは、
   ある種のオーラーを纏ってるかの様に、何かしらの魅力を携えていました!!
   とにかく余分なものが無い、それでいてシンプルにラインが美しい
   暫く、魅入られるように見惚れてしまいました ( ♡ o ♡ )
   赤・白・黒 の3色のバランスも絶妙 ♪♪♪ ちょっとパンダ顔 www




   
   MiTo ・ 500アバルト ・ グラプンアバルト 
この3車のなかなら、自分なら間違いなくグラプンが1番です!!


   みなさんなら、どれですか???



   ・・・次回こそ、328 の予定。。。
ブログ一覧 | プチ試乗記 | 日記
Posted at 2009/04/15 00:19:23

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この記事へのコメント

2009年4月15日 5:54
そのシチェーションでその車・・・凄すぎですw

グラプン、私には絶対買えない高嶺の花なのですよorz
ハッチバックに目覚めた中学時代、先代のプントアバルトに憧れてました。
コメントへの返答
2009年4月16日 19:42
今回は完全なクローズドイベントなので
中に入れただけでも幸せなのに、更に全開走行の試乗ですからねェ~!!
なかなか貴重な体験でしたよん ♪

グラプン・アバルト270万ですから、頑張れば買えなくもないのでは。。。
・・・無理かッ???

頑張って働け若者よ!!!!
2009年4月15日 8:00
遊び人め。
買ってしまえ(笑)
コメントへの返答
2009年4月16日 19:44
だぁかぁらぁ~、仕事のお手伝い
なんだってばよぉ~( ^ _ ^;)。。。

欲しいねッ。。。
・・・マジでッ?!
2009年4月15日 8:40
328かと……(笑)
コメントへの返答
2009年4月16日 19:46
アバルトもいいよッ ♪

好きだねェ~ 相変わらず( > _ < )/
2009年4月15日 9:49
凄い~!
(良い)!w
やはりホットハッチはいいね!

MiTo・チンクアバルト・グラプンアバルト…
迷うね~

ん~、8Cで!w
コメントへの返答
2009年4月16日 19:51
ベースが一緒なので、
MiTo・グラプン アバルトは迷うところですねぇ~ ? リセール考えたら迷わずアルファですし、通好みのグラプンでしょうか? 最後は好みの問題ですね!!

代表は先週、六本木ヒルズで行われた
8Cのデビューイベントも行かれたそうですよ!! 
白の8Cが美しかったと言ってました ♪
羨ましいですね ♪
2009年4月15日 13:07
グランデプントいいですよね~アレーゼにアルファの部品頼みに行ったときに展示車両見ましたがめっちゃ好みでした。

ただ、500アバルトも捨てがたい!!
コメントへの返答
2009年4月16日 19:54
ノーマルグラプンも買おうかと思った位好きでしたが… アバルトは更に3倍位良くなってカッコ良過ぎですね ♪

ラインがキレイなんですよぉ~!!
500アバルトも良かったんですよ!!
でも、断然グラプンです ♪
2009年4月15日 22:13
私も"かわいさ"でチンクアバルトにしてしまいそうです。グランデプントアバルトは結構マニアックな世界かと…。でもエッセエッセまであるんですね~。これって公道も走れるんですか?
コメントへの返答
2009年4月16日 19:57
esseesseは全然公道OKですよ!!
でも、+60~70万出せるかと言うと・・・
ノーマルアバルトで充分かと。。。

比べなければ500アバルトでも魅力的です。でもグラプンよりも30弱高いんですよねぇ~ ( × _ ×;)q
2009年4月16日 21:05
連続コメすまぬ…(^_^;)500アバルトってグランデプントアバルトよか高いんですか!逆だと思ってた…(^_^;)
てか、Mito GT-Aって選択肢もあるのか…(^_^;)(いやない、ゼニが…(>_<))
コメントへの返答
2009年4月16日 21:29
ノーマルの500がグラプンよりも高いのと一緒です。MINIと同様のプレミアム路線なんですねぇ?! 確かに内装の質感は500の方が上ですが、同じ1,4ターボなのに500の方が馬力少なくて高いって言うのは、どうなんでしょうか。。。 そう言う意味でもやっぱり、グラプンでしょう!!

Mito GT-Aって選択肢は・・・
無いと思います。。。残念ながら…

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