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2015年11月上旬の平日にミニサーキットに行きましたが･･･

まったく車もついていけてない！って思いました。



ポテンシャルは多少あると思うので

少しずつ覚醒させて行きます。

の第2弾です。

過去の日付になってるのは
更新をサボったけど
備忘録としておきたいためです。


その④
【超軽量フライホイール】
あれ？このエンジン軽くない？
みたいな感じになりました。
故に、ショップから出るときは
慣性が低いので・・・って
注意を聞いてましたが
2回もエンスト＾＾；

※装着部分は映せなかったため、届いた部品の画像です。



その⑤
【エクセディ
ウルトラファイバーディスク&強化クラッチカバー】
そもそも、おぺれーちん？？いわゆるレリーズシリンダーが
不良でクラッチが切れなくなりました。
その部品交換でDラーに行ったら
６桁に限りなく近い見積もりが来たので
クラッチ交換をやってくれるタイミングで
部品交換。
発進時、1⇒2速を高回転で行っても
問題なし。操作者の技術がついていければ
OKみたいな良好なfeelで大満足。
メタルクラッチにするか迷いましたが
これで十分です♪


ちなみに交換後
純正クラッチくんは・・・

まだまだ行けてた模様ですが
交換するノウハウがない素人なので破棄


その⑥
【TEIN　STREET BASIS】
【DIXCEL SD type/ スリットディスクローター 】
【DIXCEL EXTRA Speed type】
ふにゃふにゃの足をシャキッとさせました。
というか、初期は相当固く感じ（半ば後悔するくらい）でしたが
500ｋｍほどの慣らしでしなやかに♪
バネレート
F2.1ｋｇ/ｍｍ⇒3ｋｇ/ｍｍ
R2.1ｋｇ/ｍｍ⇒4ｋｇ/ｍｍ

車高ノーマル比
F・R共に-35ｍｍ


それに加えて
錆びて歪んだディスクと
パッドがなくなってたので
ブレーキローター・パッド交換。
効きすぎてびっくりです。





あとは…
ガスケット交換をどうするか？
だけかな～♪
もろもろ交換時
【70,471ｋｍ】






仕様的には悪くないハズ♪
50秒を切るあのリベンジまで
あと少し♪

11月上旬の平日にミニサーキットに行きましたが･･･
まったく車もついていけてない！って思いました。

ポテンシャルは多少あると思うので
少しずつ覚醒させて行きます。



その①は
【ストラットタワーバー】
別の車になったように曲がる
路面のギャップをFR・FL別々に受け取らず
Fが一体になって振動を吸収するようになりました♪
トラクションもかなり上がりました～♪



その②
【IMPUL　ECU】
レブリミットに当たりまくりなので
最近ですけど･･･
違う味付けも欲しくなったので取り付け♪
6,500rpm⇒7,000rpm　へリミット上昇



その③
【レカロSR3】
ノーマルだと座面が高い
左右に車を振ると身体が飛んでいくので
購入しました。
取り付け時にはレールがあわないとか
いろいろありましたが
お気に入りになりました。

いっぱい変えた気がしますが
まだまだこの程度なので
春くらいまでには
もっと楽しい車にしていきたいな～♪

先週の土曜日のことですが・・・

関東峠プロジェクトを進めていましたが
どうしても八方ヶ原が取れませんでした

その時の画像がこれなんですが
数mだけしかずれてないのに
取ったことにならず
悔しいので車から降りて
そこら中（藪の中でも林の中でも）歩き回りましたが
結局取れませんでした・・・
（機種はドコモのSH-06Eですが・・・）

でも
埼玉～栃木～群馬～埼玉って巡ってきたのでよしとします♪