とーやのブログ一覧

　　　プチ試乗記２６台目は、これまたレアな
　　　サンビーム インプ です。
　　　みなさんご存知ですか？
　　　私は初めて見ました （ ＾ ＿ ＾；）。。。

　　　オーナー氏は針金アート バーラーズを
　　　営むアーティストです。（ 詳細は後日で）



　　　待ち合わせの場所にパタパタと現れたのは
　　　ルーフにアイルランドの赤十字をまとった
　　　イイ感じにヤレた見たこと無いクルマ？！

　　　何だこれは？　気になったら早速お願いする（ 笑
　　　そのクルマを知るには乗ってみるのが一番の早道。
　　　お願いすると、たいがい快諾していただけます （汗々

　　　英国車なので右ハンドルです。見て分かるとおりのリアエンジン
　　　イイ感じの斜めだしマフラーは何とＣＢ750用ヨシムラ製だそうです？！
　　　ホイルはＭＧミジェット用　タイヤはダンロップレーシング用
　　　メーターはスミスの４連　スイッチはルーカス
　　　と、ツボを押さえたモディファイが施されていました。

　　　通常の800㏄から1000㏄にオーナー氏自ら載せ変えたエンジンは
　　　まだ慣らし途中の為全開に出来ませんでしたが
　　　軽量ボディの為、充分過ぎる加速！！
　　　ロールバーを組んでサーキットを走らせることもある
　　　ヒストリックレーサーなのですよ ♪

　　　驚くべきは、全くの独学でエンジンの組み立てから
　　　載せ換えまでほとんど全てをご自分でされるそうです。
　　　見習わなきゃなぁ～と思いました （ ＾ ＿ ＾；）。。。

　　　最近、クラシックに乗せて貰う機会が多いのですが、
　　　やはり、味があってイイですねぇ～ ♪
　　　色々と苦労はあるでしょうが、それを補って余りある
　　　魅力がありますね！！
　　　
　　　ジュリアクーペが欲しいなぁ～ （ ＾ ０ ＾ ）／ ♡))

　　
　　　今日はせっかくのお花見日和なのに
　　　花曇ですね。。。


　　　来週行われる、コッパ・ディ小海に
　　　出走する為、整備を受けるスタンゲリーニです♡





　　　60年以上前の レーシングカー ですが
　　　水冷 4気筒エンジン 4速ＭＴ と現代の車と
　　　基本何も変わらないんですよねぇ～
　　　そう思うとクルマってこの半世紀、劇的には進化してない・・・
　　　ってコトになるんでしょうか？？？


　　　画像では分かりにくいですが、
　　　吸気と排気が同じ左側という不思議なレイアウトです。
　　　メカの方曰く、昔はガソリンの性能があまり良くなかった為　　　
　　　排気管の上にキャブをのせて暖めているのではないか？
　　　とのとても興味深い話でした。
　　　それにしても恐ろしいレイアウトです。。。


　　　調子を見るために試走に連れて行ってもらいました ♪

　　　久しぶりに乗せてもらう スタンゲリーニ は
　　　60年も前の車とは思えないくらい調子が良くって
　　　エンジンも元気良くキッチリ回ります！！

　　　申し訳程度のフロントスクリーンしかない為
　　　身体半分むき出しの状態で、風を思いっきり浴びて疾走！！
　　　虫系イタリアン・バルケッタならではの乗り味に大興奮です。

　　　しかし、これでレースをするってのは本当に
　　　命がけのことだなぁ～って思いました！！
　　　当ったら、確実に転がるか吹っ飛ばされますもんね？！
　　　正に死と隣あわせ。。。


　　　来週は小海に歴史的な珠玉の名車が集まるんでしょうね
　　　一度、行ってみたいなぁ～（ ＾ ０ ＾ ）／♡
　　　

　




　　　

