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イイね!
2008年09月23日

オイル漏れ修理

オイル漏れ修理 ちょっとカムフェチな写真(笑)
こうやって見ると・・・ウットリ。

ヘッドは面研されていないので、ノーマルのまま(笑)
これが一番壊れても安く上がるのですが、もう少し圧縮を上げてあげて・・・。

欲が出てしまいますよね。

しかも、このエンジンは1万回転以上まで回せればもっとパワーが出るのですが・・・
腰下もノーマルなので(笑)
バランス取りしていない腰下でそれはちょっと・・・。
もう少し腕が上がったら考えます的な思考回路です。

本題ですが。
本日、オイル漏れ修理をすべくヘッド周りのオイルシールを交換しました。
作業的には緩い内容(笑)

今回の場所は、IN、EXカムのオイルシールとヘッドのオイルシールを交換しました・・・がデスビのところは無視。
何といっても点火時期を再調整するのは面倒なので(笑)
ブログ一覧 | あおい86 | 日記
Posted at 2008/09/23 18:58:32

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この記事へのコメント

2008年9月23日 19:45
回転数5桁の領域…(笑)。

1Jもバルブさえ追従してくれれば…71,5㎜のストロークを生かしたレブ9000rpm仕様も夢ではないと信じているのですが(爆)。
コメントへの返答
2008年9月24日 20:59
4A-Gのストロークは77mmなので・・・それでいて1万回転以上回る車もチラホラ(笑)

そう考えると、71.5mmならそれ以上に回りそうな雰囲気?
クランクが捩れなければ・・・ですね。
2008年9月24日 6:07
しかしシンプルなエンジンルームですね(^^ゞ
コメントへの返答
2008年9月24日 21:00
購入時はパワステ、エアコン完備だったのですが・・・。

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