https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/ 1950年代生まれのロードスター乗りです。 学生時代に乗ったのが初代ランサーこれが1600GSRという最高に面白いクルマ 純正でSOLEXのツインキャブ仕様、サザンクロスラリーで大活躍したクルマ そして社会人になってレパード、なぜかクラウンロイヤルサルーン・・そしてマークIIクーペ、ソアラとハイソカーブーム時代の波ですね しかしソアラが気に入り13万km乗った頃、魚釣りのマイブームが到来 そこに四駆ブーム全盛となってため4X4に方向転換 手に入れたのはハイラックスサーフ、ガソリン仕様。 意外と速く、スポーツ仕様でなかなか面白い。 砂地に入り込んでも自力で脱出でき、頑丈でした これまた10万kmまで乗り、後継車が今もパートナーの95PRADO。 サーフのパートタイム4輪駆動から常時４輪駆動に憧れた結果です 3400ガソリン車で乗り心地、走破性、信頼性は抜群。 ただ燃費に関しては分かってはいたものの家計には優しくない その頃電車通勤からクルマ通勤になって都心まで毎日往復70kmの走行にPRADOは持ったないと足グルマとしての2台目を模索・・ そこで出会って通勤のパートナーになったのがユーノスロードスター（NA) MAZDAの12年落ち・・大丈夫かな？と不安に思いつつも発売時に昔憧れていたけど ついに買えなかったロードスター乗るチャンス。これは逃せません。 結果・・ロードスターの魅力・・・とにかく走って楽しい、クルマいじりの面白さ、仕事を終わって首都高をオープンで走る爽快感、これを満喫しました 以来、NA、NC1、NC2(現在）とほぼ毎日ロードスターのステアリングを握れる幸せな日々を送っています PRADOは納車以来24年になりますがさすが信頼のランクル。消耗品以外のトラブルは皆無 ついそセリカLBには乗れなかったけど、代わりにロードスターとの楽しいクルマライフを手に入れることができました© LY CorporationjaWed, 08 Apr 2026 01:36:46 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48971358/Mon, 09 Mar 2026 21:33:37 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48969552/Sun, 08 Mar 2026 21:08:00 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48965017/Sat, 07 Mar 2026 00:35:08 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48962935/Fri, 06 Mar 2026 00:26:13 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48921250/Mon, 09 Feb 2026 21:15:20 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48835386/Thu, 25 Dec 2025 01:41:39 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48805096/Sun, 07 Dec 2025 04:27:09 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48805092/Sun, 07 Dec 2025 04:12:37 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48805088/Sun, 07 Dec 2025 03:56:03 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2339902/blog/48805082/Sun, 07 Dec 2025 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