<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kitochan / kitochanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/</link><description>kitochanです。遅ればせながらみんカラはじめました。

E30ばかり3台(320i2ドア/320iカブリオレ/325i4ドア)乗り継いで、
現在は320iカブリオレ1台に集約しています。

320iカブリオレの維持管理のためにみんカラしようと思い立ちましたが、
しがらみの無いユルイ出会いも密かに期待しています。

車全般に興味が有りますが、どちらかというと旧車系に惹かれます。

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 21:05:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kitochan / kitochanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/</link></image><item><title>タイヤ交換　ミシュランプライマシー4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/49017461/</link><description><![CDATA[既に5にモデルチェンジしていますがサイズ的にこれ一択。サイドウォールの柔らかいミシュラン味を期待していましたが、XLということもありスポーツタイヤ的な剛性を感じます。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 20:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/49001867/</link><description><![CDATA[車検完了
クランクシール、タイベル、ウオポン、バルブクリアランス等]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 09:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/48418246/</link><description><![CDATA[リヤ交換　107000km]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 08:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>高速燃費計測ドライブ→16.3km/l 過去最高！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/48428392/</link><description><![CDATA[15.7→16.3km/lでリッターあたり0.6kmアップ。
ROMセッティングの効果と断言出来るか微妙ですが、過去最高なのは間違いありません。...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 18:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>幌交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/48377272/</link><description><![CDATA[20年ぶり2回目の幌交換。ダークブルー幌。]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 20:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>幌収納リッドダンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/48155253/</link><description><![CDATA[ガスダンパー左右交換（2回目）]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 20:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>トランクダンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/47448024/</link><description><![CDATA[トランクダンパーへたりの為交換。とりあえず1本のみの交換（左）。]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 20:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>ルームミラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/48422187/</link><description><![CDATA[ピボット部分が緩くなってしまい交換。
91年製から96年製(Z3)へ]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 20:00:55 +0900</pubDate></item><item><title>ダッシュボードマット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/48414092/</link><description><![CDATA[まずまずのフィッティング。
もっと早く保護すれば良かった・・・。]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 16:43:40 +0900</pubDate></item><item><title>ツイーター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/47424238/</link><description><![CDATA[ツイーターを純正位置に取り付け。上手く加工ができたのでスッキリと。純正配線を探したり加工したり、なかなかに手間でした。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2024 14:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>ディスプレイオーディオ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/47424285/</link><description><![CDATA[スマホで音楽を持ち歩く現在、Bluetoothを増設しているとはいえMDデッキでは不便。国内メーカーの1DINは新作が発売される気配も無し・・・。旧車に似合うコンチネンタルのオーディオも検討しましたが、スマホ内の音楽を聴くだけなら現状と何も変わりません。
何が最適解なのか悩みましたが、アンドロイド ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Apr 2024 14:19:29 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路巡航燃費計測ドライブ→15.7km/l 過去最高！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/47625384/</link><description><![CDATA[ROMセッティングの検証として、高速道路巡航燃費を計測。速度変化の少ない走行車線を流れに合わせて200kmほど巡航。
同じスタンド・同じ場所でセルフ給油。満タン法で計測した結果は何と15.7km/lで過去最高！
セッティング前の2019年の13.5km/lから大幅アップ↑
多少の誤差を考慮して ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 09:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>パフォーマンスダンパー装着　ストラット編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/46677923/</link><description><![CDATA[構想すること数年。ついに完成しました。
フロントメンバー編より先に計画をしていましたが、各部の寸法出しや曲げ加工などで実現までに時間がかかりました。
...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 17:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>斎藤商会　丸山モリブデン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/46690215/</link><description><![CDATA[噂の添加剤です。
京阪商会仕様は斎藤商会でのみ販売という事で、いつも即完売。
なかなか手に入りません。
早速投入！
さて効果のほどは？
しばらく様子見です。
...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2023 13:06:48 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーマウント変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/46678106/</link><description><![CDATA[過去2回ウレタン交換をしていますが思っていたよりも消耗が早いので、今回はノーマル形状(中古)へ戻します。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 20:53:17 +0900</pubDate></item><item><title>パフォーマンスダンパー装着　フロントメンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/46677940/</link><description><![CDATA[BMW E30にパフォーマンスダンパー装着！
もちろん市販品に有るわけないので流用です。
最近の純正装着車両ではストラット部では無く、前後メンバーに取り付けるのが主流のようです。
某国産車純正パーツのダンパーを特注ブラケットでメンバーに固定。
バンパー内側に収まっているので外からは見えず・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2023 22:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>特注ブラケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/46677932/</link><description><![CDATA[元旦ドライブに向けて今年最後のカスタムへ
T6板金・M10・M8ボルト]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2023 22:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/46678119/</link><description><![CDATA[RED LINE 10W-50
101300KM
季節がらちょっと重め
メカノイズは変化なし]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2023 22:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/45039621/</link><description><![CDATA[ちょっとしたショート化を狙ってBMW純正パフォーマンスシフトノブに交換。]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 21:45:34 +0900</pubDate></item><item><title>カフェドジュリア　古代蓮の里</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/45030402/</link><description><![CDATA[カフェドジュリアの会場がご近所でしたので拝見。毎年春のイベント！]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 21:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/45030315/</link><description><![CDATA[ホイールの隙間から見た感じも、実際に外しても残量はまだあるように見えます。が、結果的にはパッドセンサーを削り始めていました。
時おり発生していたキーキー音とハードブレーキング時のゴリゴリ音も解消。
ディクセルPタイプ
96700km...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 21:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーマイナスケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44613999/</link><description><![CDATA[新旧比較
太くなってます。
純正アップデートで性能UP?]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2020 14:18:04 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？とりあえず一区切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44507603/</link><description><![CDATA[エンジン仕様にあわせて変更されたDMEの「気になる部分」を自力で改良する為に始めたROMチューニングですが、早いもので1年が経とうとしています。正直こんなにも苦労するとは思っていませんでした。
※チューニングの為のツールが貧弱って事も大きな要因ですが、1台のみセッティングする為に様々なツールを導入 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2020 14:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44636465/</link><description><![CDATA[5w-50 4.0L エレメント交換無し
コールドスタートでも軽さを感じる。
静かにスルスルとエンジンが回るのでシフトアップを忘れます。
94382km...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 12:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？⑪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43951414/</link><description><![CDATA[Ver.008にてテスト走行。結構出来てきたと思っていましたが、ダメでした。側面に壁のある道を走行した際、依然としてチリチリしているのが聞こえてきました。
音が小さくなっているので、走行音にかき消され気が付かなかったようです。
以降は壁のある道路でのテストが必須です。
やっぱり難しいですね。感 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 11:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？⑩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43941760/</link><description><![CDATA[昨日からの続きで本日はVer.007でテスト。
マップデータは現在該当している１か所のみを読んでいるのでは無く、その周辺の数値も含めて計算？されるもののようです。その点も考慮してVer.006から①軽負荷領域の3000回転から中負荷領域の3000回転部分全体を少し遅角②フルスロットル時の燃料・点火 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 11:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？⑨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43936525/</link><description><![CDATA[初期状態に戻したセッティングを昨日のVer.005に戻して休日の近所をドライブ。もちろん何処にも立ち寄らず、1人ですのでSTAY HOMEと何ら変わりません。
やや軽めの加速でちょっと当たる(ノッキング)部分がありました。アクセルはそれほど大きく踏み込まずに回転上昇にまかせて、各ギヤを引っ張り気味 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 11:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43936451/</link><description><![CDATA[今日は仕事の移動を利用してのテスト。現Ver.は結構うまくセッティングが出来たと思っていましたが、全然ダメ。高速道路の追い越しのようなシュチエーションで(4速とか5速での低回転からの加速)ノッキングが発生してアクセルをあまり大きく開けられません。難しいですね。
高負荷状態は普段の走行ではなかなか作 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 11:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>旧型カーオーディオのBluetooth化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44608152/</link><description><![CDATA[カーオーディオは1DINのMDなんです。いまどきMDって使い道が無いのでスマホのイヤホンジャックからAUXに繋いで音楽を聴いてました。でも毎回ケーブルをつなぐのも面倒。デッキを入れ替えたくてもデザインがねぇ？・・・。
そんなこんなでラジオしか聞かなくなってましたが、アマゾンで良い物を発見！
「I ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 23:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>水温センサー交換(メーターパネル表示用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44595401/</link><description><![CDATA[時おり水温計がピョコピョコと変な動きをしていたのですが、最近はレッド近くを指す事もあり、不安を感じて交換。
症状は改善しました。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 17:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング空燃比不安定(2次エアー吸い②)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44584677/</link><description><![CDATA[アイドリング空燃比が不安定。14で調整しても信号待ちで2〜3ズレたりズレなかったり。
モトロニックが何かしらの制御(キャニスターのパージ等)を入れている？でも整備書にはアイドリング中はやらないって書いてあります。

