あおいはちろくのブログ一覧

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急遽、１０月にＴＣ１０００を走るの無理そうです。
来週から８６を整備して、マフラー買って･･･と妄想していましたが（笑）

というのも、走行会後、直ぐに海外へ･･･になるかもしれません。
期間は１０/Ｅ～１週間の予定。
緑の８６、青の８６。
ともに欠場の危機です。

んで、仲良くポーランド？

まぁ、会社の方針次第ということで（笑）
自分も楽しみにしていましたが、次回の１２月ということで。

そろそろ、１２月の予定を立てましょう集会を･･･企画しますよ。

来週？というか今週末にFDが復活したら･･･次はハチです。
まだマフラーの発注はしていません。

１０００円くらいのでも良いかな･･･と最近思っていますが、１０００円じゃ余り良い掘り出し物は無いのですよ。

内径φ６０でほぼストレート構造。
この条件が満たされなければセッティングが（笑）

デフ上？論外です。
排気抵抗が増えてしまい、トルクは確かに上がるかもしれませんが再セッティングが必要です。

車検が無い車というか、抹消してしまっている車でセッティングって皆さんどうしているのでしょうか･･･？

でも、ヘッド周りのシール交換、ホーシングの交換ぐらいは･･･３連休にできるかな？？？
希望的観測です。

リアの足が車高調な８６なので、要らないお皿は外します。

こんなお皿なのですが、バネを受けているだけはあるので結構重そうです。
これを外せば、少しだけバネ下重量の軽量化。

でも、バネ下はバネ上の軽量化よりも恩恵が高いはずなので･･･期待です。

こんな感じでさっくりと外してしまいました。
で、重量ですが･･･2個で1キロ行かないくらいでしょうか。

これで純正形状には戻れない。
というか戻る気はないのですがね。

いつ取り付けるかは･･･気が向いたときに。


全体像を。
結構さっぱりとしたホーシングに変わりました。
って、時代遅れな足ですよね８６って。
それが良いところでもあるのですが。

･･･走りに行きたくなる今日この頃です。

ついに手に入れました。

曲げ加工済みのホーシング。
これで対地角度０°も卒業です。

いや～長かったです。
かれこれ８６に乗り始めて１４年。
いつもタイヤの内側２～３ｃｍは減らない状態だったのですが、これで綺麗に接地するはず。

というのも、この加工は･･･キャンバー角１．５°。
この角度はホーシングを加工して、ドライブシャフトが入る限界の角度。

ここで問題。
私の８６はドラシャもＬＳＤも前期。
折れてしまうかも･･･。

それでも、このホーシングを使用したら･･･進入時の滑り出しは今までよりも少し遅く、立ち上がり時にアンダーになってしまうのかな？
まぁ、それは追々セッティングを詰めて行けば大丈夫でしょう。

取り付ける前にバネの受けを外したり･･･軽量化してあげないと。
でも、思ったよりホーシングって軽いのでした（笑）

次の走行が楽しみです。

５日のBBQまであと少し。
そして仕事も明日で終わる予定？というか終わらせます（笑）
終わらなければ･･･６日も出勤ですが・・・行きません。
結局のところ、休日出勤なので・・・給料が楽しみです。

じゃなくて・・・。

来週から約１ヶ月間、北海道出張です。
何も準備していません。
週末は何をしよう。
そして何処へ遊びに行こう。
そんな暇があるのか？な感じです（笑）

でも、出張から帰ってきてからやることがイッパイ。
仕事もなのですが・・・まずは車でしょう。

８６のエンジンからのオイル漏れを治して･･･マフラーを交換して。
本当であれば、一度エンジンを下ろして分解、整備したいのですが・・・そんな時間は無い！
載せたままガスケット交換で何とかなるでしょう。
また漏れたら･･･そのとき考えます。

夏以降に復活･･･予定？