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先週木曜日、走行中急にエンジンの回転数が上がりミッションが滑って空回り。
ATランプが点灯し車が動かなくなり、そのまま積載車にて近くの関東マツダさんへ・・・
乗り換え ・ 廃車等色々家族とも話した結果、修理する事になりました。


変速比異常出力 ・ 温間ストール回転数異常
ＡＴＦ点検 → 汚れ ・ 焼けあり
ラジエターオイルクーラー点検 → 異常なし

ＡＴ （ リビルト品 ) 交換 → 141.750円
エンジンマウント ＮＯ．１ ・ ４交換 → NO.1 4.536円 ・ NO.4 5.607円
クリップ × ２交換 → 115円 × 2
インテークエアホース折損交換 → 2.803円
ハザードスイッチイルミ不灯交換 → 430円 サービス 0円

技術料 ・ 部品代 ５％値引き

合計約２０諭吉でした ^^;

走行距離 ・ 経年車によりこれからも色々と不具合が出てくると思いますが、
予防がてら 早めにオイル交換や部品交換をしていきたいと思います。

いゃーごんちゃんはいいね～ ^^/

※ 引渡し前に担当してくれたサービス課の主任さんがエンジンルームを開け、
交換した所を説明してくれました。
その際に、「 サーキットとか走行されますか？ 」 と聞かれ、・・・いいえ～ ^^;
と一応答えましたが、「 ラジエターキャップを純正に戻された方が良いかと思いますね～ 」 と言われました。
うーん、どこにやったかなぁ～