あおいはちろくのブログ一覧

昨日のブログでは地上編。 そして、本日は下から覗いたローアングル。 スピードメータの取り出しはこんな感じで、意外と純正状態です。 電気式にしても問題の無い様な位置に取出しがあるので、後日変更を希望した場合でも大丈夫そうです。 そして、青いのがミッションマウント。 このくらいの位置で取り付けされ ...
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本日は･･･ クラッチ交換にペラシャフト交換そしてミッション交換と･･･6速載せました。 普段から運動していない人間にはハードな作業を行っていました。 でも、前準備が大切ですね。 本日、私をサポートしてくれた治具であります。 これが無かったら･･･死んでいるな。 はい。 ミッションジャッキで ...
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CBYで製作されたメンバー代は無いし、AE86、85ミッションのメンバーも数が無いし。 自作かな･･･と思っている方。 参考までに。 この画像の物は決して私が製作したものではありません（笑） ちなみに、このメンバーの特徴は。 AE86のミッションマウントがそのまま使えること。 J160ミッシ ...
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AE86の6速流用に伴っての問題点。 プロペラシャフトに続いてクラッチディスクですよね。 そんなこんなを考えているよりも、これもやはりCBYさんがやってくれています。 このディスク、重さが651ｇ。 かなり軽いです。 メタルディスクで923g、ツインプレートだと720g×2枚 フライホイール ...
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クリスタルボディ横浜さんのところでも紹介されているように、GX100のマークⅡなどに搭載されるオートマミッションのA42DLもW系ミッションと同様のスプラインが切られているようですね。 ATなのにW55、57、58などに適合とは･･･量産効果狙い? 写真でも･･･GX100と書かれている感じ。 ...
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届きました。 J160ミッションです。 勿論、このままでは取り付きません。 んでもって、アウトプットシャフト、カウンターシャフト、4速、3速ギアの値段を調べて･･･高いじゃない。 合うか解らないものに5万円も払えるほど冒険者ではない。 ？？？アウトプットシャフトだけ購入する方法もあるのか･･･ ...
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J160ミッションの分解図とNB8のミッション分解図を見比べてみる。 やっぱり長さが違うだけじゃない？ これは･･･ J160改3,4速だけNB8仕様。 3.874 2.175 1.645 1.257 1.000 0.000 0.561 0.756 0.764 0.796 ...
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忙しい中、購入してしまいました（笑） 分解整備するには･･･必要ですよね。 アルテッツァのJ160ミッション整備書。 分解したは良いけど、締め付けトルクもわからない状態で･･･適当に組んだらまた壊れてしまいます。 でもって、それぞれのギア比は 純正（Ｊ160） 3.874 2.175 1. ...
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ついにというか、出ましたね･･･６速ミッション搭載キット。 なので、見積もりを（笑） 妥当な値段です。 ミッションは準備できる。 多少の加工もできる。 でも･･･プロペラシャフトが見つからない。 情報求む状態です。 みんカラ上でも公表されているGA61、MA61等は解っていますが、若干古いよ ...
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