　　　
　　　今日は予報に反して、穏やかな
　　　いい天気でしたねェ～ ♪

　　　雨だと思いマセラティＭＴは見に行かなかったので
　　　近くのクラシック乗りのＭさんのガレージに
　　　遊びに行ってきました。




　　　専属メカニックのＩさんがランチア・アウレリアの点火系の修理をしていました。
　　　ミスファイアしていたのが、デスビをチョコチョコッと
　　　イジってものの見事に直してました。
　　　50年も前の車なのに、凄いです！！　尊敬の眼差し！！！！




　　　話題がそれましたが、プチ試乗記　今回のターゲットは
　　　ＤＩＮＯ　２４６ＧＴ　です ♡



　　　



　　　
　　　さすがに運転は恐いので、無理言って助手席に乗せて頂きました♪
　　　
　　　キャビンは外から見るよりも広々としていて開放感があります。
　　　盛り上がったセクシーなフロントフェンダーのおかげで見切りも良好！！
　　　このあたりのデザインはミッドシップならではですね！！

　　　エンジンを始動すると背後より勇ましいサウンドが！！
　　　甲高いフェラーリサウンドとはかなりイメージが異なる印象！！
　　　それでもアクセルを踏み込むと鋭い加速が、コーナーは軽快に
　　　クリアしてとてもクラシックカーの動きとは思えません？！

　　　それもそのはず・・・？？？
　　　外観・内装ともにキレイにオリジナルを保っているこのＤＩＮＯですが
　　　実は、足回りにビルシュタイン！ エンジンにはハイカムが装着
　　　されている、シャコタン・イケイケ仕様なのです　（ ＾ ０ ＾ ）／♪

　　　この軽快な走りは、もと輸入車ディーラーメカニックのＨさんの
　　　車量メイクとドライビングテクニックによるものだったんですね！！


　　　とても貴重な体験試乗でした♪
　　　クルマはやっぱり美術品としてではなく、元気に走らせてやるのが
　　　本来の姿なんですよねぇ～　クルマが喜んでましたよ！！
　　　　


　　　




　　　次回　"ガチ"試乗記（25）～エリーゼ・フェイズ２編です。
　　　お楽しみに ＼（ ♡ ▽ ♡）／

　
　　　みんカラを始めてから約２年半
　　　思えば色々な車に乗ったもんだ

　　　と、ここで今までに乗せて頂いた
　　　素敵なクルマを振り返ってみようかと
　　　（ ＾ ＿ ＾；）＿



　　　フェラーリ　　　　　５１２ＴＲ
　　　　　　　　　　　　　　ＤＩＮＯ ２４６ＧＴ

　　　アルファロメオ　 １４７
　　　　　　　　　　　　　　１５５
　　　　　　　　　　　　　　１５６　
　　　　　　　　　　　　　　ＳＺ
　　　　　　　　　　　　　　コンレロ１１５０ＬＭ
　　
　　　ＦＩＡＴ　　　　　　　５００　
　　　　　　　　　　　　　　NEW ５００
　　　　　　　　　　　　　　NEW パンダ４×４
　　　　　　　　　　　　　　プント スポルト
　　　　　　　　　　　　　　グランデプント
　　　　　　　　　　　　　　リトモ１３０ＴＣ　アバルト

　　　ランチア　　　　　　アウレリア２５００ＧＴ
　　　　　　　　　　　　　　デルタ インテグラーレ

　　　マセラティ　　　　　クワトロポルテ

　　　スタンゲリーニ


　　　ＶＷ　　　　　　　 　ゴルフ３
　　　　　　　　　　　　　　ゴルフ４
　　　　　　　　　　　　　　ゴルフ５
　　　　　　　　　　　　　　New ビートル
　　　　　　　　　　　　　　ルポＧＴＩ
　　　　　　　　　　　　　　ポロ

