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家族所有のデミオスポルトがフレアになりました。新型のマイルドハイブリッドでセイフティーパッケージのやつです。なのでポップアップディスプレイが付いてます。
試乗車の時はおとなし顔のXGで、お願いしたのはXSだったので、XSを見たのは納車時が初めてだったのですが、………結構攻め顔だね？！
画像で見ていた時は気にしてなかったんだけど、デフォルトでこんなしっかりなエアロ仕様なのね？　後ろもウイングついてるし。
これに高齢者マーク付けます…（笑）

納車されて数日経ちますが、まだ自分では乗ってないです。自分のデミオと並んで庭に停めているんだけども、横から見たらデミオより大きく見える；
会社の営業車などで乗る軽で最近の車内の広さは実感していましたが、軽がうちに来るのは二十年以上ぶりなので、改めて車内の広さに驚いてます。

みんカラでもハイブリッドのフレアを愛車登録してあるのがまだ８台しかない＼(^o^)／…な状況！

登録しようと思ったら、その前に自分のデミオ登録してなかった…！

4月ということで、愛車もすでに１年半経過しました。
アクセラの時はちょこちょこカスタマイズとかもやっていましたが、デミオになってからはエンジンスターターのボタンにちょっとメタルシール貼ったくらいで、どノーマルで乗っています。他に不満ないんですよね。
時たま？スタート時のアクセル踏んだ時にDPF再生時とかで白い煙出る（何秒か後には消える）けど、寒い時に出るのとは違って残る系だから、後ろの車びっくりするよね；…というのがちょっと申し訳ないなって位です；

この間半年点検の際、代車を使わず親のデミオ（２代目）に久しぶりに乗ったら、わーーー乗りにくい（笑）こんなに違うもの？見てくれは綺麗なのですが、11年目で結構エンジン以外のガタがきてるなーといった具合。
もう遠くにも出ないし、運転しやすい軽にしようかな？という話も出て、とりあえず出たばかりのフレアを見に。新型になったばかりとあって内装も悪くなく、乗り心地もなかなか。マイルドハイブリッドっていうのがマイルドヤンキーみたいだけれども（笑）
中は十分広々。さてはて。

この間、ようやくドライブを兼ねて高速県内一周してきました。

クルーズコントロールが便利。
追従型ではないので道路状況により操作する必要はありますし、首都高的なところは使うのは難しいかもですが。
が。
「一定の速度以上にならないようにしなければならない気遣いをしないでいい」運転はとても楽ちんです。その分ハンドルと周囲に集中できますし。
多少のアップダウンもちゃんとエンブレ効かせてくれたり、アクセル開けてくれたりして、今の車はすごいなーーと（笑）
贅沢をいえば、そりゃレーダークルーズの方が便利だろうなーと思いますが、
クルコンのみでもちょっとキッドみたいでときめきます（※ナイト2000）

あと、ずーーーーーっとアクセル踏み続ける体力的な負担も、長時間になると結構効いてくるんですよね。高速速度になると結構踏み込むわけで、踏んでる時にはそこまで気にしたことはないのですが、クルコン切った時に同じ速度まで踏む時に感じるペダルの重さったら！踏まないだけでも全然疲れが違うなーと。
クルコン効かせてる間も、通常運転に戻れるようにアクセルペダルに足は置いてます。運転してる時と同じ場所に足があったほうがいざというときは安心よね；


疑問。
助手席に人乗せてもベルトしないと警告音鳴りますが、これ人じゃなくて重い荷物乗せた時はどうすれば……（まだランプつくほどの荷物は載せたことはありませんが）

もうすぐ1000kmです（遅！！

ドライブする機会が無かったんですよぉぉぉ！
……ということで３日あたりにぐるっと高速乗ってドライブしたいなぁと。

サウンドシャキット移設したついでに一ヶ月点検も済ませました。
でも純正のままでも悪い音じゃなかったかなぁと。
サウンドシャキット着けたら、マツコネから聞こえてくる「今日は◯月◯日、◯◯◯の日です」の音が小さくなってしまって、何の日か聞こえなくなってしまいました＼(^o^)／


１ヶ月半乗って便利だなと感じたところ。

オートロック＋オートミラーの組み合わせで、ロックの確認が視認できるところ。
ドアのボタン押さなくてもロックしてくれて、ちゃんとロックしてるかも分かる便利さよ！

i-stopの使い分けができるところ。
ブレーキの踏み具合で、i-stop設定していてもエンジンを止めずに止まることができるのが何気に便利。右折とかする時とか。信号変わる直前にエンジンかけることも可能。

