聖@FD2のブログ一覧

「中山寺」にお参りにいき帰ってきた後、ちょっとし用事でホームセンターへ。

そのころ距離が930kmくらいだったんで、慣らしを済ませてしまおうととある国道を北上。

途中でFD2乗りの方と遭遇♪

思いっきりお互いガン見してました（爆）

その後そのFD2のお方はVTECであっという間に消えてしまいましたｗｗ

ついていきたかったんですけど、なにせ4000回転までしか回せない＆白バイ怖いので・・・・ちょっと待っててくれてたような感じだったんでほんとに残念でした（＾＾；

ある程度距離を走り、家まで帰った後Dの担当さんへ連絡してオイル交換できるかどうか確認しました。

18時過ぎに連絡したんですが快くOKを頂いたので、マフラーにサイレンサーを入れてDラーへ。

サイレンサー入れたら結構静かで、車検ぎりぎりいけるんじゃなかろうか？？って感じです♪

サイレンサー入れててもそれなりにいい音してたし、回すことはないですが、町乗りなら十分な感じも☆
やはり、サイレンサー入れると下のトルク（1500回転前後）が純正並みになって乗りやすくなります。
外してもそんなにトルクが落ちるわけではないので、めちゃくちゃ乗りにくいわけではないのであしからず・・・

Dラーではエンジンオイル（無限VT-R）、ミッションオイル（ホンダ純正？MTF-Ⅲ）、マグネットドレンボルト（エンジンオイル＆MTオイル）を交換しました。

ドレンボルトを純正品とマグネットのボルトを見せてもらったんですけど、マグネットドレンボルトの方が、マグネット部分があるだけ、ネジの部分が短くなっていました。
安全面からネジ部分を長くしているとのことで、もしかしたら耐久性はちょっと落ちるかも？とのことでした。

それと同時に、エンジンはブロック等アルミで出来ている事とある程度慣らしが終わると出にくくなるそうなので、そんなに長くマグネットのは使用しなくていいかもっていってました。
逆にMTは鉄の部分が多いのと、どうしても削れていくようなので、いつまでも装着しているほうがいいといっていましたよ♪
ちなみにAT車ではマグネットを純正で使用しているのもあるのだとか・・・・

やっぱりオイル交換後は違いますね☆
エンジンもスムーズに回るし、ミッションもスコスコ入るしいい感じになりました（＾＾）

これから少しずつVTECになれていこうと思います♪

超ぞろ目ゲット！！ｗｗ

今日は11時ごろから家族で「中山寺」まで安産祈願にいってきました♪

場所は宝塚インターを降りてちょっと北にいったところにあります。

この「中山寺」は安産祈願で有名なところだそうで、今日もいっぱい人がきてましたね～

祈願というと目の前で祈願してくれるのかと思いきや・・・・

腹帯を受け取っておしまいでした（＾＾；

腹帯にはすでに祈願してあるとの事で、きっと人が沢山いるので間に合わないんでしょうね・・・（そうだと勝手に思い込むｗ）

その後はお参りして、ざるそば食べて草もち買って帰ってきました♪

初めてシビ君で高速を走りましたが、いたって快適でした（＾＾）

エンジンもパワーがあるんで6速ホールドのままで十分だったりｗｗ

マフラーはかなりうるさいんで3000回転くらいに抑えてはしりましたが・・・・・
（4000回転になると車内が轟音に・・・・ｗ）

この続きは別のブログにて♪