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イイね!
2007年12月15日

SSRリバースリバース

SSRリバースリバース とりあえず、分解してみました。
アドバン オニと同様にピアスボルトを外して。

アドバンと違う点としてはホイールを全分解しなくてもディスクを取り外せることでしょうか。
アドバンはリムにディスクをサンドイッチでしたので・・・しかもリムは溶接されていたので分解するのに削り落としで。


でも、このSSRですがリムはシーリング材で接着されている模様。
色々なオフセットのホイールを準備すれば楽しめそうなホイールです。

今度から・・・SSRのホイールを集めようかな・・・。
SSRであれば他の3ピースホイールよりも玉数があるような・・・。


ディスクを取り外したリムです。

この状態で組み直すほうが・・・楽です。
いい絵です。
これが・・・生まれ変わります。
プラスオフセットから超マイナスオフセットへ・・・

特注で買ったら高いですものね。

これが完成です。
+26が-44に変わりました。
-44なら・・・本当は8Jがいいな・・・。

意外と簡単にディスクを裏返しできているように写っていますが・・・本当はかなりの苦労が・・・。
予想通りに裏からディスクが納まらない!
なので、ディスクの外周を削り落としました。

残作業はバルブの向きを合わせれば・・・完成になるのです。
90°に曲がっているタイプのバルブに交換しなければ。

今日、ほぼ一本完成したけれど、もう一本は・・・また今度です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/12/15 18:50:10

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この記事へのコメント

2007年12月15日 22:18
なんか最近ホイール裏返し職人になってますねwww
コメントへの返答
2007年12月15日 22:29
片側75mmのホイールスペーサを入れるよりはマシなので・・・
2007年12月15日 23:18
うはっ!
いいOFFsetですな

やらないか?と言わんばかりにw

うちの子のリムでもタバコは横にしか入りませんよ?
コメントへの返答
2007年12月15日 23:45
旧車+オーバーフェンダーならではのオフセット量です。
目指せ500ml缶ですよ(笑)

8Jを仕入れたらまたチャレンジします。
2010年12月30日 23:54
古いブログにコメントさせていただきます。

実は私もホイール裏返ししたいと思っているのですが、最終的に90度曲がりバルブはうまく取り付けできたのでしょうか?
この90度曲がりバルブは高そうですよね。
古いバルブは残したまま、反対側に穴を空けて純正ゴムバルブ新設って、バランス狂いまくりでまずいでしょうかね?その方が安くあがりそうなんですが。(リヤ用なので基本バランスはとりません。)

何かおすすめ提案あれば、ご教授願います。



コメントへの返答
2010年12月31日 0:34
90°バルブは…取り付けていません(笑)
リア用なのでマフラーさえ怖くなければエアーも圧も調整できてしまいましたので…

ちなみに90°のバルブはバイク用の物が使用できそうでしたが購入していません。

穴の追加ですが元穴をうまくメクラして穴と重心が反対側にドリルではなくフライスで穴をあけて組み付ければ…問題ないかと?
あとはウェイトでの調整範囲にあるか…
ドリルでは追加穴と元穴の形状際限が厳しいですのでエアー漏れの原因になると思います。
2010年12月31日 0:56
ご返答ありがとうございます。
ただで出来るバルブ変更無しでやってみようと思います。
走る日はリヤタイヤ交換頻度も多いので。

あとは内側からの空気入れのコツ探します。

大変参考になりました!
コメントへの返答
2010年12月31日 1:19
リアの交換頻度が高いのであれば、走行前に調整して…の繰り返しで行けそうですね。
グリップでは…走っている最中にもピットで調整で頭が燃えそうです(笑)
手もブレーキの熱で危ないですが…

いろいろ試してみながら自分に合うやり方を探ってください。

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