結局はブレーキブースターのバキュームラインから二次エアー。ブースター〜マニホー ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2020 21:51:33 +0900</pubDate></item><item><title>リヤスプリングシート加工取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44522646/</link><description><![CDATA[世代違い純正流用のリヤスプリングですが、下側の巻き終わりの径が若干大きくて、その為にスプリングの位置決めが甘い状態でした。
流用車のスプリングシートを使用する事で解決出来ました！
(そのままでは装着出来ないのでE30と同じように貫通タイプに加工)
...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2020 16:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>室内灯修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44506964/</link><description><![CDATA[室内灯がドアオープンで点灯しません。ドアスイッチが接触不良なので取り外して接点をメンテナンス。元に戻して動作確認するも何故か反応がイマイチ。
どうやら社外スピーカーの磁力が、近くにあるリレーに影響している様子。スピーカーを90度づつ回転させて磁力の影響が少ない向きに取り付けて完了！...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2020 22:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>キーレス動作不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44313524/</link><description><![CDATA[後付けのキーレスが反応しなくなり、中古で同じユニットを用意しましたが、これも反応せず。どうも車両側に何かあるようです。
スピーカー裏のドアリックリレーを引っ張り出してコネクタの抜き差しとエレクトロタップを修正。はっきりとした原因は不明ですが、これで回復。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 12:11:57 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩第三日曜日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44493231/</link><description><![CDATA[セッチングがてら久しぶりに第三日曜日の奥多摩へ]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 08:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不良(2次エアー吸い①)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44461300/</link><description><![CDATA[やっと見つけました。犯人を。
これに気が付くまで2週間ほど悩まされました。
冷間始動は問題なく、通常走行時もO2センサーの補正が入るので普通に走れます。ただ、アイドリング時に補正が効かないほど燃調が薄くなるとエンスト。

