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イイね!
2006年11月28日

でっかい部品取り

やってしまったと言うべきか・・・。
予想通りと言うべきか・・・。

買ってしまいました。

購入時から知っていたのですが我が家のサンバーはキャブ車。
時間も経っているので
キャブの詰まり、
フィルターの詰まり、
ポンプの輸送能力、
プラグコードの劣化、
デスビのポイント磨耗、
バッテリー能力の低下などなど。

色々と懸念事項はありました。

で、ついに嫁が爆発?
ということで・・・。
冒頭でも述べましたように買ってしまいました。

サンバーTT1。
KV4に色々と流用です。
事故車ですが・・・。

見た感じ・・・。
リアは無理すれば足回りはいけるか?
フロントはストラットとハブだけはいけそう?
車幅が広いので・・・足の移植はちょっと困難か?
しかし!
今の状態を見れば・・・片側3.5cmの余裕はあるはず。

で問題のエンジン関係ですが。
見た感じ・・・。
マウント交換で載りそうです。
あとはポンプにフィルター、ハーネス、ECU。
色々と壊してはいけない部品が一杯。
でも今までの経験を生かせば問題ないでしょう。
過去の経験では・・・
AE92後期エンジンをAE86へ・・・。
AE111エンジンをAE86へ・・・とかよりは簡単???
なんといっても換装するための情報がない状態で換装していたのですから。

エアコンも利くようにしなければならないのですが。
このTT1・・・エアコンの装備がない。
しかし!
過去の経験上、エアーのバイパスバルブが動作することが出来れば大丈夫。
簡単なアイドルアップです。


・・・春までにはこのTT1を処分しなければ。


ところで。
このTT1の余った部品。
欲しい人いますか?
今のところ何が余るかわからない状態ですが。

12月中頃までには・・・この壊れた車をUPします。
ブログ一覧 | さんば~ | 日記
Posted at 2006/11/28 01:03:01

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この記事へのコメント

2006年11月28日 1:51
クラッシックの方に移植するんですよねえ。えっーすごいなあ。自分で出来るんですよね?すごいなあ。奮戦記楽しみです。
コメントへの返答
2006年11月28日 8:40
もちろんクラシックへ移植です。
まずは配線図などの資料集めからはじめなければなりませんが・・・。
TT1の中身がどうなっているか今から楽しみです。
2006年11月28日 1:55
グス…。
通勤に苦労し過ぎだ。私。
コメントへの返答
2006年11月28日 8:41
苦労?
近いうちに復活するから・・・。

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