ﾃｯｸのブログ一覧

風邪でダウン＠テックです(。＞0＜。)

昨晩、あまりに寝苦しいのでエアコンつけて寝たのですが、タイマーするの忘れて、目が覚めたら「{{(>_<)}}・・・(>o<)ヒックシッ!!」

今日はこんなにも鼻水出るものか・・・というくらい出まくりです(^^;)

おかげで、ティッシュは激減、鼻下激痛、ゴミ箱ティッシュで激盛、状態です。

台風近づいている事だし、早めに帰って寝ます(≧≦)

画像は先日テックの会社の新しい社用車にカッティングで表記したものです。

余っているシートを適当にカットしささっと仕上げました！(^○^)

名前もよく分からんし、住所もＴＥＬもなし・・・いったい何の会社！？？

これでいいーんです、分かる人さえ分かってもらえれば・・・(^^;)

カッティング依頼、お待ちしてまーす(*^^*)
............　(; ゜゜) コッソリ

行ってきました！岡国初走行(*^-゜)v♪

緊張で心臓バクバクしながらのスタート、一週目、まだタイヤが温まらないのに、気合が空回りして、バックストレート手前のコーナーでいきなりスピンしそうに(^^;;

とりあえず落ち着きを取り戻して周回を重ね、前だけに気を取られていると、いつの間にかバックミラーにＧＴ３ポルシェがΣ(='□'=)

速い車をパスさせるのも結構難しいもので・・・(・_・;

数週後油温が１２０℃に！警告音がピーピー鳴りまくり！ビビッてそそくさとピットイン。ザニさんに「１２０℃程度なら問題なーし(^^)」とのアドバイスにより、またコースへと復帰。

その後は少し落ち着いて、周りの状況やメーター類、タイム類にも目をやれるようになりました。

岡国対策として水温対策をいくつかしてきましたが、走行中は走行風が当たるので、水温も９０℃位とちゃんと役割を果たしてくれていました！
ピットインして走行風があたらなくなると、一気に１００℃近くに(^^;;
やはり夏場の走行は大容量のラジエターを装着している方が安心して走れますネ～(*_*)

結局タイムの方は２分０２秒

ﾌﾞﾛｸﾞに載せるのも恥ずかしいタイムですが、これがありのままのテックです(≧≦)

しかし初走行にしては上出来では！？また早い車をパスさせるのに数回スローペースになった事も考慮すれば、次回クリアラップがとれれば第一関門の２分切りはなんとかいけるのでは！？

しかし暑かった！車にも過酷ですが、ドライバーにも厳しい気温です！

やはり夏場のサーキットは疲れますです(ノ◇≦。)!!

ついに！記念すべき岡国初走行も明日となりました！

今まで続けてきた”岡国対策”も今回でとりあえずラストとします。

第８弾
"自作ﾏｸﾞﾈｯﾄｾﾞｯｹﾝﾍﾞｰｽ"
＋自作ゼッケン番号！

以前９２７氏から貼付タイプのｾﾞｯｹﾝﾍﾞｰｽをもらっていたのですが、今後サイドにバシッとバイナルを逝こうかと計画中なので、ｾﾞｯｹﾝﾍﾞｰｽをﾍﾞｯﾀﾘ貼ってしまうのに少し抵抗がありました(^-^;

そこでマグネットで自作する事にしました！ついでにサイズも　４００画→３５０画　とコジンマリさせました！
さすがプロ！仕上がり上々！！
（自画自賛してどーする(*_*)）

ちなみにゼッケン番号の”１９”は、以前　お友達のけいさんから　テック→１０（テン）９（ク）の”１０９”との提案があったのですが、ＯＲＣ講習の時「なるべくゼッケンは２桁までで・・(^^;;」という発言があったので、つなげて”１９”としました！(^O^)

けいさん　了└|力"├_〆(・・　)♪

明日はいっぱい楽しんできまーす(^○^)

いよいよ岡国初走行も今週半ばとなり、なんとか準備もできてきたかな・・・という感じです！

今回は第７弾！ＨＫＳの

"ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸｶｳﾝﾀｰ"

こいつがないとタイムが計れませんカラ(^^;;

T.A.G.amiのP-LAPと迷いましたが、HKSの方にはスピードリミッター解除機能も備わっていた事と、なんせ「HKS」というブランド名ですから(^^;;

あとは岡国ｻｰｷｯﾄの磁気センサーの数を入力するだけです。

コンピューターから出ている車速信号線と、カウンター本体からの車速信号線をキボシで接続するだけの簡単な作業なんですが、なんせ初心者なもんで、教わりながらの取付となりました
(^^;;
あと残された時間で何ができるか！？？

あっそうそうアレがまだでした・・・(｀ー´)イヒヒ

実は以外にこいつは純正のままでした(^^;;

今回岡国対策第６弾としてついに導入！

BLITZ

"ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ"

「無限」や「SPOON」のものが主流の昨今、なぜにBLITZかって・・・？

単に安かったでけです！(^。^;)

開弁圧を１２７ｋｐａへと引き上げて、冷却水の沸点を高めるクーリングパーツの一つです。

一応対熱対策は以上ですが、油温の方も実は気になってます(^。^;)

Cooling＝エンジンパワー＋保護　につながるので慎重に対策考えないとですね！