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イイね!
2006年12月21日

エンジン移植日記(4回目)

エンジン移植日記(4回目) この画像ですが、セルモータを取ったところです。
ここまで分解できていれば・・・もうすぐエンジンが下りてしまいます。

KVの方も同じくここまで分解しております。
後はミッションを分離して。
ドライブシャフトを抜かなければミッションは分離できないのか???


分離しなくてもエンジンを下ろすことが出来ればかなり楽なのですが。
一応チャレンジしてみますが、
ミッションのインプットシャフトとかあるのでしょうか?
FRですとインプットシャフトをパイロットベアリングに入れるための芯出し治具を作ったりしますが。
FFってパイロットベアリングって無いですよね・・・。
FFのクラッチ交換をしたことが無いのでイマイチこの辺りがわからない。
見てみてびっくりかな?

土日は今のところ雨の予報も飲み会の予定も無いので。
どこまで進むことか。
ブログ一覧 | さんば~ | 日記
Posted at 2006/12/21 20:53:04

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この記事へのコメント

2006年12月21日 23:08
その2、その3っと我慢しました。
お察しの通り、私、詳しい事とは判りませんが、もし新企画と旧企画のエンジンその他の部品の移植が可能ならば、旧規格派の皆は大いに勇気付けられるでしょうね。奮戦記、出来れば多少泥沼の奮戦記、大いに期待しておりまーす。
コメントへの返答
2006年12月21日 23:24
そうなのです。
旧規格派の私も手探り状態で。

今のところまずは分解。
現物チェックといったところです。

あぁ・・・出来ることなら泥沼化は避けたいところです。
行ける所まで移植したいので・・・。

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