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プチ試乗記9回目のターゲットは、フォルクスワーゲン ルポGTIです。


この車はチンク博物館のボランティアスタッフでカメラマンのYさんの愛車です。
彼は他にもGTIと同じくらいの価格の（それ以上？）BMWのビッグバイクも所有しています?!


見た目が非常にコンパクトなこの車は、ホイールベースがとても短いです。
エアロも控えめで好感が持てます。　車検用で社外ホイルをはいてますが、純正に戻す予定だそうです。
２ドアホットハッチが少ない昨今、とても貴重な存在といえるでしょう！

シートに腰を下ろすと、レカロではないですが適度なサイドサポートと程よい硬さで快適な乗り心地を提供してくれます。この辺は日本車には出せない味ですね。

この車はディーラー車の為右ハンドルなので、普段ゴルフワゴンに乗っている私は何の違和感もなくスタート。　エンジン音はアイドリング時はとても静か、少し踏み込むと予想に反して意外と低い唸り声を上げて徐々にそのトーンを上げていく非常に迫力のあるサウンドが！　1,6L 125psのエンジン　６MTのパッケージングはNAの自然なフィーリングとあいまって、ワインディングではとっても楽しめる車です。　

ゴルフE（1600㎏位）と比べるまでも無く、ルポGTIはとっても楽しいスポーツモデルでした。
ボディにアルミを多用しているので車重が1010㎏と、欧州車にしては驚異的な軽さのおかげで、キビキビとした走りをしてくれます。（オーナーはあと10㎏軽ければ重量税が…　といってました 笑）

この日は改めてライトウェイトNAの魅力を再確認できた気がします。
ミニクーパーSのスーパーチャージャーも大変気に入ってますが、ルポGTIもあなどりがたし、通好みで甲乙つけがたい両者ですが、コストパフォーマンスで若干ルポの方が有利かも。　タマ数も少ないしね！

コンパクトスポーツめっちゃ欲しいです♪