あおいはちろくのブログ一覧

巷で話題?なSC(セグメントコンダクタ)オルタネータ。 トヨタなどでは純正で採用されています。 ヴィッツやIQなどの小排気量車にも採用されているタイプは発電量もそこそこ低いはず。 ･･･予想するに1000ccの車なので80A程度かな? 現在、86で使用しているオルタネータは101流用なので3型オ ...
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先日の続きです。 運転席側はフロアに直接溶接していたのですが、BOX状にして強度を得るために箱の製作を行いました。 結果的には、裏の当て板やボルトの重さを考えると・・・ちょっとだけ軽くなっています。 何故、このような形にしたのかというと、アクセルを操作する際に靴のかかとがよく引っかかるのです。 ...
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本日の出勤は久しぶりにFD3Sに乗ってみました。 昨年に車検を終えてからというもの・・・殆ど乗っていませんでした（笑） そして本日、故障箇所が2箇所も発見！ まずは・・・開けた窓が閉まらない（笑） スイッチを触ると、フニャフニャな感じで。 閉まらないと困るのでスイッチを分解して、精密ドライバ ...
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連休は86三昧でした(笑) 本日は・・・結局、運転席側のBOXを製作して防腐処理のための適当な塗装をして完了。 これで、また忙しくなって触る機会も減ってしまうと・・・ ということで、連休中は子供そっちのけで86を触っていた駄目な父親でした。 本文中に上げることの出来なかった連休中の作業風景 ...
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ロールバーの土台を作りました。 こんな感じで・・・バーリング加工も追加して、なるべく軽い状態にしてやりました。 これを溶接して、中間のパイプ部分は完成です。 明日は、連休最終日なので・・・助手席側をほぼ完成まで持っていければ。 という感じで、本日は溶接作業をしていたので収穫物はなしです（笑）
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本日は穴あけ作業がメインです。 少しでもフロントを軽く・・・ もちろん室内側も穴をたくさん開けました。 そして穴を空けた跡はもちろんバーリング加工。 でも、あまり軽くなっていないのですが。 　ついでに補強の作業まで突入。 　切り出した板に穴あけバーリング加工。 　 それをロール ...
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本日はフロント周りの軽量化です。 これが元の状態ですが・・・ ちょっと不要な部分をカットです。 不要な板金もスポットから剥がしてあげましたが・・・ そしてこんな感じになりました。 　フロントの熱風が出る部分の板金をカットです。 　本当はフロントウィンドウを外すことが出来れば 　もう少し大 ...
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本日の作業です。 ドア周りの板金を削り落としました(笑) スポット溶接の跡が残るギリギリまで落として、強度が少し心配になるのであとで隙間を溶接します。 これで・・・たったの数グラム(笑) 全周削れば・・・ 　そして、本日の収穫がこれです。   　リアパネルの不要物を撤去しました。 ...
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連休2日目です。 そして本日の収穫がこれです。 意外とエンジン制御以外の配線の多いこと。 重量はかなりありますが・・・5kgは無いです。 ちなみに、ヒータコアを剥がしたあとに残っていたアンダーコートもついでに無くしてしまいましたが、昨日とも合わせて、まだ目標の10kgには到達できそうもありま ...
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一般的には連休初日。 朝方は多少雨が残っていましたが、昼からは快晴。 ということで昼過ぎから作業を開始しました。 本日は・・・配線剥がしから。 エンジン制御とは関係の無い配線がたっぷりとあります。 　そしてこれが本日の収穫物 　 　今まで面倒で外していなかった内装 　その他、諸々です。 ...
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