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MAZDA3購入時には、オプションにあるボディコーティングはつけませんでした。

たまに洗車するくらいにして、コーティングなしにするつもりだったのですが、なんとなくキーパーコーティングが気になりだして、ちょっとやってみることに。

Webから予約できるので、クリスタルキーバー施工を予約してKepperの店舗へいったのに、お店についたら、なにやらどのコースにするか再確認され、メンテナンスなしでも3年持つというダイアモンドキーパーに変更。ついでに窓ガラスの撥水加工(ふっ素ガラスコーディングだったかな？)も追加。

ボディコーティングは施工後1か月以上たちました。汚れた状態からでも水洗いするだけで、なんとなくきれいな感じがします。ただそんなにきれいかどうかを気にしない（鈍い）ので、これがコーティングのおかげなのかは、単なる洗車のおかげなのか、さっぱりわかってないです。。。

ボディコーティングはそんな感じですが、ついでに追加した窓ガラスの撥水加工の方は、雨の日でも視界がクリアになって、これはいいなと。効果の持続期間が3～6か月とのことなので、効果が切れたらまたお願いしようかな？という感じです。

これまたちょっと前に、お台場までユニコーンガンダムを見にドライブしてきました。



中央道(高速)からお台場へ向かったのですが、西新宿JCTから山手トンネル～東京湾トンネル～臨海副都心で、レインボーブリッジを使わないで到着できるようになってたことを、ようやく知りました・・・

だいぶ前になりますが、奥多摩湖までドライブ。

MAZDA3 ファストバックの20S PROACTIVE Turing Selectionに乗り換えました。

付けたオプションは、フロアマット、ナビ用SDカード、360度セーフティパッケージ、2カメラドライブレコーダ、ETCで、カラーはソニックシルバーメタリックです。(昼と夜でちょっと色の見え方が変わるみたいで、昼は青ぽいシルバーで、夜は完全？にシルバーに見える感じがします。気のせい？)

タイヤはTOYO PROXESでした。（ちょっとネットで検索すると、MAZDA3の新車装着タイヤにはTOYO以外で、横浜ゴム　BluEarth-GT AE51、ブリジストン TURANZA T005Aがあるみたいです）

乗ってみた感想は、BMアクセラ 15S(6AT)だとエンジン音のわりに加速しないという買い替えた理由の１つが改善されたので、OKです。（出だしは速くないです。これを期待するなら他の車か買うしかないですよね・・・）

ロードノイズの遮音性は、ネットで改善されていると見かけてたので期待してたのですが、期待が高かったためなのか、自分が鈍くてわからないのか、良くはかってるような気がするけど、劇的に変わったかといわれると？な感じです。道の舗装によるかなぁという感じでした。

あとは、安全装備がいろいろついてみるみたいなんで、ちょっとマニュアル読まないと・・・というところです。

41度・・・


連日のあまりの暑さのせいか、レーダー探のジェルマットが溶けて落ちました・・・