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土曜にタイヤを純正からコンチネンタルのスポーツコンタクト5に交換。
もとからついてたものが大分減ってたというのもあるけど、発進が力強くなった気がする。
コーナリングや音に関しては大差ないような気がする。
あまり減ってない試乗車と比べればわかるかもしれない。


交換前の純正タイヤ
内側が片減りしてて、もうすぐコードが出そうな状態のところもあるとのこと。


現在の走行距離が68000kmぐらいで、冬タイヤ着用期間を除くと4万kmぐらいだと思うので、妥当なところなんだろうか。
はじめての交換なので、基準はこれから分かっていくだろう



交換前


交換後

最近、アパートの駐車場から家を出るときだけ、ハンドルを切った時にコリッと音がする違和感を感じていました。

ごく稀にしか発生しないので、原因は寒くなってきたから、オイル関係でなんかあるのかなと思って様子を見てましたが、一年点検でその旨を伝えたところ、原因はほんの少しダンパーの取り付け部かなんかが緩んでるかなんか(詳しくは忘れた)ということでした。

ビルシュタインのダンパーなので、部品を取り寄せする必要があるらしいですが、場合によっては一ヶ月位かそれ以上かかるとのこと。
まあ、走る分には今のところ問題ないので、そこは部品待ちですね。

それよりも、保証が6万kmでそれを越えるとお高くなってしまうということで、保証期間内に発覚してよかったなあと思いました。

なにか普段と違うことを感じたら、やはりプロに相談してプロの目で見てもらうのが安心できるなと思いました。

二回目の一年点検とタイヤ交換をやって来ました。
総走行距離は5万2500kmぐらい。

あと、去年駐車中に隣の車にドアを当てられた傷をようやく修理することにしましたが、前後ドア板金塗装で11万だそうで。
た、高い！
と思いつつも、ずっと傷物にしていても気になるので思いきって修理することに。
まあ、全然大したことない傷なのにそこまでする必要はあるのかと結構悩みましたが。
ただ12月は予約で一杯だそうで、1月の二週目から三週目になる見込み。
スバルも大忙しだなあと思いました(こなみ)。

気づいたら5万越えてた。

今から帰省開始。
途中、彦根と伊勢によってから帰る予定。
伊勢うどん食べてみたい。