あおいはちろくのブログ一覧

２月までに完成すれば良いと言ったのに・・・１週間で組んでくれてしまいました。
ありがたいです。

でも、保管場所は８６の中なんですが。

そして、完成したホイール＆タイヤです。
なんか・・・もっとこう・・・インパクトが欲しいです。

やはり、9Jは欲しい。
ちなみに9Jに195入れてサーキット走っている方っているのでしょうか・・・。

タイムアタックなんかしたら外れてしまいそうで怖いですよね・・・。
ホイールが潰れてしまうのはどうでも良いのですが。

ＳＳＲリバースリバースのホイールが完成したので・・・
タイヤのハメコミ依頼をしてきました。

１９５を８Ｊへ。
想像するだけで心躍る引っ張り？
タイム狙いのホイールじゃなければ・・・９Ｊにしたかったかも（笑）


これで次回は
Ｆ：１９５／５０Ｒ１５　ＴＥ３７　７Ｊ　オフ－５（５ｍｍスペーサ入り）
Ｒ：１９５／５５Ｒ１５　ＳＳＲ　８Ｊ　オフ－４４（スペーサは入れるか？）
です。

ちなみに余ったＳＳＲ　７Ｊ　オフ－４４にはＴＥ３７からＲＥ５５Ｓが移動です。

とりあえず１本完成です。
残るはあと１本。

ＳＳＲを加工する際、旋盤が無い状態ですと・・・作業時間は大体１本／３時間ということがわかりました。
なので・・・本日の完成本数は２本。

以前から製作していた７Ｊ－４４が１本と
新規に制作した８Ｊ－４４が１本。
明日は残りの８Ｊを加工して・・・。

大きなものを咥えることが出来る旋盤があれば・・・作業時間が一気に短縮するでしょう。
が、普通はそんな機械は持っていないので。

SSRメッシュの8J+26 TYPE-Dが手に入ったので、早速恒例の引っくり返しです。
・・・と言いたいのですが、元旦初日から大きな音でホイール削るのは・・・ご近所さんに対して流石に気が引けます。

なので、削る手前までの準備。

表の写真です。

で、お決まりの裏の写真。
やっぱり裏が綺麗なホイールは改造意欲が湧きます？

なんといっても、この面が表に来るのですから・・・。

しかも当たり面が結構奥にあるので、完成した姿が楽しみです。
8J-44が完成予定なのですが？


ピアスボルトを毎度のごとく取り外して。
こんな感じにします。

この状態までいけば、後は裏からハンマーで叩けばディスクを取り出すことが出来ます。

SSRって、しっかりとディスクがハマっているので結構力を入れなければ取り出せないのですよね・・・。

ディスクを取り外して、裏から当てただけのホイールが3本。
これが今月初めまでに完成させなければならないホイールです。

リムの深いやつだけ完成しているのですが・・・1本じゃどうにもなりませんｗ

昨年の10月7日のオイル漏れ確認から・・・まったく手をつけていませんでした（笑）
あまりにも長い時間放置プレイでしたので・・・そろそろ手をつけなくては。

ということで2008年初日は86です。
まずはシールを剥がして・・・と思ったのですが、ラジエターが邪魔でうまく手が入らない。


仕方が無いのでラジエターを取り外して一気にオイルシール剥がしです。

で、これが入れ替えるためのシールです。
今まで黒い材質だったのに・・・こいつは茶色。
何か対策しているのか何なのかは不明です。


綺麗に入れることが出来ました。
とりあえずエンジンをかけれる状態にして・・・
うまくかかりましたが、今後漏れるかは不明です。
油圧の方は・・・上がっている様子。
オイルが冷えているせいもあるのでこれも様子見。

新品のタイヤを購入したのに、また数週しか出来なかったら・・・寂しいです。（笑）

これで駄目ならオイルポンプ交換へ発展でしょう。