プチ試乗記～スマート・ロードスター・クーペ編

今日は連休最終日ということで、〆に相応しく？　いつものようにチンク博物館に行ってきました。　
連休中は嫁が腰を痛めて寝込んでいたため、ほぼ家の中で子守に明け暮れた日々でしたので、久々に羽を伸ばしてきました。

今日は恒例の？　プチ試乗記　～スマート・ロードスター・クーペ編です。
ロードスターなのに、クーペ???
ご存知の通りスマートのスポーツカーです。　駆動方式はＲＲ、エンジンの排気量は700ccの３気筒ターボ、もちろん２人乗りです。　ボディはスマートお得意のトリディオン・セーフティセルでボディ剛性はとても高いです。

キャビンは見た目通りタイトで適度な包まれ感です。内装はポップでプラスチック多様なので高級感はありませんが、好感の持てるデザインです。

走り出すと背中でほえる３気筒ターボが心地よい加速感を与えてくれます。しかしシーケンシャル６速２ペダルのトランスミッションが勝手にシフトアップ。もう少し引っ張りたいのに…。　そこですかさずマニュアルモードに切り替えて、人生初のパドルを使用してみる。　しかし反応スピードが芳しくなくフラストレーションが溜まる一方。。。　これはぜひともＭＴで楽しみたいと切に思いました。
…が、この車は構造上ＭＴが積めないらしいのです。素性がいいだけに非常に残念です。

しかしデザインはやっぱり秀逸です。　どの角度から見てもカッコイイのです♪
トリディオン・セーフティセルもデザイン上いいアクセントを与えていますね♪
眉を吊り上げて走る人には向いてませんが、ゆったりと高速巡航するには最高だと思います。峠よりもＧＴ的な走りが似合う車でしょうね。

けれど、走りの面ではユーノス・ロードスターの勝利でしょう。
ベンツに勝ったと、心の中でガッツポーズの連休最終日でした。


今日も希少な車に乗れて幸せな日を過ごせました。
感謝、感謝です!!

次はＳＺを狙ってます！