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今日はオールスタイルミーティング行ってきました。

初めて参加しましたが、ピットもタダで借りれるし、計測器もタダ、他の人のタイムと比較できるしプロドライバーによる講習付きで大満足でした。
エキスパートクラスは午前で帰れるのも良い。

走行の方は路面が心配でしたが、コンディションも良く台数も多かったですがクリアも取れる状況＼(^^)／

富士レーシングコース走り始めて7回目くらいですが、初めてガッツリスピンしました笑。他にも1コーナー立ち上がりで変速ミスしてレブ当てまくったりと荒れてました🙄

結果はGPSロガーだと1分59秒61


富士の計測器だと1分59秒598

意外にGPSロガーの精度が良く安心

エアロ、ブレーキパッド、タイヤを052のモディファイのみで58～57秒を目指して来ましたが、自分の腕ではここらが限界みたいでした😭
ロガーのタラレバ集めたら全然行けるタイムで、ブレーキもまだ詰めれるし、今回のベストも他の車にちょっと引っかかったラップなのですが、これ以上は自分のテクだと結構リスキーだなぁと

しかし、ドノーマルで58秒台出るみたいなのでめちゃくちゃ悔しい笑
そして今回同じ枠のロータスの中でドンケツで更に悔しい（ *_* ）
でも、速い人が多く、走行マナーもいい人が多くて非常に勉強になった1日でした＼(^^)／




次回の走行予定は5月で、その時までにはエキシージは車高調入れたり、自分はダイエットしたり笑。少し弄る予定です。

年が明けてから公私共にゴタゴタしていて、サーキットにも行けず、エキシージにも1度も乗れない日々が続いています。
そのせいでエキシージがガレージで土埃を被っていたため、ガレージから出し今年初洗車しました。

シャンプー等はGYEONで揃えてます。
見た目が良く、用途別に色々有り、使い易いので気に入ってます。



IRONでホイールの鉄粉を取り
BATHE＋で洗車して
TARでボディに付着したタイヤカスを取って
GLASSで窓拭いて
WETCOATでコーティング
VINYL CLEANERでエンジンルームの樹脂パーツを洗浄
QUICK DETAILERでトランクやドアパネルの縁を綺麗にって感じでやりました＼(^^)／


これまで洗車するタイミングはサーキット走行前日の仕事終わりとかで、時間に追われて焦りながらささっとやってました。
今日は時間に余裕が有り、ゆっくりと丁寧に出来たのですが、そういう洗車は気持ちがいいもんですね🤤

今日は富士スピードウェイに、今年最後のサーキット走行をしに行きました。

パッドをプロμに変えて初めてのサーキットだったのですが、初期制動の強さに非常に手こずりました。
突っ込みすぎるわ、荷重かける前にロックしかけたりで挙動は不安定だわ、ラインは変だわと、傍から見たら非常に雑で危なっかしい走りだったと思われます（ *_* ）

なんとか2分は切れましたが今日は台数も多く、抜くのにも手間取って全く良い所がありませんでした( ´∵｀)

来年は全ての操作を丁寧に行うのを心がけ走っていきたいと思います。

昨日は初めてエビスサーキットに行って来ました。
行きは横浜から下道で浦和まで行き、そこから深夜料金を狙って４時ちょい前に東北道入り、んで適当なPAにて仮眠してそのあとエビスサーキット目指しました。
途中那須高原SAにて朝食、白河ラーメン大盛。


ちなみに自分は順調にデブ動突き進んでます。笑
んで、現地に丁度8時半頃到着、情報通りサファリパークと併設されててびっくり。


ちなみに今回北コースは走ることが出来ないらしく、しかも準備をしていると雪が降り始めて路面はウェットに。そう言えばウェット路面でドリフトしたこと無い‥
峠コースを一度走り、本日はスクールコースをメインに走る事に、ウエットだとブレーキもすぐロックしてコーナー前に減速が出来ずスピードが乗らない。
悩みながら走っていると、一緒に走っていたフランス人の方達の中の一人が動画を撮ってくれた、嬉しい。
しかしそのあと、まさかのブレーキロックからのコースアウトでフロントバンパーが半分に(;゜゜)
ピットに戻って応急処置してると、先程の外国人の方々が手伝ってくれて、そこで仲良くなる。なんとフランスでdrift shopというチューニングショップをやっているらしく、休みの日にフランスからエビスサーキットまで練習に来ているらしかった。今回はオーナーの嫁さんのドリフト練習に来たらしく。すごすぎ＼(^^)／
んでなんと、そのショップに所属しているらしいスティーブという方の助手席に乗らして頂き、色々教えて貰いました。


ちなみに本国でスティーブが乗っているS15

すごかった。ドリフトしながらこっち見て話してくるし、外に仲間に笑いながらサイン出すし(゜ロ゜;
しかもスピードがめっちゃ速い。
重要なのはラインと、サイドで角度をつけブレーキで減速すると言うこと。スクールコースくらいならドリフト前に減速はしないで繋ぎっぱのイメージで、今まではドリフト状態になる前にある程度減速していたんだけど、ドリフトの状態でスピードコントロールはクラッチ蹴りの時など本能？でやっており、あんまり自分で意識してやっていなかったからとても勉強になった。ラインも全てはスムーズにスピードを乗せるためのラインを考えると言うこと。
特に雨の日はブレーキすぐロックするし、横向けてからのブレーキはめちゃめちゃ重要な気がした。
そして昼頃、彼らが昼飯に行ったので付いていき一緒に写真を頼んだら快くオーケーしてくれた。そして、プレゼントとグッズまでいっぱい貰ってしまった。


そのあとはひたすら、自分はスクールコースで練習。
なんとか言われた事を形に、教えてくれた方もパーフェクトと言ってくれてちょっと自信がついた。
しかしまだまだ峠コースを走れる気がしないので精進しないと、、
帰りは節約で300キロを下道で。めっちゃ疲れた笑
車乗ってないとこんな国際交流は絶対に出来ないなぁと、帰り道にしみじみ思った。あと、英語が全く出来なくてもある程度意思の疎通はできると。
本当に楽しく濃い1日でした。