ＧＤＢ・６ＭＴ風仕様

自分は６ＭＴの棒ごと流用しました。
画像あまり撮ってないので分かりにくいかと思いますが・・・すいません。分かりにくい部分で気になることがあれば質問してください。


ー用意したものー
６ＭＴ用棒部分。
５ＭＴ用純正パーツ↓
３５０３５ＡＣ０１０＿ＢＵＳＨ　Ａ→球部分
３５０３５ＡＣ０００＿ＢＵＳＨ→画像２枚目の部分用、２個使用
０５１９０４１８０＿ＳＰＲＩＮＧ　ＰＩＮ→球固定用ピン
６ＭＴ用シフトブーツ→オプションリングについてましたが、ピンクスティッチがよかったので、社外を購入
ＳＴＩオプションシフトリング→高いですが限定車にも採用されてるやつですし、純正より太い枠が気に入り新車時からついてるものです。

とりあえず加工した部分ですが、
画像のように棒の一番下の丸っこい部分の大きさが違うので、ここを５ＭＴ用に変更いたします。小さいのが５ＭＴ用で、棒に装着してあるのが６ＭＴ用です。
そのままとはいかず、５ＭＴ用の球部分は約１０ミリなので、ドリル等で、１２ミリまで穴を広げます。穴が突き抜けても棒部分が、でなきゃ大丈夫です。
自分はこっちですが、穴を付きぬけさせない場合は若干棒先端が長いのでピンの固定穴が合わないので若干削りました。

この部分も要加工です。
まずこの部分の幅が違うので、５ＭＴ用に合わせて削り加工しました。あとここで使ったのが、５ＭＴ用「３５０３５ＡＣ０００」ですが５ＭＴ用じゃ径が小さいので、自分はビニールテープで大きさあわせてあります。
６ＭＴ用のやつでも付きますが、カット加工すると平行にまっすぐにするのは難しく、部品がぴったりなので、シフトフィールが硬くなりました・・・。

６ＭＴ用はリング動かしてバックに入れるため、ワイヤー？が伸びてますが、自分は左から右側に廻して、引きスプリングで先端固定して可動するようにしました。

ちなみにこれはＳＴＩショートシフトＡＳＳＹ装着での加工です。
純正シフトだと画像のように幅が同じくらいなので、３枚目の画像の部分はそのままでもいけそうです。

上側→５ＭＴ用純正シフトＡＳＳＹ
下側→６ＭＴ用純正シフトＡＳＳＹ