スロットルの下の見えない場所にあり、ノーマークでした。裂け目からのエア ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 08:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>水温センサー交換(エンジン制御用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44005144/</link><description><![CDATA[冷間始動時や温間始動時の空燃比の動きがイマイチ納得出来ず、補正動作の元になる水温センサー（青）を交換。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 08:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>リアスプリング交換②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44360609/</link><description><![CDATA[データも無く一発目なので、失敗覚悟で流用スプリングを装着したところなんと車高20mmアップ⤵
ノーマルからの20mmアップはかなりの違和感。四駆ixか？！
短いスプリングで車高アップって事なのでレートが上がってるのは確認できました。

その後スプリングシートを薄い物に変更し、試走。一晩おいて ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2020 10:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>リアスプリング交換①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44360183/</link><description><![CDATA[フロントの仕様変更がかなり上手くキマッた事で、リアに対しても同じ方向性が有効と考え、実行に移します。
つまりは現在のタイヤサイズやホイールのオフセットに合わせて、純正から若干レートアップする事で最適化出来るだろうとの考えです。

今回用意したスプリングは世代の異なる3シリーズの純正流用で、全長 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2020 22:06:38 +0900</pubDate></item><item><title>ろまんちっく村 FMM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44321225/</link><description><![CDATA[第4日曜日はFMMと言う事で、初めてお邪魔しました。
大盛況で会場の駐車スペースはほぼ満車でした。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2020 22:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44087553/</link><description><![CDATA[完全に艶消し状態のボディを鉄粉除去して軽くポリッシャで研磨。面倒なのでサイドモールより上だけ作業。

洗車してもコーティングやワックス掛けをせずに30年ほったらかしのボディは深いウォータースポットやキズで大荒れ。クリヤも所々剥がれてるし。

今さらなので、深追いはせずに「ちょっと綺麗になった ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2020 17:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアッパーマウント交換インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44267404/</link><description><![CDATA[今回の部品交換は大成功！
走行感覚を説明するのは難しいのですが、とてもバランスが良くなりました。タイヤ・ホイールを純正に戻した様な軽快感があり、2インチアップを意識させません。
おそらくアッパーマウントだけでなく、バンプラバーが上手く効いている為と思います。
わりとストロークの初期からスプリン ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2020 10:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>フロントアッパーマウント交換etc.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44255909/</link><description><![CDATA[乗り心地向上の為、ダンパー交換や車高調を検討するも費用的に厳しく、かと言って何もせず諦めるのもつまらないので、現状の延長線上でやれる事を考えました。
消耗品を交換して、KONIにもう少し頑張ってもらいます。

新品のアッパーマウントは車高が上がるので、deepタイプのスプリングリテーナーと併せ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2020 20:18:05 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングエンブレム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44214832/</link><description><![CDATA[ステアリングのBMWエンブレムとスポークのMマークを交換。]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2020 04:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/44162226/</link><description><![CDATA[右から２番目が標準プラグですが、今回は右端をテスト。
接地電極の違いによりスパークの向きが縦から横に変わります。
単純に新品だからか？アイドリングが安定。アイドリング中のO2フィードバックの振れ方も安定している感じ。

...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2020 13:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43935921/</link><description><![CDATA[ROMから吸い出したデータです。
なんの事やらさっぱり意味が分かりません。
何とか手がかりを見つけなくては。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 22:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング？⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43935909/</link><description><![CDATA[ROMリーダーライター導入！
海外ROMで失敗した後も、別の方法を試していますが、これまた結果を得られずにいます。ROMチューニングを画策してからトータルではかなりの散財をしています。よって諦める訳にはいきません！
何としても結果を出すために、ついにこんな事になってしまいました。
なんだか2～ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 22:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>新エアクリーナーBOX仮合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43976325/</link><description><![CDATA[ROMチューニングの最終目標は写真の状態にする事。フラップ式からホットワイヤーへ変更しての制御。ノーマル同等の扱いやすさで、ノーマルより明らかに速い事を目指します。
試しにエンジンを始動してみましたが、安定せず道のりは遠い様です。
残念ですが、元に戻します。
まずはフラップ式エアフロで現状の不 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 22:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナーBOX完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43976306/</link><description><![CDATA[時間のある時に少しずつ作業していたエアクリーナーBOXの加工が完成。フラップ式のエアフロとお別れ出来るのか？...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 22:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>ROMチューニング第２幕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2339932/blog/43977413/</link><description><![CDATA[新たなアイテムで第２幕のスタート!]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 22:23:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>