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イイね!
2009年01月31日

疑問

疑問 自動車メーカーは
『赤字に転落』って言うけど
昨年の生産数は微増か微減。

作っているだけで売れていないってことかもしれないけど
売れないのに作り続けたってこと?
(本業以外の損失のせい?)

※画像は実家近くで見た旧車
 (ずっと持ち上げられたまま)


>トヨタ、2008年の
>世界生産は前年比3.8%減の821万0818台
>国内生産は5.1%減の401万2388台、
>輸出は3%減の258万6338台。

>ホンダ、2008年の
>世界生産は前年比1.2%増の395万7381台
>国内生産は5.1%減の126万4387台、
>輸出は8%減の65万0308台。

>日産、2008年の
>世界生産は前年比1.1%減の339万4830台
>国内生産は9.7%増の129万3082台、
>輸出は20.2%増の77万6738台。

>スズキ、2008年の
>世界生産は前年比1.1%増の262万3788台
>国内生産は横ばいの121万8235台、
>輸出は3.4%減の39万3101台。

>マツダ、2008年の
>世界生産は前年比4.6%増の134万9274台
>国内生産は8.4%増の107万8690台、
>輸出は9.8%増の88万1518台。

>三菱自動車、2008年の
>世界生産は前年比7.8%減の130万1373台
>国内生産は0.5%減の84万1949台、
>輸出は5.7%増の60万4841台。

>富士重工、2008年の
>世界生産は前年比5.4%増の61万6497台
>国内生産は同10.3%増の52万4916台、
>輸出は30.3%増の32万6492台。
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Posted at 2009/01/31 15:05:13

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この記事へのコメント

2009年1月31日 15:28
為替レートの設定ミスでしょう。
円高が急に起こったから損失も大きく
その分、昨年までは為替レートで利益を大きく出していたんでしょう。
コメントへの返答
2009年1月31日 19:01
為替の影響って大きいみたいですね。
1ドルが1円円高になると、400億円の損失とか。
おっしゃるとおり、今までは大きく儲けた・・・
(以下1/19のニュースより)

>トヨタは11月に、単体営業利益を
>従来予想の5000億円から
>1400億円(前年同期比87・4%減)に下方修正したが、
>1カ月あまりで再度の下方修正を
>余儀なくされそうだ。

>修正の要因は、想定を上回る新車販売の下落にある。
>11月は米国が前年同月比33・9%減、欧州が33・7%減、
>日本が28・2%減となった。
>これまで先進国の減速を下支えしてきた
>ロシアや中国など新興国市場でも鈍ってきている。

>急速な円高も利益を大きく押し下げる。
>トヨタは下期(20年10月~21年3月)の
>為替レートを、1ドル=100円と想定している。
>だがその後、1ドル=90円台を割り込む円高に。
>1円円高に振れると、営業利益が対ドルで400億円、
>対ユーロで60億円も減少する。
2009年1月31日 18:01
大丈夫かな こんな世の中で(>_<)
コメントへの返答
2009年1月31日 19:02
何かと不安な世の中だけど、

明るく生きれば未来は開けるさ・・・きっと
2009年1月31日 23:15
為替レートの見通しが甘かったのは否めませんが、イケイケで作り続けることを前提に計画が作られていたので、急激な減産に対応するのに時間がかかったのも一因でしょうね。流通在庫が適正数ではなく過剰だった、と。
コメントへの返答
2009年2月1日 9:01
一般にトヨタ生産方式って
在庫を持たないで必要な分だけしか
入荷させないと言われていますが、
会社がひっくり返るくらいの対応遅れだったのでしょうかね。

簡単に赤字に転げ落ちるとは・・・

まぁ内部留保も相当あるでしょうが。
2009年2月1日 14:51
為替レートが120円から90円にも下がると、そのまま利益が減ります。

逆に円安に向かうとなにもしないのに利益が増えます。

為替の変動リスクを回避する手法もあるようですが、
今回の変動はあまりに予想の範囲を越えていたというのが実情だと思います。

為替の予測はむずかしいです。

見通しが甘いというのは簡単ですが、
実際に予想できている人なら、多額の利益をたたき出していることでしょう。
コメントへの返答
2009年2月1日 22:32
為替変動も当然予測しますよね
(トヨタも100円くらいまではシナリオを持っていたはず)

そこからすると、10円でせいぜい4000億円。

昨年の2兆円企業が、なぜ? って感じです。
2009年2月1日 22:44
たしかにそうですねえ。為替だけではなさそうです。
いまのペースで新車登録台数が減れば、、ということ前提の話だからでしょうか。
米国では新車ローンが組めなくて買えない人も増えているそうです。
貸し出し基準が厳しくなったそうですが。
どこだか忘れましたが、このペースでいくと新車購入間隔は20年になるとかいう話がありました(^-^;
コメントへの返答
2009年2月3日 23:07
亀レスですいません。

イケイケドンドンで投資してきたツケもあるでしょうが、
そこまで向こう見ずとも思えませんし・・・

アメリカでサブプライム問題後、ローンが組めないために
車を買えない人は多いと思います。
燃費の悪い車も流行りませんし・・・

日本では所得が低いために
車を所有できない層が増えてきたそうです。

それも判るのですが、
堅実なはずの日本企業が
揃って赤字というのが、どうも納得できません。

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40歳と206ヶ月くらいのオヤジです。 別の言い方をすると、30歳と326か月   \(__ ) 2012年3月4日、AQUA納車。 やりたい...

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