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若い頃よりスポーツセダンを乗り続け究極の車に出会ったと思われます。お約束のトラブルはあるものの、これからも長く付き合っていきたいと思っています。

Arfa 156 廃車の日となりました。
キャリアカーに積載されて、お別れです。

2010年年末に探し、2011年1月に走行距離 98000km、初年度登録2000年 シルバー
V6 2.5L Qマチック サンルーフ付きの車でした。
次期愛車として156に決め、家族3人で小田原の販売店まで受け取りに行き、
奥さんと子供は大喜びでした。

前の車は VW Vent 2L でしたが、全く不満のないファミリーカーで家族を安全に少し速く
目的地に連れていってくれました。ハイデッキのトランク容量は巨大で収まることのない荷物は
ありませんでした。
今で言う、ワーゲン、ごきげん でした。

さて、アルファはすでに初年度登録から10年を経過し、10万キロ目前の個体ではあり
大古車のイタ車ではありましたが常に速く快適なドライブを約束してくれました。
アルファ V6は官能的に回り、ボディはセクシーでエレガントかつコンパクト、
ステアリングの切れ角は国産車に比べては切れないのですが、 Uターン以外では特に困ったことは
ありませんでした。

廃車理由はパワステのオイル漏れによる故障が決定的な引き金となりました。

訳あって乗ることになったステージア (2003年式 GH-NM35 RS250 4WD NA) との2台体制は
ステージアが今年の元旦、早朝、信号無視の無保険車により右フェンダー部をフレームがずれるほど大破し、
加害者との補償問題の解決待ちとなり、
アルファロメオ スパイダー の1台体制となりました。

家族3人での行動が出来ない状態です。

いよいよ当日になりました。
車を買うのは何度かありますが、今回ばかりは本当に待ち遠しかった数週間でした。
なんと当日の夢は納車の夢でした。

引き渡しは自動車屋さん店頭で13時の約束です。
今となってはセカンドカーのステージアで息子と第三京浜に乗り、
先週スパイダーに貼るステッカーを買った環八のFLAT OUTの前を通過して、練馬へ向かいます。

納車後、少しでもスパイダーに接していられるように、ランチを済まして13時前に到着しました。
入り口に近いところにあるのがみえました。
ガラスコーティングしたので下見に行った時よりも更に輝いていました。

もう息子と2人でドキドキです。

20年ぶりのスポーツカー、20年ぶりのオープンカー、20年ぶりのマニュアルトランスミッションです。

コックピットドリルもそこそこに受け取りを済まそうとしたところ、
販売店の方針か、車の前で写真を撮りましょうと、フラワーバスケットをプレゼントされ撮影です。

オープンのやり方を教えてもらい、もちろんオープンのまま販売店を後にしました。
まずは私がハンドルを握って自宅までです。
環八ではGTVが横をすり抜けて行きました。

マニュアルも特に問題なくエンジンも快調です。
環八から第三京浜への入り口の右車線をググッとアクセルオンでまわると、
156とは全く違う回頭性の良さが感じられました。
自宅近くの借りている駐車場にステージアをおき、いよいよ息子の運転です。

続きは明日、日曜日にアップします。

いよいよ明日 13時に納車になります。

アルファロメオは156に次いで2台目ですが、1999年式ですので15年選手です。
大切に乗りたいですが、オープンは自分としても20年ぶり、マニュアルトランスミッションも
ユーノスロードスター以来20年ぶりとなります。

息子は教習所以来2年ぶりです。

明日晴れるといいな

納車待ちのスパイダー 今日、自動車販売店から電話があり、今週の日曜日に決まりました。

素直に 嬉しい の一言です。家族全員が浮き足立っています。
ワイフは今まで車を買い替えた時、その度に嬉しかったのでしょうが、
これ程喜んでくれたことはありませんでした。

残念ながら引退を余儀無くされた 156も来週業者へお渡しいたします。

こちらは 痛恨の極みです。

わが家に来てから楽しいカーライフを提供してくれた156には感謝です。
なんと息子は156で仮免許練習中のプレートをつけて練習していました。