一度はSUVにも乗ってみたいと。俊敏性を求める車でない事は承知しているが、乗り始めたらすぐにそうなることは目に見えている。 そこで選んだのはSH9のTs EJ25ターボ＆ボディサイズも大きすぎずで、suvでもなかなか俊敏！普段の足としてはまったくストレスなし。 フォレスターとしては、ボンネッ ...

ツーシーターでリアエンジンの農道のポルシェ！ 平成5年式のKS4。パワステもエアコンもないシンプルなやつですが、4独サスの軽トラで楽しい上に便利。だけど真夏は暑くて乗れません ハケとローラーで自家塗装から6年経過、かなり色あせてしまいましたが、これはこれでいい感じです

S4からのインプGRB　(;^_^A　 やっぱり今少しアナログっぽい方が好みかなと でもワイルド過ぎるとシンドイwww というわけで中間を取って（自分的に） GRBにしました。 サイズ感がちょうどいい

悩んだ末にＧＤＢとＢＰを手放してＶＡＧ(Ｃ型)にしました。 好みの問題は別にしてとにかく進化を感じます。 これはこれでよいですね。 ただ私には優等生過ぎまして 戻すことにしましたwww

BG以来のレガシイは2台目。A型specBです。初代の「世界最速ワゴン」というキャッチでデビューしてからのファンですが、ＢＰがこよなく好きですね。仕事で長距離移動の際に使用していて23万キロオーバーの車両ですがエンジン絶好調。細かな修理はありますが、そこが愛嬌ということで。 手放すことにしました ...

軽くてワイヤードアクセルの獰猛なスポーツカーにもう一度乗りたいと思いましてS204を選びました。エンジンに火を入れた瞬間から違いが分かる手組エンジンの滑らかさ！ 乗る頻度が少なくて手放してしまいましたが、ちょっと後悔してますね。ほんとに素晴らしい車でした。

家族で出かけるときはこれで。主に家内が乗っておりますので、ワンボックスかつ小回りが利きそうなＲＧ３にしました。このサイズで2.4Lは余裕がありますね。足回りも変えたのでかなり俊敏なワゴンです。20万キロ超ですがまったく衰えず！ 24万キロ、まだまだ絶好調でしたが、車検のタイミングを迎えて降りまし ...

初の軽でしたが、こんなに速いの!?という感動。 スーパーチャージャーの加速、しっかりした足回り。とてもおもしろい車。

運転席を後ろ向きに回転させればまるで応接室。家族旅行も楽しく、横風にもまったくびくともしない安定感。パワフルな3.0NEOディーゼルターボはどんだけ荷物を載せても箱根の山もグイグイ上がっていきました。 20万km超したところで、ちょうど車検のタイミングで燃料噴射ポンプが壊れてしまい、修理込みで45 ...

初のスバル車。ドアを閉めた瞬間！シュパッと閉まる質感に感動したのを覚えています。この車は吸排気系と足回りだけいじりましたが、2.5Ｌで十分なパワーでした。ボクサーエンジンのフィーリングが好きになったキッカケの車です。