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チッタ･クラッシク初日
名東区にある、アウト･ガレリア･ルーチェさんという博物館？らしき場所よりスタート。ここは某資産家のＨ氏の所有するコレクションを収蔵している場所らしい。
詳細は不明ですが、中にはＦ-40 Ｆ-50 348チャレンジ BB デイトナ エンツォ テスタロッサ あと名前のわからない車が数台が置いてありました。あまりの凄さに唖然としましたね！　逆にあまりにも普通に置いてあるのでありがたみが･･･

参加車両は記憶している中で、アルファロメオ ジュリア･スパイダー　FIATスパイダー（この車両はリアエンジンでした）･ムルティプラ･チンクエチェント　ランチア アウレリア2500GT・ストラトス　コンレロ1150LM　ロータス７･ヨーロッパ　フェラーリ 512TR･ディノ246 チシタリア　メルセデス280　シトロエンDS　ミニピックアップ　ルノーといった感じです。

最初は写真一番奥のシトロエンDSの助手席に。シートがまんまソファーです、この車！　ふかふかで腰を下ろすと10センチ位は沈み込むんじゃないかと思います。エンジンを掛けるとハイドロニューマチックという油圧式のサスペンションが作動し、まずリアが5センチ程浮き上がり、続いてフロントが同じように持ち上がります。なので、エンジン始動してから1分位は走り出せません（笑　
DSの基本設計は1950年代初頭よりほとんど変わってないそうです。この車は1970年代中頃の最終モデルに近いものだそうです。実際走り出すと30年以上前の車とは思えないしっかりした走行をします。何より乗りゴゴチが抜群にいいです。道路の継ぎ目などほとんど気になりません。さすが油圧式です。速度も150キロは出ます。しかしコーナーではどこまでもロールします(笑　エレガントに走るのがDSには一番あっていますね。