にゃんますです!
本日はですね、初の三菱車触りましたよ!!!!
しかも...コルト!ターボのやつ!(知識無し)
三菱車って実家の車ではあったんですけど、かなり昔だったのでさっぱりでしたね🙄
で、今回は時たまやってるガレージにゃんますということで開催しましたよ!
メニューとしては
・機械式ブースト計の取付
・レイルのピラーバーやり直し
です!
対象はこのお車!
うーん、カーボンボンネットがかっこよしですねぇ!
音も回すとめちゃくちゃいい音します!最高!🙌
で、まずはブースト計の配線から...
ちなみに作業中は全く写真撮ってないので文章で!
今回は新たな発見しました...
他のZ27AGでブースト計取り付けられてる方は、どうやら助手席のECU側からホースを伸ばしてるらしいんですけど、今回は普段あまり使わない左脳をフル回転させて!させて!!!!!!させまくって!!!!!!!
運転席側のタイヤハウスから通すという新しいルートを開拓しました!👏
ここでは本来なら写真があるといいんですけど、見事に!撮って!ないので!
文章で。
まず、足元のアクセルペダルより更に右側の上あたりにウォッシャーとか通ってる穴がありますよね?
フェンダー内からそこに向かってブースト計のホースを挿入!貫通!
そうして、ドア付近のAピラーあたりにある小さい内張りを剥がしてそこから持ってきます!これが割とやりやすいかもです!
あと、タイヤハウスカバーは最初から取りましょう!ホイールも外すとやりやすいですねぇ
そしたら次は片側をエンジン側に回しましょう!
適当にカバー内を張り巡らせる感じで!!かっこよく!🙌🙌🙌🙌
そこからテキトーにエンジン側に持っていきましょう
ホースはそんな感じで配管できますので大丈夫です!
あと、今回分岐させるために三又の三方活栓のようなものを買っていたんですが、元々ついてるホースが意外と内径小さいので、出来れば内径4mmの三又の物を買っておきましょう...ホームセンターの水道部品あたりにあるかもです!!
あとの配線とかはお好きなように!
今回はそんな感じでした!
ちなみに作業時間は途中の買い出しにホームセンター行く時に、ネモフィラ渋滞に捕まったりしてたのでトータルだと5時間です!
ちゃんと揃えて手際良くやればぶっちゃけ慣れてなくても3時間!
そんな感じでした!
以上!!!!!!!!!!!!
Posted at 2018/04/21 20:54:03 | |
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