室内ライトのライト自体がボタンになってるところ。
スイッチ探す手間がないのは地味に好感持てます。

斜め後ろの視界が一番怖いところだったので、ブラインド・スポット・モニタリングはやはり付いてると安心感あります。いざという時のための機能なので、作動するのは駐車場で後ろで車が通り過ぎるとき位ですが；


ちょい不便に思ったところ。

エアコンの吹き出し口をオートにしてると、今どこから風が出てるのかが分からないところ。いや、アクセラは出てる所が表示されてたので、慣れの問題なんですが；

同じく、ギアの段階表示もエンブレ効かせる時の目安にしてたので、あったら良かったなーと。6ATだと目まぐるしいかしら；

LDWS（車線逸脱警報システム）は通勤途中で１車線から２車線に変わる道で、右車線に行こうとすると必ず鳴ってしまうので、切っちゃいました(；´∀｀)
高速の時にONにしよう。

あとマツコネでラジオとか音楽かけてる時に、スイッチ切りたいってなったらミュートのボタン押すしかないのかしら……？


マツコネさんは、とりあえず不具合などは感じられず。
カスタマイズはエンジンスタートボタンにちょっと豪華なラベル貼ったのみで、あとは来たまんま……あとはリフレクターレンズとアンテナくらいでしょうか。純正のままでも十分な見てくれだなと思うので。
やっと給油間違い防止リングが届いたので着けねばと。


乗り換えて１ヶ月半、あーっ前の車に戻りたい…！と思うことは無かったので、良い新相棒に巡り合ったなと思っています。
車格以上に感じる乗り心地良いですよね〜

本日DJデミオ仲間となりました〜よろしくお願いいたします！

リニューアルしたばかりのディーラーに納車スペースが設けられたということで、初めて店舗で受け取ってきました。
車もスペースもピッカピカ！！
でも記念写真だの、社員全員でお見送りだの、は…恥ずかしかった…です。
小さめの塊感にソウルレッドが良い感じです( ´∀｀)
ひと通り説明を受けたけれど、アクセラに比べたらえらくボタンと機能が増えていて11年の年月の差を感じましたよ……
分厚い説明書、また読んでみないと。

サウンドシャキットはまだ移設してませんが、大丈夫みたいなので後日設置ということに。

内装、思った以上にいいですね〜えらく質感の高いところと、コンパクトらしいチープなところが共存していたりもするけれど、アクセラに比べて下がったとは全く感じません。エアコンスイッチ類の上の空間（液晶画面ありそうな感じの）がちょっと気になるけど…（笑）

弱ったのは思った以上に本当に収納が無い(；・∀・)
小物入れとして使っていた灰皿すらない。
フタのある小物入れが欲しい；
ティッシュケースはアクセラのカバー作った時にお揃いで作ったものをそのまま取り付けてみたけど、白＋カーボングレーなので、浮いてます（笑）
うーん黒系のを買うかぁ…

とりあえずマツコネモニターの画面保護シートは一番最初に装着。

そして改めて乗ってみたXD。
やばい。何がやばいというと、2.0Lアクセラと同じ感覚でアクセル踏んだら、プラス10km以上出てしまう！！
あなたホントに1.5Lなんですか！！
2,2L相当というのはウソではなかった……

踏み初めのちょいタイムラグのある出だし感、なるほど。その後の軽い加速がやばい。しばらくは意識して気をつけてないと；
でもサイズが小さくなってパワーがあるから運転が楽ちん、気持ちいい。
少し高速も乗ってクルーズコントロール試してみました。あーこれは地方の高速では結構出番ありそうですね、足がとっても楽ちん。でも普通に運転していてもコンパクトっぽくない乗り心地で、遠乗りも良さそうですね。

アクセラも楽しかったけど、DJデミオも楽しい。

もう一つ弱ったのが、鍵がめっちゃゴツい；前の鍵につけてたストラップが付けられないぃぃ！！
さらにスターターがもっとゴツい；2つ合わせたら小さめのスマホくらいありますよ；　どうひとつにまとめたらいいんだこれ；いっそデジカメケースとかに入れておいたほうがいいんだろうか。

でもとても満足していますDJデミオ。ドキドキ初軽油の給油もしてきました。スタッフのおじさんに「これディーゼルなんだね、満タンに入れてどのくらい走る？」って聞かれたけれど、ごめんねまだ納車して2時間だったから答えられなくて…（笑）

そんなわけで、これからよろしく新相棒！