　　　メルセデス　　　 　スマート　ロードスター・クーペ
　　　　　　　　　　　　　　Ｃクラス


　　　
　　　ジャガー　　　　　　ＸＫ

　　　ロータス　　　　　　エリーゼ フェイズ２

　　　ケータハム　　　 　スーパー７

　　　ＭＩＮＩ　　　　　　　クーパー
　　　　　　　　　　　　　　New クーパーＳ

　　　
　　　
　　　シトロエン　　　 　ＤＳ
　　　　　　　　　　　　　　Ｃ３ プルリエル
　　　　　　　　　　　　　　Ｃ４
　　　　　　　　　　　　　　Ｃ４ ピカソ
　　　　　　　　　　　　　
　　　ルノー　　　　　　　スピーダ
　　　　　　　　　　　　　　アヴァンタイム
　　　　　　　　　　　　　　クリオ１９７カップ
　
　　　
　　　マツダ　　　　　　　ＡＺ－１

　　　ホンダ　　　　　　　ビート

　　　スバル　　　　　　　インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ



　　　と、思い出せるだけで何と４０台？！
　　　こうしてみると、日本車少ないなぁ～ 欧州コンパクトが多いかな。
　　　イタ車が半分近いのも凄いなぁ～と思いますけどね♪

　　　この中でディーラーで試乗したのは
　　　本気で買おうとしたグランデプントだけなんですよねェ～（ ＾ ＿ ＾；）

　　　この中で、一番欲しいと思ったのはやっぱり
　　　エリーゼかなぁ～♡
　　　エリーゼがイタ車だったらなぁ～♪

　　　
　　　と、たくさんの浮気？？？をしてきましたが・・・
　　　結局、帰るべき場所はロドな訳で
　　　いまだいろんな意味でロードスターを越えるクルマが
　　　無いので、しばらくはこの関係は続きそうですね ♪

　　　

　　　
　　　　　　　
　

　　あけましておめでとうございます。。。
　　
　　大変遅くなりましたが・・・
　　ようやく始動です（笑
　　ブログも1ヶ月くらいほったらかしで・・・
　　パソコンの調子が悪かったのと
　　テンションが上がらなかったのとで。。。



　　ともあれ、本年度１発目の試乗記は
　　ルノースポールのクリオカップ１９７です♪

　　日本には１０数台程度しか入ってきていない超レアな車両です。
　　ベースであるクリオの前後フェンダーを大幅に広げ
　　大径ホイールとブレーキを装着し、足回りエンジンと
　　全てに渡り大幅に手が入れられた意欲作です!!



　　車名の通り197馬力２リッター直４エンジンです。

　　アイドリング状態ではかなり静かですが、
　　いざアクセルペダルを踏み込むとエンジンは驚くほど
　　軽く吹け上がります。　
　　可変バルタイにもかかわらず、いわゆるカムに乗る感覚は
　　あまりなく、あくまでクリアに上まできっちりと気持ち良く
　　回るのです。それは他のどの車とも似ていない回り方で
　　とても気持ちが良い体感でした ♡

　　サイズも手頃で、スタイリングもスッキリとしていて嫌味がなく
　　それでいて迫力もあるデザイン♪
　　足回り・ブレーキ・エンジン・デザイン全てにおいて
　　完成度のとても高いクルマでした！！
　　ワインディングも超気持ちイイです♪

　　しいて言うなら、あまりに完成度が高い為、オーナーが
　　手を入れるところがないところでしょうか？
　　やはり車好きにとっては、自分なりのモディファイを
　　加えたいところですが、それをするのにはかなりのセンスと
　　勇気がいるのでは？というハードルの高さがあるのです・・・


　　ともあれ、自分の中では今１番欲しいと思える１台です ♡
　　３年後に現オーナー氏が手放すのを期待して仮予約を
　　しておきました （ ＾ ０ ＾ ）ｖ


　　画像は１９７とシトロエンＣ３の３ドアと１４７の
　　３ショットです。欧州コンパクト揃い踏みです♪♪♪
　　愛知県の片田舎とは思えないでしょ（笑

　　
　　ハワイ旅行記も書いてないので・・・
　　ボチボチと書いていこうと思いますので、
　　
　　皆様、本年度もヨロシクお願い致します ｍ （ _　_ ） ｍ