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イイね!
2007年12月09日

復活!

復活! 試運転を兼ねて・・・いつも行っている羽村のドイトへ行ってきました。
今月で閉店なんて・・・ショックです。

それは置いておいて、家からドイトまで距離にして・・・約10km。
特に問題無しです。


というか・・・KVのときよりもトルク、パワーともに上がっているのがわかります。
キャブのときのような加速時のゴポゴポ感も無く至って正常。
クラッチもほぼ新品のため、ミートポイントが・・・。

水温???ほとんど上がりません。
特にクーラントが漏れている匂いもしない、オーバーヒートしている症状も無い。
正常なのでしょうか。

試運転ついでにインプを買ったスバルが近かったので、
エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、フィルター交換を行ってきました。

そして帰りにオートバックスにて1年近く動いていないワイパーを購入して・・・。

今週1週間は私が通勤で使用。
・・・様子見です。
そして来週からは嫁が通勤で使用する予定です。


ちなみに横の車は桃華月詠さんです。
ブログ一覧 | さんば~ | 日記
Posted at 2007/12/09 20:05:31

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この記事へのコメント

2007年12月9日 20:11
T型のEN07はインジェクションで、
パワーもK型より+8馬力ですしね。
何度憧れたエンジンなのかorz
コレでT型のS/Cは更に凄そうです。
プリメーラにSR20DETスワップした
時の走りを思い出します(笑)

関係ないですが・・・改めて
桃華月詠さんのインプは凄いw
ローゼンメイデン・・・orz
コメントへの返答
2007年12月9日 20:20
個人的にNA大好き人間なのでS/Cの選択肢はありませんでした。
加給機付いているとパワーやトルクは魅力的なのですが、どうしてもレスポンスが鈍いので。

走行会、イベントの度に変わる桃華月詠さんの絵が楽しみなのです。
次回は・・・何を予定しているのでしょうか。
2007年12月9日 20:42
サンバーはもう大丈夫そうですね。

リアのドラシャが違ったのですよね?
それも問題なさそうで・・・?
コメントへの返答
2007年12月9日 20:49
とりあえず大丈夫のようです。
右TT、左KVですが。

まぁ、もともと長さが違いすぎる車なので・・・車検時にもう一度検討します。
2007年12月9日 22:14
T型しか知りませんが、この時期で15分、6kmの通勤路で4km走れば温風が出ます  参考にしてください^-^  サンバーチームですね オフ会の時にはヨロシクです
コメントへの返答
2007年12月9日 22:25
温風は正常に出てくれるのですが、電動ファンが回ってくれないのです・・・。
一番違うのは・・・Tはラジエター前にコンデンサが、Kはラジエターを遮る物が無い。
中間に位置してしまったので・・・微妙です。

オフ会のときは宜しくお願いします。
2007年12月9日 22:32
サンバー完成ごくろうさま
お嫁様がさぞお喜びでしょう

可愛いし、気兼ねなく通勤もでき、買い物もじゃんじゃん積み込めますものね

ううう…アクティが懐かしい…

お隣のお方、今度もお凄い!
2月はまたまた新作…ですのね

コメントへの返答
2007年12月9日 23:25
またエンジン不調などで止まるのではないかと心配しております。

燃費もいいし、段差も気にしなくていいしうちの中では最も機動力を発揮していました。
インジェクション化以降の更なる機動力アップを期待しています。

2月は来れるのでしょうか?
写真より実写の方が見応えありますよ。
2007年12月10日 6:40
つっついに出来たんですかー?
長かったー(笑)。

「外観はノーマル、実は中身は、、」って奴、憧れます。旧規格のキャブとインジェクションでパワー違うのは知ってましたけど、Tのインジェクションはもっと上なの?新規格乗った事無いので経験してみたい。
コメントへの返答
2007年12月10日 20:42
本当・・・長くて長くて。
一時期、触るのを忘れてしまった時期もチラホラ。

新旧で車両重量は・・・50kgほど違うので新規格よりもキビキビ走れるはず・・・と密かな期待をしております。
2007年12月10日 8:26
まさか、今朝遭遇したあの子か?@サンバー

弄ってあげてると愛着わくんですよね!
コメントへの返答
2007年12月10日 20:45
正解です。
その通りでございます。
今朝、橋で横にいたサンバーです。

うちのサンバーは・・・愛着タップリです。

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