あおいはちろくのブログ一覧

発注しました。
ＴＯＹＯと聞いて・・・あまりパッとしないと感じてしまったそこのあなた！
とんでもないですよ・・・このタイヤ。
４年間雨曝しにしていた５５Ｓよりハッキリ言ってグリップします。

インチキラジアルと言われているこのタイヤ・・・多分コンパウンドはＲ８８８？
ラジアル最強タイヤでしょう。

ネオバは新品投入時は良いのですが、賞味期限が早い欠点が。
ＲＥ－０１Ｒは・・・個人的にブリヂストンのラジアルににあまり良い思い出が無いので・・・。
となると選択肢は限定されてきます。

でも個人的な問題も。
また５年くらい持ってしまうんだろうな・・・。
最近、コース上にいる時間があまりにも短いのでタイヤが減らないんです。（笑）
今回は保管に気をつけよう・・・。

ちなみに今回のサイズは
１９５／５０Ｒ１５　フロント用　７Ｊホイールへ
１９５／５５Ｒ１５　リア用　８Ｊホイールへ
です。
この選択が正しいのかは・・・不明です。

ADVAN ONI ONIに続き・・・次なる生贄です。
今度はこいつを裏組みしてみようと思っているのですが・・・問題が。

このディスクって裏側から入るのか？？？
裏から見た感じではギリギリです。
入らなかったら・・・強度無視してディスクの外周を削って入れるのですが。

んで、今回のこのホイールは
SSR　メッシュ　+26（TYPE-C）　7JJ
・・・-30～-50の間くらいになってくれれば。

ところで、SSRにはリバース、フォーミュラ、フルリバースがありますが、一体何を判断して種類が断定できるのでしょうか・・・。
このホイールって何ていう種類？？？
まぁ裏返して組むのでどうでも良いことなのですが・・・。

オイル漏れを確認した際に壊してしまった部品です。
なかなか抜けないので頑張って外したのですが割れてしまったので購入です。

このような部品って高いと思っていましたが、実際には・・・格安でした。
普通のプーリーって5000円くらいの印象が。


んで、抜けなかった原因ですが錆での固着です。
このエンジンのこの部品、世に出てから一度も外されていないのでしょうから・・・。

なんにせよ、暇なときにでもシールを打ち直して状態確認ですね。

何故か買ってしまいました。
これって結構続いていますね。

８６に乗り始めて１０年以上。
８６関係の本は反射的に買ってしまいます。
雑誌を買い始めた頃は、まさか自分の８６がこんな姿になってしまうとは想像もしていませんでしたが・・・。

でも、最近の内容はレストア関係ばかりで。
少し面白味に欠けていると感じてしまう私は少数派でしょうか。

私的には８６を切り刻んで各部分の重さなんかを出してくれると非常に助かったりするのですが。
屋根が何キロでサイドパネルが何キロ、コアサポートが何キロで・・・。
今後、軽量化していくのに絶対に落としたい場所、無理しなくてもよい場所。
興味があります。
でも、その作業をすると、この世から８６が１台いなくなってしまうのですよね・・・。

やっぱり少数派でしょうか。

一応、疑うべきところまでは分解してみた。

タイミングベルトカバーの中身がオイルで濡れているにもかかわらず、他の部分は綺麗。ベルトなんかはオイルで濡れた形跡すらない。
なのにあの散乱具合って一体何なんでしょう・・・。
オイルパンも濡れ濡れ、フロントアンダーはたっぷりと滴って。

・・・謎だ。

シールは発注したので、一度交換して来年またチャレンジです。
すぐ漏れて撤収かもしれませんが。